Peugeot Partner 1.6 VTi 95 KM 5MT 2008 (II) opinie
Peugeot Partner II 1.6 VTi 95 KM to typowy przykład auta kupowanego rozumem. Nie przyciąga osiągami ani wizerunkiem, ale nadrabia kubaturą wnętrza, bardzo wygodnym dostępem do kabiny i dużą elastycznością zastosowań. W mieście docenisz wysoką pozycję za kierownicą, dobre przeszklenie oraz łatwe wsiadanie przez szeroko otwierane lub przesuwne drzwi. To samochód, który lepiej sprawdza się w codziennej logistyce niż na długich autostradowych przelotach.
Benzynowe 1.6 VTi jest rozsądną alternatywą dla diesli z dużymi przebiegami, jeśli auto ma jeździć głównie na krótszych trasach. Silnik pracuje kulturalnie i nie ma osprzętu typowego dla nowoczesnych ropniaków, ale wymaga regularnego serwisu olejowego oraz kontroli rozrządu i zapłonu. Zaniedbania kończą się nierówną pracą, błędami zapłonu albo wyższym spalaniem. To motor, który lubi przewidywalną obsługę, nie odkładanie napraw na później.
Pod względem praktyczności Partner II nadal jest bardzo mocny. Duży bagażnik, wysoki dach i regularny kształt przestrzeni ładunkowej sprawiają, że auto nadaje się zarówno dla rodziny z wózkiem, jak i dla drobnej działalności. Przy zakupie używanego egzemplarza warto dokładnie obejrzeć wnętrze, stan prowadnic drzwi bocznych, zawieszenie tylne i ślady intensywnej eksploatacji. Wiele sztuk ma za sobą ciężką pracę flotową, co widać bardziej po kondycji podwozia niż po samej karoserii.
Kosztowo Partner 1.6 VTi wypada uczciwie, o ile kupisz zadbany egzemplarz. Części eksploatacyjne są szeroko dostępne, niezależne warsztaty znają to auto, a naprawy nie wymagają specjalistycznych procedur typowych dla bardziej skomplikowanych układów. Trzeba jednak zaakceptować, że przy pełnym obciążeniu auto jest ospałe, a realne spalanie w mieście może zbliżyć się do 9 l/100 km. Dla kogoś, kto stawia na funkcję i prostotę, to nadal uczciwa propozycja.
- Bardzo praktyczne nadwozie i szeroki dostęp do kabiny
- Prostsza benzyna niż zużyte diesle flotowe
- Duży bagażnik i wysoka funkcjonalność na co dzień
- Dobra dostępność części i serwisów niezależnych
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Realne spalanie w mieście nie jest niskie
- Wiele egzemplarzy ma za sobą ciężką pracę użytkową
- Elektronika i osprzęt drzwi bocznych potrafią kaprysić
Peugeot Partner II z benzynowym 1.6 VTi 95 KM celuje w użytkowników, którzy potrzebują maksymalnie praktycznego auta rodzinno-użytkowego, ale nie chcą ryzykować typowych problemów flotowych diesli. W tej konfiguracji Partner nie imponuje osiągami, zwłaszcza gdy jedzie w komplecie pasażerów lub z ładunkiem, jednak w codziennym ruchu miejskim i podmiejskim nadrabia dobrą widocznością, wygodnym dostępem przez przesuwne drzwi oraz dużą ilością miejsca. To samochód, który bardziej pracuje niż udaje prestiżowe MPV. Silnik 1.6 VTi jest konstrukcją prostszą w późniejszym utrzymaniu niż wiele nowoczesnych diesli z DPF-em i dwumasą, ale nie jest całkowicie bezobsługowy. Trzeba pilnować jakości oleju, terminów wymiany rozrządu, stanu cewek zapłonowych i świec oraz ewentualnych objawów nierównej pracy na zimno. Zaletą jest brak turbiny i osprzętu typowego dla mocno wysilonych jednostek, przez co dobrze utrzymany egzemplarz może być wdzięcznym autem na krótsze dystanse. Minusem pozostaje przeciętna dynamika i spalanie wyraźnie rosnące przy jeździe autostradowej lub pełnym obciążeniu. Od strony użytkowej Partner II wypada bardzo mocno. To auto stworzone do przewożenia rodziny, sprzętu lub firmowego towaru, a wysoka kabina i foremne wnętrze robią dużą różnicę w codziennym życiu. Fotele nie są przesadnie luksusowe, ale pozycja za kierownicą jest naturalna, a zawieszenie ma raczej komfortowy charakter. W egzemplarzach użytkowych trzeba jednak uważnie oglądać stan tylnej osi, zużycie wnętrza, prowadnic drzwi bocznych i oznaki eksploatacji pod dużym obciążeniem, bo od tego mocno zależy późniejszy budżet napraw. Na rynku wtórnym ta wersja ma sens głównie dla osób, które świadomie szukają benzynowego Partnera do spokojnej eksploatacji. To nie będzie najlepszy wybór dla kierowcy robiącego długie trasy z dużymi prędkościami, ale jako auto do miasta, firmy instalacyjnej, usług lokalnych albo aktywnej rodziny sprawdza się dobrze. Kluczem jest weryfikacja historii serwisowej i unikanie zaniedbanych sztuk po ciężkiej pracy. Dobrze wybrany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się użytecznością, której zwykłe kompakty po prostu nie oferują.
Peugeot Partner 1.6 VTi 95 KM 5MT 2008 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność nadwozia
- Prosta benzynowa jednostka do jazdy miejskiej
- Duża przestrzeń bagażowa
- Wygodne przesuwne drzwi
- Niezłe koszty bieżącego serwisu
- Słaba dynamika pod obciążeniem
- Spalanie wyższe niż sugeruje moc
- Wiele aut po ciężkiej eksploatacji flotowej
- Drobne problemy z elektryką i zamkami
- Niska wartość wizerunkowa na rynku prywatnym