Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 KM 6MT 2019 (Mk2) opinie
Peugeot 2008 II jest jednym z tych crossoverów, które skutecznie sprzedają się wyglądem. Nadwozie ma wyraźny charakter, kabina prezentuje się nowocześnie, a po liftingu model nadal nie wygląda staro. W odmianie 1.2 PureTech 100 KM nie dostajemy sportowych osiągów, ale auto bardzo dobrze odnajduje się w ruchu miejskim. Lekki przód, manualna skrzynia i sprawnie oddawany moment obrotowy sprawiają, że codzienna jazda nie męczy, a manewrowanie i parkowanie wypadają bezproblemowo.
W trasie bazowy PureTech 100 KM radzi sobie przyzwoicie, o ile kierowca nie oczekuje rezerw mocy znanych z mocniejszych odmian 130 KM. Do wyprzedzania trzeba redukować bieg, ale elastyczność od niskich obrotów jest akceptowalna. Zawieszenie nastawiono bardziej na komfort niż sport, dzięki czemu 2008 dobrze wybiera nierówności i nie irytuje przesadną sztywnością. Z drugiej strony wysokie nadwozie i dość miękka charakterystyka nie zachęcają do szybkiej jazdy po zakrętach.
Największym znakiem zapytania pozostaje trwałość jednostki 1.2 PureTech. Rynek zna przypadki nadmiernego zużycia oleju, problemów związanych z układem rozrządu oraz kosztownych napraw, jeśli właściciel zignorował pierwsze symptomy. Dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić historię serwisową, regularność wymian oleju i kulturę pracy silnika na zimno i ciepło. Dobrze utrzymane egzemplarze nie muszą generować dramatycznych kosztów, ale zaniedbane potrafią szybko zepsuć bilans ekonomiczny.
Jeżeli priorytetem jest modny wygląd, wysoka pozycja za kierownicą i niskie spalanie, 2008 II 1.2 PureTech 100 KM ma sens. To auto praktyczne dla małej rodziny lub pary, z przyzwoitym bagażnikiem i rozsądnymi kosztami bieżącego serwisu. Najlepiej wypada jako samochód kupowany po dokładnym sprawdzeniu i z planem częstszej, prewencyjnej obsługi. Wtedy może być przyjemniejszym i nowocześniejszym wyborem niż część bardziej konserwatywnej konkurencji.
- Nowoczesna stylistyka nadwozia i kabiny
- Oszczędny silnik benzynowy do miasta i spokojnej trasy
- Przyzwoity komfort jazdy na co dzień
- Dobry bagażnik jak na segment B-SUV
- Rodzina 1.2 PureTech wymaga bardzo uważnego serwisu
- Bazowe 100 KM bywa przeciętne przy pełnym obciążeniu
- Elektronika i multimedia potrafią zgłaszać drobne błędy
- Nie każdy polubi ergonomię i-Cockpit
Peugeot 2008 drugiej generacji w bazowej, ale wciąż sensownej wersji 1.2 PureTech 100 KM 6MT dobrze pokazuje, dlaczego ten model tak szybko zdobył popularność w Europie. Auto wygląda nowocześnie, ma dopracowane multimedia, wysoką pozycję za kierownicą i zaskakująco dojrzałe wyciszenie jak na miejski crossover segmentu B-SUV. Trzycylindrowy benzynowy PureTech o mocy 100 KM nie robi z 2008 rakiety, ale zapewnia wystarczającą elastyczność do codziennej jazdy, a manualna skrzynia pozwala lepiej wykorzystywać moment obrotowy przy niższych prędkościach. W praktyce to jedna z tych konfiguracji, które najlepiej pasują do spokojnego użytkownika rodzinnego albo flotowego. Jednocześnie jest to wersja, przy której trzeba patrzeć szerzej niż tylko na stylistykę i wyposażenie. Rodzina 1.2 PureTech ma historię problemów znaną na rynku wtórnym, więc ogromne znaczenie ma jakość serwisu, terminowe wymiany oleju i szybkie reagowanie na pierwsze symptomy pogorszenia pracy silnika. To nie jest odmiana, którą warto kupować w ciemno tylko dlatego, że spalanie w katalogu wygląda dobrze. Dla świadomego użytkownika 2008 potrafi jednak odwdzięczyć się niskim zużyciem paliwa, niezłą ergonomią i rozsądnymi kosztami zwykłego serwisu w niezależnym warsztacie. Na tle konkurencji Peugeot wygrywa designem wnętrza i zewnętrza oraz poczuciem nowoczesności, ale nie zawsze wygra prostotą napraw. Najmocniej przemawia do osób jeżdżących głównie po mieście, z okazjonalnymi wyjazdami w trasę, które chcą czegoś bardziej efektownego niż klasyczny hatchback. Jeżeli przebieg roczny nie jest ogromny, a kupujący sprawdzi historię obsług i stan jednostki napędowej, to 1.2 PureTech 100 KM może być jednym z bardziej racjonalnych benzynowych wyborów w gamie 2008 II.
Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 KM 6MT 2019 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- atrakcyjny wygląd zewnętrzny
- nowoczesne wnętrze
- niskie spalanie w codziennym użyciu
- wystarczająca dynamika do miasta
- dobry bagażnik i praktyczność
- ryzyko kosztownych problemów w rodzinie 1.2 PureTech
- przeciętne osiągi w trasie z kompletem pasażerów
- ergonomia i-Cockpit nie każdemu odpowiada
- drobne kaprysy elektroniki
- ceny zadbanych egzemplarzy nadal są dość wysokie