Opel Adam 1.4 87 KM 5MT 2012 (Mk1) opinie
Opel Adam 1.4 87 KM to jeden z tych samochodów, które kupuje się sercem trochę bardziej niż kalkulatorem. W segmencie małych aut wyróżnia się stylistyką, szerokimi możliwościami konfiguracji i wnętrzem, które nawet po latach nie wygląda zbyt tanio. W codziennym użytkowaniu pomaga zwrotność, niewielka długość nadwozia i prosty benzynowy napęd bez turbodoładowania, co dla wielu użytkowników oznacza mniejszy stres przy eksploatacji używanego auta.
Odmiana 1.4 87 KM jest zauważalnie sensowniejsza od bazowego 1.2, bo oferuje lepszą elastyczność przy zachowaniu podobnie prostego charakteru. Nadal nie jest to samochód szybki, ale w mieście i na obwodnicy nie sprawia wrażenia ospałego, jeśli kierowca utrzymuje silnik na odpowiednich obrotach. Pięciobiegowa skrzynia jest wystarczająca do miejskiej eksploatacji, choć na autostradzie obroty bywają wyraźnie podniesione.
Po stronie minusów trzeba uczciwie postawić praktyczność. Adam ma mały bagażnik, ciasny drugi rząd i trzydrzwiowe nadwozie, które nie każdemu odpowiada w codziennym użytkowaniu. Zawieszenie, szczególnie w efektownie skonfigurowanych egzemplarzach na większych kołach, potrafi być twarde na krótkich nierównościach. To więc auto bardziej dla singla lub pary niż dla rodziny szukającej uniwersalnego środka transportu.
Jako używany Opel Adam 1.4 87 KM broni się wtedy, gdy znajdziesz zadbany egzemplarz z czytelną historią serwisową i bez zaniedbań eksploatacyjnych. Sama mechanika jest względnie przewidywalna, części nie są egzotyczne, a typowe naprawy zwykle nie rujnują budżetu. Najważniejsze jest dokładne sprawdzenie elektroniki wyposażenia, stanu zawieszenia i jakości wcześniejszego serwisu, bo to od tych elementów w największym stopniu zależy późniejsza satysfakcja z auta.
- Udana stylistyka i szerokie możliwości personalizacji.
- Prosty wolnossący silnik bez turbo i dwumasy.
- Dobre auto miejskie: zwrotne i łatwe do parkowania.
- Przyzwoita dostępność części oraz niezłe koszty serwisu.
- Mały bagażnik i ograniczona praktyczność tylnej kanapy.
- Osiągi tylko przeciętne, szczególnie poza miastem.
- Trzydrzwiowe nadwozie nie każdemu odpowiada na co dzień.
- Drobna elektryka i multimedia potrafią irytować.
Opel Adam z wolnossącym silnikiem 1.4 87 KM jest propozycją dla kierowców, którzy chcą małego auta o bardziej wyrazistym charakterze niż klasyczne miejskie hatchbacki. W praktyce ten wariant najlepiej czuje się w mieście i na krótszych trasach podmiejskich, gdzie korzysta z kompaktowych gabarytów, niezłej widoczności oraz prostego, dość taniego w serwisie napędu. To nie jest demon osiągów, ale przy spokojnym stylu jazdy oferuje bardziej sensowną elastyczność niż bazowe 1.2. Dużym atutem pozostaje szeroka możliwość personalizacji i wciąż świeży wygląd nadwozia. Na rynku wtórnym Adam 1.4 87 KM bywa ciekawą alternatywą dla Fiata 500 czy MINI One, zwłaszcza jeśli priorytetem jest prostsza mechanika i niższe ryzyko bardzo drogich napraw. Trzeba jednak pamiętać, że to auto zbudowane bardziej wokół stylu niż praktyczności. Tylna kanapa jest ciasna, bagażnik mały, a trzydrzwiowe nadwozie ogranicza wygodę na co dzień. W zamian dostajemy dobrze wyciszone jak na segment A/B wnętrze, przyzwoitą ergonomię i zawieszenie, które w wersjach na większych kołach potrafi być dość twarde, ale daje poczucie pewności prowadzenia. Silnik 1.4 87 KM jest jednostką znaną z innych małych Opli i nie należy do skomplikowanych. Regularny serwis, pilnowanie jakości oleju oraz terminowej wymiany paska rozrządu zwykle wystarczają, by utrzymać go w dobrej kondycji. Najczęstsze koszty dotyczą raczej osprzętu, pokrywy zaworów, drobnej elektryki, zawieszenia i elementów eksploatacyjnych. Manualna skrzynia 5-biegowa nie sprawia wielu problemów, choć w autach używanych głównie w mieście warto sprawdzić kulturę pracy sprzęgła i wybieraka. Jeżeli zależy Ci na stylowym aucie miejskim z prostą benzyną bez turbo, Adam 1.4 87 KM jest rozsądnym wyborem pod warunkiem, że akceptujesz ograniczoną praktyczność i umiarkowane osiągi. Najlepiej szukać egzemplarzy z udokumentowanym serwisem, bez śladów zaniedbań w układzie chłodzenia i z zadbanym wnętrzem, bo w tym modelu stan wizualny mocno wpływa na wartość przy odsprzedaży.
Opel Adam 1.4 87 KM 5MT 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo atrakcyjny design nadwozia i kabiny.
- Prosta benzyna 1.4 bez turbodoładowania.
- Niezła elastyczność jak na małe auto miejskie.
- Łatwość manewrowania i parkowania.
- Rozsądne koszty typowego serwisu niezależnego.
- Ograniczona ilość miejsca z tyłu.
- Mały bagażnik jak na auto jedyne w domu.
- Przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Sztywniejsze zawieszenie na większych felgach.
- Zdarzają się drobne problemy z elektryką i multimediami.