Mitsubishi L200 2.4 DI-D 154 KM 6MT 4WD 2015 (KJ/KK/KL) opinie
Pod względem charakteru L200 V jest jednym z najbardziej roboczych pickupów w segmencie. Rama, resory z tyłu i klasyczna pozycja za kierownicą jasno pokazują, że priorytetem była funkcjonalność, a nie miękkość wybierania nierówności. Na pusto tył potrafi podskakiwać, ale po dociążeniu auto stabilizuje się i lepiej wykorzystuje swój potencjał transportowy. W codziennej pracy to zaleta, choć w mieście trzeba przywyknąć do gabarytów i ograniczonej zwrotności.
Silnik 2.4 DI-D 4N15 o mocy 154 KM jest spokojniejszą odmianą tej konstrukcji i zwykle okazuje się rozsądnym kompromisem. Nie zachęca do szybkiej jazdy, ale ma wystarczająco dużo momentu, by sprawnie ruszać z ładunkiem i utrzymywać tempo na drogach krajowych. Najlepiej znosi regularny serwis olejowy, dobre paliwo i trasy pozwalające na poprawną pracę DPF. Krótkie odcinki i ciągła jazda miejska bardziej mu szkodzą niż sama ciężka praca.
W praktyce użytkownicy cenią L200 za napęd Super Select, który daje większą elastyczność niż proste układy dołączanej osi. To ważny argument dla osób jeżdżących po budowach, polach, leśnych drogach czy zimą z przyczepą. Jednocześnie ten układ wymaga, by naprawdę go używać i serwisować, bo zaniedbane siłowniki, czujniki lub reduktor potrafią wygenerować koszty i komunikaty błędów. Warto też obejrzeć podwozie pod kątem korozji i uszkodzeń po off-roadzie.
Na rynku wtórnym L200 zwykle trzyma cenę lepiej niż wiele aut stricte osobowych, bo stale ma grono odbiorców szukających użytkowego pickupa. To dobra wiadomość przy odsprzedaży, ale gorsza przy zakupie, bo zadbane egzemplarze nie są tanie. Dlatego najlepiej polować na auto z udokumentowanym serwisem, bez podejrzanych modyfikacji terenowych i z potwierdzoną sprawnością napędu 4x4. Wtedy 154-konne L200 może być solidnym narzędziem pracy na lata.
- Skuteczny napęd 4WD Super Select i dobra trakcja poza asfaltem
- Wysoka użyteczność w pracy, z przyczepą i pod obciążeniem
- Manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw automatu
- Dobra wartość rezydualna wśród pickupów
- Komfort na pusto wyraźnie gorszy niż w SUV-ach
- W mieście przeszkadzają gabaryty i promień skrętu
- DPF i osprzęt diesla nie lubią krótkich tras
- Egzemplarze po ciężkiej pracy bywają mocno wyeksploatowane
Mitsubishi L200 KJ/KK/KL w wersji 2.4 DI-D 154 KM 6MT 4WD to samochód skrojony bardziej pod obowiązki niż pod wygodę. Nie daje tak osobowego prowadzenia jak SUV-y na tej samej półce cenowej, ale w zamian oferuje prawdziwe możliwości użytkowe: dużą ładowność, porządną trakcję na śliskim i luźnym podłożu oraz prostszy charakter niż bardziej luksusowi rywale. Słabsza odmiana 154-konna nie jest wyczynowa, jednak dzięki 380 Nm dostępnemu nisko radzi sobie dobrze z przewożeniem ładunku, dojazdami na budowę i ciągnięciem lekkiej przyczepy. W trasie trzeba zaakceptować przeciętne wyciszenie, duży promień skrętu i bardziej użytkowe zestrojenie tylnego zawieszenia, zwłaszcza na pusto. Największy sens ten wariant ma dla osób, które chcą ograniczyć ryzyko drogich awarii automatu, a jednocześnie potrzebują uczciwego auta do pracy. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową, stan reduktora, pracę napędu 4WD, częstotliwość wypaleń DPF oraz ślady ciężkiej eksploatacji w terenie. Zadbane egzemplarze potrafią być trwałe i długo utrzymują wartość, ale zaniedbane szybko przypominają, że pickup używany użytkowo starzeje się inaczej niż rodzinne kombi.
Mitsubishi L200 2.4 DI-D 154 KM 6MT 4WD 2015 (KJ/KK/KL) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra trakcja 4x4
- wysoka przydatność użytkowa
- trwała rama i zawieszenie do pracy
- manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru auta
- mocna pozycja na rynku wtórnym
- średni komfort jazdy bez ładunku
- wyciszenie przeciętne przy wyższych prędkościach
- diesel z DPF nie lubi miasta
- część egzemplarzy ma za sobą bardzo ciężką eksploatację
- gabaryty utrudniają codzienną jazdę po mieście