Mercedes-Benz S-Class S 450 367 KM 9AT 2013 (W222) opinie
Wersja S 450 po liftingu uchodzi za jedną z sensowniejszych benzynowych odmian W222. Oferuje 367 KM i wysoki moment obrotowy dostępny już od niskich obrotów, więc samochód porusza się lekko mimo dużych gabarytów. W praktyce oznacza to szybkie przyspieszenie na autostradzie i bardzo spokojną, niemal bezwysiłkową jazdę w mieście oraz trasie.
Mocną stroną tego modelu jest komfort. Pneumatyczne zawieszenie, świetne wyciszenie i bardzo dobra izolacja od nierówności sprawiają, że nawet dłuższe podróże nie męczą kierowcy ani pasażerów. Kabina nadal wygląda nowocześnie, a jakość materiałów i ergonomia stoją na wysokim poziomie, szczególnie w dobrze wyposażonych egzemplarzach.
Największym wyzwaniem są koszty. W222 to skomplikowana technicznie limuzyna i nawet drobne usterki elektroniki albo wyposażenia potrafią wygenerować wysoki rachunek. Do tego dochodzą wydatki na AIRMATIC, hamulce, duże koła i serwis skrzyni 9G-Tronic. Zakup taniego egzemplarza zwykle kończy się szybkim nadrabianiem zaległości serwisowych.
Przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi, działanie wszystkich systemów komfortu, szczelność zawieszenia pneumatycznego oraz zachowanie skrzyni biegów na zimno i po rozgrzaniu. Jeśli auto przejdzie taki przegląd pozytywnie, S 450 może być bardzo satysfakcjonującą limuzyną używaną, która nadal oferuje poziom jazdy godny flagowego Mercedesa.
- Świetniy komfort jazdy i wyciszenie
- Bardzo dobra dynamika bez ostentacji
- Wysoka jakość wnętrza i prestiż marki
- Udany benzynowy silnik V6 połączony z 9G-Tronic
- Drogie naprawy pneumatyki i elektroniki
- Wysokie ceny części i robocizny
- Realne spalanie dalekie od katalogowego
- Zakup zaniedbanego egzemplarza jest bardzo ryzykowny
Mercedes-Benz S-Class W222 w wersji S 450 jest propozycją dla kierowcy, który oczekuje klasycznej limuzyny premium bez kompromisów w komforcie. Benzynowe V6 biturbo daje bardzo dobrą elastyczność i kulturę pracy, a 9-biegowy automat dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta. W codziennej jeździe samochód imponuje wyciszeniem, płynnością reakcji i jakością wykonania wnętrza. To auto nadal robi wrażenie nawet kilka lat po debiucie, szczególnie jeśli egzemplarz ma zadbane wnętrze, sprawny AIRMATIC i pełną historię serwisową. Jednocześnie W222 nie wybacza oszczędzania na obsłudze. Koszty eksploatacji są wyraźnie wyższe niż w klasie średniej premium, a wiele napraw wymaga specjalisty znającego Mercedesa. Największe ryzyka to zawieszenie pneumatyczne, rozbudowana elektronika komfortu i układ 9G-Tronic, gdy zaniedbano wymiany oleju. Sam silnik M276 ma lepszą opinię niż część wcześniejszych jednostek marki, ale nadal warto pilnować temperatur pracy, jakości oleju i drobnych wycieków. Na rynku wtórnym najlepiej szukać aut z udokumentowanym serwisem, bez eksperymentów z tanimi częściami i z regularną diagnostyką. Dobrze utrzymany S 450 daje w zamian poziom komfortu, którego trudno szukać poza klasą luksusową. To bardzo dobre auto do tras, jazdy reprezentacyjnej i dla osób, które chcą połączyć osiągi z wygodą. Jeśli jednak priorytetem są niskie koszty utrzymania, lepiej poszukać czegoś prostszego.
Mercedes-Benz S-Class S 450 367 KM 9AT 2013 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalny komfort podróżowania
- Mocny i kulturalny silnik V6
- Bardzo dobre wyciszenie kabiny
- Wysoki prestiż i świetne materiały
- Udana skrzynia 9G-Tronic przy regularnym serwisie
- Bardzo wysokie koszty napraw
- Ryzyko usterek pneumatyki
- Skomplikowana elektronika pokładowa
- Drogie hamulce i zawieszenie
- Duża utrata wartości przy słabej historii serwisowej