Mercedes-Benz GLS AMG 63 4MATIC 585 KM 7AT 2012 (X166) opinie
Mercedes-Benz GLS 63 AMG X166 celuje w klienta, który potrzebuje pełnowymiarowego SUV-a premium, ale nie chce rezygnować z wrażeń typowych dla mocnych modeli AMG. To jedna z ostatnich tak bezkompromisowych konfiguracji: klasyczne V8 5.5 biturbo, duża pojemność, natychmiastowa reakcja na gaz i charakter, którego nie da się pomylić z sześciocylindrową alternatywą. W trasie auto imponuje spokojem i rezerwą mocy, a przy wyprzedzaniu sprawia wrażenie znacznie lżejszego, niż jest w rzeczywistości.
W codziennym użytkowaniu ogromne znaczenie ma stan konkretnego egzemplarza. Pneumatyczne zawieszenie, rozbudowana elektronika i kosztowne hamulce AMG oznaczają, że zaniedbania szybko zamieniają się w rachunki liczone w tysiącach złotych. Sam silnik M157 uchodzi za bardzo mocny, ale wymaga wysokiej jakości oleju, częstszych wymian i czujnego oka przy układzie chłodzenia, uszczelnieniach oraz osprzęcie turbo. Dobrze utrzymany odwdzięcza się świetną elastycznością i kulturą pracy.
Atutem GLS 63 jest też praktyczność. Kabina jest obszerna, drugi rząd wygodny nawet dla wysokich pasażerów, a trzeci rząd przydaje się nie tylko awaryjnie. Bagażnik pozostaje użyteczny mimo sportowego charakteru wersji AMG, więc auto sprawdzi się jako szybki samochód rodzinny na długie wyjazdy. Jednocześnie trzeba zaakceptować realne spalanie często wyraźnie przekraczające wartości katalogowe, zwłaszcza w mieście i przy dynamicznej jeździe.
Na rynku wtórnym to propozycja dla świadomych kupujących. Najlepsze egzemplarze są drogie, ale zwykle nadal bardziej opłacalne niż pozornie tańsze auta z niewiadomą historią. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową skrzyni 7G-TRONIC, kondycję pneumatyki, stan tarcz i klocków, ewentualne wycieki z silnika oraz działanie wszystkich systemów komfortu. Jeśli te elementy są dopilnowane, GLS 63 AMG może dać bardzo satysfakcjonujące połączenie prestiżu, osiągów i funkcjonalności.
- Fenomenalne osiągi jak na tak duży SUV
- Siedem miejsc i bardzo dobra praktyczność
- Świetne wyciszenie oraz komfort w trasie
- Mocny wizerunek i wysoki prestiż odmiany AMG
- Bardzo wysokie koszty serwisu i części
- Realne spalanie dalekie od oszczędności
- Pneumatyka i hamulce potrafią wygenerować duże rachunki
- Zakup słabego egzemplarza może szybko stać się nieopłacalny
Mercedes-Benz GLS 63 AMG X166 to jeden z tych samochodów, które trudno oceniać wyłącznie zdrowym rozsądkiem. Z jednej strony mamy ogromnego, siedmioosobowego SUV-a o masie przekraczającej 2,5 tony, z drugiej – V8 5.5 biturbo M157 oferujące 585 KM i 760 Nm. Efekt jest imponujący: auto przyspiesza jak sportowy sedan, a jednocześnie zapewnia wysoką pozycję za kierownicą, bardzo dobrą izolację kabiny i realną użyteczność w trasie. To samochód dla kierowcy, który chce luksusu i brutalnej rezerwy mocy, ale nie chce rezygnować z przestrzeni. Na co dzień GLS 63 okazuje się zaskakująco cywilizowany. Skrzynia 7G-TRONIC działa płynnie podczas spokojnej jazdy, zawieszenie AIRMATIC dobrze wygładza nierówności, a kabina pozostaje bardzo dobrze wyciszona nawet przy autostradowych prędkościach. Jednocześnie kierowca musi pamiętać, że wszystkie kluczowe podzespoły pracują pod ogromnym obciążeniem. M157 nie wybacza oszczędzania na oleju, a serwis hamulców, pneumatyki czy skrzyni zawsze będzie kosztował wyraźnie więcej niż w słabszych odmianach GLS. Na rynku wtórnym ten wariant broni się prestiżem i relatywnie małą podażą. Dobrze utrzymane egzemplarze z historią serwisową zwykle długo trzymają cenę, bo łączą kończący się dziś klimat dużych AMG z klasycznym V8 i rozsądną praktycznością. Problem w tym, że wiele aut ma za sobą dynamiczną eksploatację, import lub odłożony serwis po poprzednich właścicielach. Bez rezerwy finansowej na start zakup może szybko zamienić się w drogi projekt naprawczy. Jeśli szukasz największego rodzinnego AMG starej szkoły, X166 GLS 63 pozostaje bardzo atrakcyjną propozycją. Nie będzie tani w utrzymaniu, nie będzie też wzorem ekonomii, ale odwdzięcza się charakterem, osiągami i poczuciem wyjątkowości, którego brakuje wielu nowocześniejszym, bardziej sterylnym SUV-om premium. Najlepiej celować w auto z pełną dokumentacją, świeżo po dużym przeglądzie i po weryfikacji pneumatyki, hamulców oraz szczelności silnika.
Mercedes-Benz GLS AMG 63 4MATIC 585 KM 7AT 2012 (X166) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Kapitalna elastyczność silnika M157
- Bardzo szybkie przyspieszenie
- Przestronna i luksusowa kabina
- Dobra wartość rezydualna zadbanych aut
- Wysoki komfort na długich trasach
- Kosztowny serwis pneumatyki
- Drogie hamulce i opony
- Wysokie zużycie paliwa
- Ryzyko kosztownych zaniedbań poprzednich właścicieli
- Spora masa ogranicza zwinność w mieście