Mercedes-Benz E-Class E 300 4Matic 258 KM 9AT 2016 (W213) opinie
E 300 4Matic korzysta z dwulitrowej benzyny turbo M254 z układem mild hybrid 48V, dzięki czemu auto reaguje sprawnie już od niskich obrotów i zachowuje bardzo dobrą kulturę pracy. Na papierze 258 KM nie brzmi ekstremalnie, ale w praktyce w zupełności wystarcza do szybkiej jazdy w trasie i bezpiecznego wyprzedzania. 9G-Tronic dobrze pasuje do charakteru samochodu: działa płynnie, nie przeciąga niepotrzebnie biegów i pozwala utrzymywać niskie obroty przy autostradowym tempie. To napęd bardziej nastawiony na elegancję niż sport, ale właśnie takiego charakteru oczekuje większość kupujących W213.
Największym atutem tej konfiguracji pozostaje komfort. W213 bardzo skutecznie tłumi nierówności, jest znakomicie wyciszone i daje kierowcy poczucie obcowania z autem dopracowanym w detalach. Napęd 4Matic nie robi z niego terenówki, ale pomaga przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni i zwiększa pewność prowadzenia w gorszych warunkach pogodowych. Kabina oferuje dużo przestrzeni z przodu i z tyłu, a bagażnik w sedanie bez problemu mieści bagaże rodzinne lub wyjazdowe. To samochód, który najlepiej pokazuje swoje zalety przy długich przebiegach i regularnych podróżach między miastami.
Z drugiej strony E 300 4Matic nie jest autem dla kogoś, kto chce ograniczyć serwis do minimum. Układ 48V, rozbudowana elektronika, asystenci jazdy i bogate wyposażenie komfortowe oznaczają większą liczbę punktów potencjalnych awarii. W egzemplarzach z niepewną historią zdarzają się problemy z czujnikami, radarami, multimediami, a także z pracą skrzyni po zaniedbanych wymianach oleju. Napęd 4Matic zwiększa masę własną i dokłada kolejne elementy eksploatacyjne, które trzeba kontrolować przy większych przebiegach. Przed zakupem rozsądnie jest wykonać pełny skan komputerowy i jazdę próbną zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu auta.
Na rynku wtórnym wersja 4Matic zwykle kosztuje wyraźnie więcej niż odmiana RWD, ale dla części kierowców dopłata jest uzasadniona spokojem w zimie i wyższą atrakcyjnością przy odsprzedaży. Mercedes wypada bardzo dobrze jako auto reprezentacyjne, rodzinne i autostradowe, a przy tym nie wymaga aż tak wysokich wydatków jak warianty sześciocylindrowe. Jeżeli szukasz klasy biznes w nowoczesnym wydaniu, cenisz ciszę, płynność jazdy i mocny wizerunek marki, E 300 4Matic W213 jest jedną z ciekawszych propozycji w segmencie. Warunek jest jeden: kupować egzemplarz z udokumentowanym serwisem i rezerwą finansową na obsługę premium.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie w trasie.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję na mokrej i śliskiej nawierzchni.
- Silnik M254 zapewnia dobrą elastyczność i sprawne osiągi.
- Nowoczesne wnętrze i wysoki poziom wyposażenia klasy premium.
- Koszty napraw elektroniki i układu 48V są wysokie.
- 4Matic zwiększa masę auta i potencjalne koszty serwisu.
- Zaniedbana 9G-Tronic potrafi generować bardzo duże wydatki.
- Zakup bez pełnej diagnostyki komputerowej jest ryzykowny.
Mercedes-Benz E 300 4Matic W213 to jedna z najbardziej uniwersalnych benzynowych konfiguracji tej generacji dla kierowcy, który oczekuje komfortu klasy premium, ale nie chce wchodzić w koszty sześciocylindrowych odmian AMG Line lub wersji AMG. Dwulitrowy silnik turbo M254 wspierany układem mild hybrid zapewnia sprawne przyspieszenie, a napęd 4Matic poprawia trakcję na mokrej nawierzchni i zimą. W praktyce to auto bardzo dobrze pasuje do szybkiej jazdy autostradowej, spokojnego pokonywania długich tras i codziennego użytkowania w mieście. W213 wyróżnia się świetnym wyciszeniem, dojrzałym charakterem zawieszenia i kabiną, która mimo cyfryzacji nadal sprawia wrażenie klasycznej limuzyny biznesowej. Trzeba jednak pamiętać, że to model z rozbudowaną elektroniką, układem 48V i drogim osprzętem. Potencjalny nabywca powinien sprawdzić historię serwisową skrzyni 9G-Tronic, stan systemów wspomagania kierowcy oraz ewentualne ślady napraw blacharskich. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się wysokim komfortem i prestiżem, ale zaniedbany szybko generuje koszty typowe dla aut premium segmentu E.
Mercedes-Benz E-Class E 300 4Matic 258 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort resorowania
- bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych
- pewna trakcja dzięki 4Matic
- elastyczny silnik i płynna 9G-Tronic
- mocny prestiż marki i wysoka jakość kabiny
- droga elektronika i kosztowny osprzęt
- układ 48V wymaga dokładnej diagnostyki
- większa masa podnosi zużycie hamulców i opon
- serwis skrzyni oraz napędu AWD nie jest tani
- zaniedbany egzemplarz szybko traci opłacalność