Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4Matic+ 612 KM 9AT 2016 (W213) opinie
Największą zaletą E 63 S W213 jest skala osiągów połączona z użytecznością. 612 KM i 850 Nm sprawiają, że reakcja na gaz jest natychmiastowa, a wyprzedzanie na autostradzie odbywa się praktycznie bez planowania. Jednocześnie to nadal pełnoprawna Klasa E: dobrze wyciszona, wygodna i przewidywalna przy spokojnej jeździe. W codziennym użytkowaniu auto nie męczy tak, jak można by się spodziewać po topowym AMG, o ile zaakceptujesz twardszy setup i wysoki apetyt na paliwo.
Silnik M177 należy do najmocniejszych stron tej konfiguracji, ale tylko przy konsekwentnej obsłudze. Regularny olej wysokiej jakości, kontrola temperatur pracy oraz stan układu chłodzenia mają tu realne znaczenie. Zaniedbane egzemplarze szybko wychodzą z kategorii „drogi serwis” do kategorii „bardzo drogi serwis”, bo każda oszczędność na materiałach i interwałach może odbić się na turbosprężarkach, osprzęcie lub kulturze pracy jednostki.
Skrzynia AMG Speedshift MCT 9G i napęd 4MATIC+ pozwalają wykorzystać potencjał V8 w każdych warunkach, ale nie są bezobsługowe. Profilaktyczna wymiana oleju w przekładni i kontrola układu napędowego są obowiązkowe, jeśli auto ma zachować płynność pracy i szybkość reakcji. Wersja S często jeździ dynamicznie, więc zużycie półosi, przegubów, podpór czy elementów zawieszenia może pojawić się szybciej niż w zwykłych wariantach W213.
Od strony rynkowej E 63 S pozostaje autem pożądanym i bardzo prestiżowym, ale nieprzypadkowo ma wąską grupę nabywców. Kupujący muszą pogodzić się z wysokimi kosztami paliwa, opon, hamulców i składek AC, za to dostają samochód o mocnym wizerunku i bardzo szerokim zakresie zastosowań. Jeśli szukasz szybkiego sedana premium, który potrafi jednocześnie dowieźć rodzinę, świetnie wyglądać i dawać pełne emocji osiągi, W213 E 63 S broni się znakomicie — pod warunkiem, że nie próbujesz utrzymywać go budżetowo.
- Chcesz superszybkiego sedana premium bez rezygnacji z codziennego komfortu i pełnej użyteczności.
- Szukasz jednego z ostatnich klasycznych AMG V8 z bardzo mocnym charakterem i napędem na cztery koła.
- Robisz długie trasy i cenisz auto, które daje ogromny zapas mocy także przy wysokich prędkościach.
- Akceptujesz wysokie koszty paliwa i serwisu w zamian za osiągi, prestiż i wszechstronność.
- Szukasz taniej w utrzymaniu Klasy E i liczysz, że topowe AMG da się serwisować jak zwykłą benzynę 2.0.
- Jeździsz głównie po mieście i nie wykorzystasz potencjału 612 KM, szerokich opon i wydajnych hamulców.
- Nie chcesz ryzyka drogich napraw układu chłodzenia, napędu 4MATIC+ i osprzętu V8 po gwarancji.
- Wolisz bardziej analogiczne, lżejsze auto sportowe zamiast ciężkiego, bardzo szybkiego sedana luksusowego.
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ to szczytowa, najbardziej bezkompromisowa odmiana klasy E W213 i jednocześnie jeden z ostatnich klasycznych supersedanów z ręcznie składanym V8 biturbo. W praktyce dostajesz samochód, który przyspiesza jak egzotyczne coupe, ale nadal ma pełnowymiarowe tylne siedzenia, duży bagażnik i wygodę prawdziwego Mercedesa klasy wyższej. Największe wrażenie robi nie tylko katalogowe 0–100 km/h, lecz elastyczność i łatwość budowania tempa również przy wysokich prędkościach. Ta wersja ma jednak bardzo jasną cenę wejścia również po zakupie. Silnik M177 jest zasadniczo solidny, ale pracuje w warunkach dużego obciążenia cieplnego, wymaga wzorowego serwisu i nie toleruje oszczędzania na oleju, świecach, chłodzeniu czy jakości paliwa. Do tego dochodzą drogie hamulce, szerokie opony, skomplikowany napęd 4MATIC+ oraz skrzynia AMG MCT, które przy ostrej eksploatacji i zaniedbaniach zaczynają generować naprawdę wysokie rachunki. Jeśli jednak kupisz egzemplarz z dobrą historią, regularnym serwisem i bez śladów tanich napraw, E 63 S potrafi być zaskakująco kompletne. To jeden z tych samochodów, które łączą prestiż, wygodę, długodystansowy komfort i osiągi na poziomie znacznie bardziej egzotycznych konstrukcji. Dla świadomego kierowcy z odpowiednim budżetem nadal jest to jedna z najbardziej imponujących propozycji w segmencie supersedanów premium.
Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4Matic+ 612 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalne osiągi i bardzo skuteczny start dzięki 4MATIC+ oraz skrzyni AMG Speedshift MCT.
- Ręcznie składane V8 M177 daje charakter, dźwięk i elastyczność, których brakuje słabszym odmianom.
- Wysoki komfort jazdy i wyciszenie pozostają bardzo dobre jak na auto o tak ekstremalnych osiągach.
- Świetnie łączy prestiż limuzyny klasy wyższej z realnymi możliwościami supersedana.
- Mocny wizerunek i wysoka pożądaność na rynku wtórnym wśród fanów AMG.
- Koszty paliwa, opon, hamulców i serwisu są bardzo wysokie nawet na tle innych aut premium.
- M177, 4MATIC+ i AMG MCT są trwałe tylko przy bezkompromisowej obsłudze i regularnym serwisie.
- Masa własna i osiągi przyspieszają zużycie zawieszenia, napędu i elementów eksploatacyjnych.
- Rozbudowana elektronika i wyposażenie komfortu zwiększają ryzyko drogich usterek pobocznych.
- To auto wymaga świadomego właściciela — zakup „na styk” finansowy zwykle kończy się źle.