Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4Matic+ 435 KM 9AT 2016 (W213) opinie
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ W213 to sedan dla kierowcy, który chce połączyć osiągi z realną codzienną użytecznością. Auto jest szybkie, bardzo dobrze wyciszone i zachowuje dojrzały charakter klasy E nawet wtedy, gdy korzysta się z pełnej mocy. W codziennym ruchu nie męczy twardym zawieszeniem ani przesadnie agresywną skrzynią, więc sprawdza się zarówno w mieście, jak i na długiej trasie.
Silnik M256 z układem mild hybrid jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Pracuje aksamitnie, brzmi szlachetnie i oferuje szeroki zakres użytecznego momentu obrotowego. W połączeniu z napędem 4Matic+ samochód bardzo skutecznie przenosi moc na asfalt, dzięki czemu przyspieszenia są powtarzalne i dostępne również na mokrej nawierzchni. To auto bardziej efektywne niż brutalne, ale właśnie w tym tkwi jego urok.
Trzeba jednak pamiętać, że E 53 to wciąż skomplikowane AMG, a nie zwykła benzynowa klasa E z pakietem stylistycznym. Rozbudowana elektronika, osprzęt 48V, aktywne układy komfortu i drogie elementy eksploatacyjne oznaczają, że oszczędzanie na serwisie szybko się mści. Szczególnie warto pilnować jakości oleju, obsługi 9G-Tronic i stanu układu chłodzenia, bo to od nich zależy długofalowa kondycja auta.
Na rynku wtórnym E 53 ma sens wtedy, gdy kupujący szuka szybkiego grand tourera, a nie samochodu torowego. Oferuje świetne osiągi, wysoki komfort i bardzo dobry wizerunek, ale wymaga budżetu odpowiedniego do klasy premium. Dobrze utrzymany egzemplarz będzie satysfakcjonujący i stosunkowo bezproblemowy, natomiast zaniedbany może szybko wygenerować koszty typowe dla nowoczesnego AMG.
- Bardzo udane połączenie osiągów i komfortu klasy E
- Kulturalny, elastyczny silnik R6 M256 z dobrym brzmieniem
- Napęd 4Matic+ skutecznie przenosi moc w każdych warunkach
- Bogate wyposażenie i wysoka jakość wykończenia wnętrza
- Wysokie koszty serwisu osprzętu AMG i hamulców
- Układ 48V oraz elektronika bywają źródłem drogich drobiazgów
- Realne spalanie wyraźnie rośnie w mieście i przy szybkiej jeździe
- Zaniedbane egzemplarze potrafią szybko ujawnić kosztowne zaległości
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ W213 jest jednym z tych samochodów, które najlepiej pokazują, jak szeroko da się rozciągnąć pojęcie sportowego sedana. Z jednej strony mamy 435 KM, sześciocylindrowy silnik M256, napęd 4Matic+ i sprint do setki w czasie realnie zbliżonym do wielu aut stricte sportowych. Z drugiej strony pozostaje pełnowartościową klasą E: jest wygodny, dobrze wyciszony, przestronny i bardzo kompetentny w długiej trasie. Na co dzień ten model potrafi być wręcz zaskakująco cywilizowany, a w trybach sportowych pokazuje znacznie ostrzejszy charakter, bez przesadnej nerwowości czy męczącej sztywności. Największą zaletą E 53 jest sposób oddawania osiągów. Rzędowa szóstka pracuje gładko, ma przyjemne brzmienie i świetnie reaguje na gaz, a układ EQ Boost skutecznie maskuje chwile zawahania przy niskich obrotach. 9G-Tronic nie jest skrzynią idealnie sportową, ale w praktyce bardzo dobrze pasuje do charakteru auta i w trybie Comfort działa wyjątkowo płynnie. Dzięki 4Matic+ samochód doskonale przenosi moment na asfalt i jest bardzo szybki również przy gorszej pogodzie. To daje kierowcy poczucie pewności, którego nie zawsze oferują mocne sedany z tylnym napędem. Koszt tej wszechstronności jest jednak wyraźny. E 53 nie jest tanie w zakupie ani w obsłudze. Spalanie w mieście i podczas szybkiej jazdy autostradowej potrafi wyjść dwucyfrowe, a serwis elementów AMG, dużych hamulców czy złożonego układu 48V potrafi zaboleć bardziej niż w zwykłej klasie E. Kluczowe jest też to, by nie traktować tego modelu jak bezobsługowego premium. Regularna wymiana oleju silnikowego, skrzyni i kontrola chłodzenia są tu bardzo ważne. Zaniedbane egzemplarze mogą szybko ujawnić kosztowne drobiazgi związane z elektroniką, pneumatyką lub osprzętem M256. Mimo to E 53 jest bardzo atrakcyjną propozycją na rynku wtórnym, bo oferuje więcej codziennej użyteczności niż topowe E 63, a równocześnie daje wyraźnie więcej emocji niż E 450. Dla kierowcy, który chce jednego auta do wszystkiego — szybkiej trasy, spokojnej jazdy rodzinnej i okazjonalnej zabawy na krętej drodze — ten wariant jest jednym z najbardziej sensownych wyborów w całej gamie W213.
Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4Matic+ 435 KM 9AT 2016 (W213) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi dostępne także w codziennej jeździe
- Wysoki komfort resorowania i dobre wyciszenie kabiny
- Bardzo dobra trakcja dzięki 4Matic+
- Silnik R6 ma wysoką kulturę pracy i dobrą elastyczność
- Mocny wizerunek AMG bez skrajności topowych wersji
- Serwis i części AMG są wyraźnie droższe niż w zwykłej klasie E
- Układ 48V zwiększa złożoność i ryzyko kosztownych usterek
- W mieście trudno zejść do rozsądnego spalania
- Duża masa auta obciąża hamulce i zawieszenie
- Najlepsze egzemplarze trzymają cenę i nie są tanie w zakupie