Maserati Levante 3.0 V6 Diesel 250 KM 8AT AWD 2016 (M161) opinie
Maserati Levante 3.0 V6 Diesel 250 KM to jedna z tych wersji, które najlepiej tłumaczą, po co włoska marka weszła do segmentu SUV. Auto jest szybkie, elastyczne i bardzo dobrze radzi sobie w dalekiej trasie, bo 600 Nm momentu skutecznie maskuje masę ponad 2,2 tony. Na autostradzie Levante pozostaje ciche, stabilne i bardziej wyrafinowane w prowadzeniu niż wiele modnych SUV-ów nastawionych głównie na design.
Największą zaletą tej odmiany jest połączenie prestiżu marki z realną użytecznością. Bagażnik ma sensowną pojemność, kabina daje dużo przestrzeni, a automat ZF 8HP dobrze dobiera przełożenia zarówno w mieście, jak i podczas szybkiej jazdy. To nie jest najbardziej sportowy Levante, ale właśnie diesel często okazuje się najbardziej logicznym wyborem dla osób robiących większe przebiegi i chcących zachować luksusowy charakter auta.
Słabsza strona zaczyna się wtedy, gdy samochód był serwisowany po kosztach. Osprzęt diesla, DPF, chłodzenie EGR, pneumatyka i elementy przedniego zawieszenia potrafią generować wysokie rachunki, a niektóre naprawy wymagają warsztatu, który zna Maserati i nie uczy się modelu na twoim egzemplarzu. Do tego dochodzą ponadprzeciętne ceny tarcz, klocków, opon i części blacharskich.
Na rynku wtórnym warto szukać auta z pełną historią, najlepiej po regularnych wymianach oleju w silniku i skrzyni oraz z potwierdzoną obsługą napędu AWD. Dobrze utrzymane Levante Diesel nadal robi świetne wrażenie, ma mocny charakter i nie ginie w tłumie. Zaniedbane egzemplarze kuszą ceną, ale bardzo szybko przypominają, że to nadal Maserati — z całym pakietem emocji i kosztów.
- Świetna elastyczność 600 Nm w trasie
- Prestiż i wygląd wyraźnie bardziej egzotyczne niż niemiecka konkurencja
- Udany automat ZF 8HP pasujący do charakteru auta
- Dobre wyciszenie i stabilność przy autostradowych prędkościach
- Wysokie koszty części i robocizny
- Wrażliwość na zaniedbania serwisowe
- Pneumatyka i zawieszenie potrafią być kosztowne po latach
- Gorsza dostępność specjalistów niż w BMW, Audi czy Mercedesie
Maserati Levante z dieslem 3.0 V6 to ciekawa propozycja dla kierowcy, który chce wyróżnić się na tle niemieckich SUV-ów premium, ale nie rezygnować z wysokiego momentu obrotowego i sensownego zasięgu. Jednostka VM Motori zapewnia elastyczność, dobrze współpracuje z automatem ZF i lepiej pasuje do ciężkiego nadwozia w trasie niż podstawowe benzyny. Auto potrafi sprawnie przyspieszać, jest stabilne przy autostradowych prędkościach i ma wyraźnie bardziej emocjonalny styl niż konkurenci pokroju BMW X5 czy Porsche Cayenne Diesel. Z perspektywy rynku wtórnego najważniejsze jest jednak to, że Levante nie wybacza zaniedbań. Regularny serwis olejowy, dbałość o skrzynię 8HP, diagnostyka pneumatyki oraz kontrola osprzętu diesla są obowiązkowe. Egzemplarze z niejasną historią szybko zamieniają atrakcyjną cenę zakupu w bardzo drogi projekt. Części i robocizna potrafią kosztować więcej niż w porównywalnym Audi czy BMW, a dostępność niektórych elementów bywa gorsza. Jeśli trafisz na auto z udokumentowanym serwisem, Levante odwdzięcza się świetnym wyciszeniem, mocnym środkiem obrotów i prestiżem, którego w tej cenie często nie daje żaden SUV klasy premium. To samochód bardziej dla świadomego entuzjasty niż dla osoby szukającej bezproblemowego rodzinnego woła roboczego. Diesel 250 KM ma sens głównie wtedy, gdy auto będzie regularnie jeździło w trasie i dostanie budżet na profilaktykę.
Maserati Levante 3.0 V6 Diesel 250 KM 8AT AWD 2016 (M161) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny diesel V6
- Dobra współpraca z automatem ZF 8HP
- Prestiżowa marka i efektowna stylistyka
- Komfort na długich trasach
- Rzadziej spotykany niż niemieccy rywale
- Wysokie rachunki za serwis i hamulce
- Ryzyko kosztownych napraw pneumatyki
- Osprzęt diesla nie lubi zaniedbań
- Mniejsza dostępność fachowców i części od ręki
- Słabsza przewidywalność kosztów niż u rywali premium