Volvo XC60 T5 AWD 250 KM 8AT 2017 (II) opinie
Volvo XC60 II T5 AWD 250 KM 8AT to benzynowa wersja, która bardzo dobrze pokazuje charakter tej generacji. Silnik 2.0 turbo rozwija 250 KM i 350 Nm, dzięki czemu auto jest wyraźnie żwawsze od bazowych odmian, ale nadal zachowuje typową dla Volvo płynność pracy. Kierowca dostaje szybkie reakcje przy wyprzedzaniu i duży zapas mocy na trasie bez wrażenia nerwowości czy agresji.
W codziennym użytkowaniu największe wrażenie robi komfort. XC60 II ma świetne fotele, dobrze wyciszoną kabinę i bardzo dojrzałe zestrojenie zawieszenia. To SUV, którym łatwo pokonywać długie dystanse, a jednocześnie nie męczy w ruchu miejskim. Bagażnik i ilość miejsca w drugim rzędzie spokojnie wystarczają na potrzeby rodziny.
Napęd AWD poprawia pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni i przy dynamicznym ruszaniu. W praktyce jest to przewaga szczególnie dla kierowców jeżdżących zimą poza miasto albo ciągnących przyczepę. Trzeba jednak pamiętać, że AWD zwiększa złożoność układu napędowego, więc po latach trzeba dokładniej sprawdzić historię serwisową oraz kulturę pracy całego przeniesienia napędu.
Przed zakupem używanego egzemplarza warto skontrolować skrzynię Aisin, działanie systemu Sensus, błędy ADAS i stan klimatyzacji. Jak w wielu współczesnych autach premium, drobne zaniedbania mogą szybko wygenerować kosztowną listę poprawek. Mimo to zadbane XC60 II T5 AWD nadal pozostaje jedną z bardziej kompletnych ofert w segmencie średnich SUV-ów premium i dobrze trzyma wartość na polskim rynku.
- Bardzo dobra dynamika i elastyczność
- Wysoki komfort jazdy i świetne fotele
- Napęd AWD poprawiający trakcję
- Dojrzałe wnętrze premium i dobre wyciszenie
- Wyższe spalanie niż w dieslu
- Serwis premium potrafi być drogi
- Elektronika wymaga dobrej diagnostyki
- Automat i AWD lubią profilaktyczny serwis
Volvo XC60 II T5 AWD 250 KM 8AT to jedna z najciekawszych benzynowych konfiguracji tego modelu na rynku wtórnym. Dwulitrowy silnik turbo zapewnia osiągi w pełni wystarczające do sprawnej jazdy autostradowej i bezproblemowego wyprzedzania, a 8-biegowy automat Aisin dobrze maskuje masę auta. W praktyce największe zalety tej wersji to kultura pracy, wyciszenie oraz spory zapas momentu dostępny od niskich obrotów. To SUV, który nie jest sportowy w klasycznym sensie, ale daje poczucie swobody i jakości typowe dla nowoczesnego Volvo klasy premium. Napęd AWD ma tu realny sens, bo poprawia trakcję przy ruszaniu, na mokrej nawierzchni i zimą, zwłaszcza gdy auto jeździ z rodziną i pełnym bagażnikiem. Trzeba jednak pamiętać, że taka konfiguracja jest bardziej złożona niż odmiana FWD, a więc w długim okresie może oznaczać nieco wyższe koszty obsługi. Kluczowe pozostają serwis skrzyni automatycznej, częste wymiany oleju silnikowego oraz kontrola elektroniki i układu klimatyzacji. Zaniedbane egzemplarze szybko pokazują, że premium kupuje się nie tylko przy kasie, ale też przy późniejszym serwisie. Dobrze utrzymane XC60 II T5 AWD odwdzięcza się jednak bardzo dojrzałym charakterem. Kabina jest wygodna, fotele należą do najlepszych w klasie, a poziom bezpieczeństwa i asystentów jazdy nadal robi dobre wrażenie. To auto dla kierowcy, który stawia na komfort, spokój i dobrą jakość wykonania, ale jednocześnie nie chce ospałego SUV-a. Jeśli historia obsług jest kompletna, a diagnostyka nie pokazuje błędów skrzyni i systemów pokładowych, T5 AWD pozostaje rozsądnym wyborem wśród średnich SUV-ów premium.
Volvo XC60 T5 AWD 250 KM 8AT 2017 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort na długich trasach
- Mocny i kulturalny silnik benzynowy
- Skuteczny napęd AWD
- Bardzo dobre wyciszenie kabiny
- Mocna wartość rezydualna w segmencie premium
- Spalanie w mieście potrafi być wysokie
- ASO i części oryginalne są drogie
- Rozbudowana elektronika może sprawiać drobne problemy
- Skrzynia Aisin wymaga serwisu mimo marketingu o bezobsługowości
- Nie warto kupować auta bez udokumentowanej historii