Kia Venga 1.6 CVVT 125 KM 4AT 2009 (YN) opinie
Kia Venga nie imponuje modnym wizerunkiem, ale z punktu widzenia codziennej funkcjonalności broni się bardzo dobrze. Wysokie nadwozie ułatwia zajmowanie miejsca za kierownicą, a dobra widoczność i zwarta bryła pomagają podczas manewrowania w mieście. Dla wielu użytkowników to ważniejsze niż efektowna stylistyka czy sportowy charakter.
Wersja 1.6 CVVT z klasycznym automatem najlepiej odnajduje się w roli auta miejskiego i podmiejskiego. Skrzynia nie działa szybko, jednak w korkach zapewnia dokładnie to, czego oczekuje spokojny kierowca: płynne ruszanie i brak konieczności ciągłej pracy sprzęgłem. Na trasie jej ograniczenia stają się bardziej odczuwalne, bo tylko cztery biegi podnoszą hałas i spalanie przy wyższych prędkościach.
Sama benzynowa jednostka 1.6 należy do prostszych silników z epoki i nie jest znana z seryjnych katastrof, jeśli dostaje świeży olej i podstawowy serwis. Przy zakupie trzeba jednak uważnie ocenić stan cewek, reakcję na gaz i kulturę pracy po rozgrzaniu. Warto też sprawdzić, czy automat zmienia biegi bez szarpnięć, opóźnień i przeciągania przełożeń pod obciążeniem.
Na rynku wtórnym Venga 1.6 4AT nie jest gwiazdą ogłoszeń, ale ma swój logiczny sens. To propozycja dla kogoś, kto chce prostszego benzynowego auta z automatem, akceptuje przeciętne osiągi i ceni praktyczne wnętrze. Dobrze utrzymany egzemplarz może odwdzięczyć się spokojną eksploatacją i kosztami niższymi niż w wielu modniejszych rywalach.
- Wygodny klasyczny automat do jazdy miejskiej.
- Prosty wolnossący silnik bez turbosprężarki.
- Przestronne wnętrze i dobra widoczność.
- Umiarkowane koszty typowych napraw eksploatacyjnych.
- 4-biegowy automat wyraźnie ogranicza dynamikę.
- Spalanie w mieście wyższe niż w manualu.
- Słabszy popyt przy późniejszej odsprzedaży.
- Z wiekiem wracają drobne usterki elektryki i klimatyzacji.
Kia Venga z benzynowym silnikiem 1.6 CVVT i 4-biegowym automatem to propozycja dla kierowców szukających możliwie prostego auta rodzinnego do miasta i krótszych tras. Największą zaletą modelu pozostaje funkcjonalność nadwozia. Wysoka linia dachu, duże drzwi i dobra widoczność sprawiają, że Venga jest wygodna w codziennym użytkowaniu, zwłaszcza gdy liczy się łatwe wsiadanie, przewożenie dzieci albo częste parkowanie w ciasnych miejscach. Jak na długość nadwozia kabina jest zaskakująco przestronna, a bagażnik ma sensowny kształt i dobrze sprawdza się w typowych rodzinnych zadaniach. Silnik 1.6 CVVT sam w sobie jest jedną z mocniejszych stron tej wersji, bo to wolnossąca jednostka o prostej konstrukcji, bez turbiny i bez wysilonego downsizingu. Problemem nie jest motor, lecz zestawienie go ze starym 4-biegowym automatem. Skrzynia pracuje dość gładko i nie jest szczególnie skomplikowana, ale ograniczona liczba przełożeń pogarsza osiągi i zużycie paliwa względem manuala. W mieście taki zestaw potrafi być przyjemny, bo auto rusza płynnie i nie męczy w korkach, natomiast w trasie trzeba zaakceptować spokojne tempo i wyraźnie słabszą elastyczność przy wyprzedzaniu. Pod względem trwałości Venga 1.6 4AT wypada uczciwie, jeśli egzemplarz był regularnie serwisowany. Najważniejszy punkt kontrolny to stan automatycznej skrzyni i potwierdzenie wymian oleju ATF, nawet jeśli producent nie eksponował ich w harmonogramie tak mocno, jak oczekiwaliby użytkownicy rynku wtórnego. Poza tym wracają typowe dla modelu tematy: drobne usterki elektryki, klimatyzacja, zużycie elementów zawieszenia i klasyczne sprawy eksploatacyjne jak cewki czy hamulce. To jednak nadal auto, w którym ryzyko jednej bardzo drogiej awarii jest niższe niż w wielu nowocześniejszych konstrukcjach z małolitrażowym turbo i dwusprzęgłową skrzynią. Największym kompromisem jest opłacalność zakupu w zestawieniu z osiągami. Automat podnosi komfort, ale też ogranicza atrakcyjność Vengi na rynku wtórnym, bo część kupujących woli manual, a inni po prostu wybierają modniejszego crossovera. Z drugiej strony właśnie to pozwala czasem znaleźć uczciwie wyceniony egzemplarz z niezłym wyposażeniem. Jeśli priorytetem jest spokojna codzienna eksploatacja, wygodne nadwozie i prosty benzynowy silnik, Venga 1.6 CVVT 4AT może być sensownym zakupem, o ile automat działa płynnie i nie zdradza objawów zaniedbanego serwisu.
Kia Venga 1.6 CVVT 125 KM 4AT 2009 (YN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wygodna obsługa w mieście dzięki klasycznemu automatowi.
- Praktyczne, wysokie nadwozie z dobrą widocznością.
- Silnik 1.6 jest prostszy i mniej ryzykowny niż małe turbo.
- Rozsądna dostępność części i serwisu.
- Dobra propozycja dla spokojnego kierowcy rodzinnego.
- Automat 4AT jest powolny i podnosi spalanie.
- Przy wyprzedzaniu brakuje elastyczności.
- Rynek wtórny słabiej ceni tę wersję.
- Zawieszenie i drobna elektryka wymagają czujności.
- W trasie wyższy hałas przy autostradowym tempie.