Kia Venga 1.4 CRDi 75 KM 6MT 2009 (YN) opinie
Kia Venga została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o praktyce i właśnie w tym środowisku czuje się najlepiej. Krótkie nadwozie, wysoki dach i duże przeszklenia sprawiają, że manewrowanie po mieście jest łatwe, a wsiadanie wygodne nawet dla osób starszych. Kabina nie zachwyca materiałami ani stylem, ale ergonomia jest prosta, a ilość miejsca nad głową i na nogi pozytywnie zaskakuje. To auto, do którego szybko można się przyzwyczaić.
Bazowy diesel 1.4 CRDi o mocy 75 KM nie robi z Vengi auta dynamicznego, jednak w codziennej spokojnej jeździe potrafi być wystarczający. Najlepiej czuje się w średnim zakresie obrotów, gdzie dostępny moment obrotowy pomaga sprawnie ruszać spod świateł i utrzymywać tempo bez ciągłego redukowania biegów. W trasie trzeba jednak zaakceptować przeciętne przyspieszenie i ostrożnie planować wyprzedzanie, zwłaszcza z kompletem pasażerów.
Eksploatacyjnie ten wariant ma sporo sensu, jeśli samochód nie będzie skazany wyłącznie na kilkukilometrowe odcinki. Regularna wymiana oleju, dobry filtr paliwa i okazjonalna dłuższa jazda pomagają ograniczyć ryzyko problemów z EGR czy DPF. Zawieszenie i hamulce są relatywnie niedrogie, a manualna skrzynia biegów zwykle nie sprawia większych niespodzianek. Dzięki temu Venga może być tańsza w utrzymaniu niż wiele modniejszych crossoverów z podobnych roczników.
Na rynku wtórnym ten model wygrywa funkcjonalnością, a nie wizerunkiem. Dlatego często można znaleźć egzemplarze w rozsądnych cenach, choć trzeba uważnie sprawdzić historię serwisową i stan karoserii po miejskich przygodach parkingowych. Dobrze utrzymana Venga 1.4 CRDi będzie dobrym wyborem dla kierowcy, który szuka uczciwego, oszczędnego i wygodnego auta do codziennych obowiązków, a nie emocjonującej zabawki do jazdy.
- Bardzo praktyczne nadwozie i wysoka pozycja za kierownicą
- Niskie realne spalanie poza miastem
- Duży bagażnik jak na długość auta
- Relatywnie prosta i niedroga mechanika
- Słabe osiągi przy pełnym obciążeniu
- Diesel nie lubi ciągłych krótkich tras
- Przeciętna wartość rezydualna
- Kabina jest funkcjonalna, ale mało atrakcyjna wizualnie
Kia Venga z bazowym dieslem 1.4 CRDi 75 KM jest jednym z tych samochodów, które najłatwiej docenić po kilku dniach zwykłego użytkowania. Na papierze nie wygląda ekscytująco: osiągi są co najwyżej przeciętne, stylistyka nie budzi emocji, a prestiż marki w tej klasie nigdy nie był argumentem zakupowym. W praktyce Venga nadrabia jednak przestronnością, wysoką pozycją za kierownicą i dużym bagażnikiem, który jak na auto segmentu B-MPV potrafi pozytywnie zaskoczyć. To samochód wygodny dla seniora, młodej rodziny albo kogoś, kto często wozi zakupy, rowerek dziecięcy czy psa i nie chce od razu wskakiwać do większego minivana. Silnik 1.4 CRDi w wersji 75-konnej wymaga spokojnego stylu jazdy. W mieście radzi sobie poprawnie dzięki sensownemu momentowi obrotowemu dostępnemu od niskich obrotów, ale w trasie przy pełnym obciążeniu trzeba zaakceptować ograniczoną dynamikę. Wyprzedzanie wymaga planowania, a jazda autostradą z kompletem pasażerów nie będzie należeć do przyjemności. Z drugiej strony jednostka potrafi odwdzięczyć się bardzo niskim zużyciem paliwa. Kierowca pokonujący regularnie dojazdy podmiejskie lub spokojne odcinki krajowe bez problemu zobaczy wyniki wyraźnie poniżej 6 l/100 km. Od strony trwałości to układ napędowy raczej prosty, choć jak w każdym małym dieslu trzeba uważać na eksploatację typowo miejską. Krótkie odcinki sprzyjają kłopotom z EGR i filtrem DPF, dlatego najlepiej, by auto co jakiś czas dostało dłuższą trasę. Sama manualna skrzynia 6-biegowa uchodzi za niezłą, a zawieszenie jest nieskomplikowane i tanie w serwisie. To ważne, bo większość egzemplarzy na rynku wtórnym ma już swoje lata i przebiegi, więc przewaga tanich części eksploatacyjnych ma realne znaczenie. Największą siłą Vengi pozostaje codzienna funkcjonalność. To nie jest samochód, który kupuje się sercem. Kupuje się go dlatego, że łatwo się do niego wsiada, dobrze widać z kabiny, tylna kanapa i bagażnik są praktyczne, a koszty utrzymania nie odstraszają. Jeśli akceptujesz słabe osiągi i wybierzesz zadbany egzemplarz z historią serwisową, Venga 1.4 CRDi 75 KM może być naprawdę sensownym narzędziem do życia.
Kia Venga 1.4 CRDi 75 KM 6MT 2009 (YN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna praktyczność na małej długości nadwozia
- Wysoka pozycja za kierownicą ułatwia codzienne użytkowanie
- Oszczędny silnik na spokojnej trasie
- Niedrogie zawieszenie i hamulce
- Duży bagażnik i sensowna tylna kanapa
- Ospałe osiągi
- DPF i EGR mogą cierpieć w jeździe miejskiej
- Mało emocjonujący design
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Niska prestiżowość modelu na rynku wtórnym