Kia Venga 1.6 CRDi 128 KM 6DCT 2009 (YN) opinie
Kia Venga należy do samochodów, które nie próbują udawać czegoś więcej niż są. Ma być praktyczna, łatwa w codziennym użytkowaniu i wygodna dla kierowcy, który ceni dobrą widoczność oraz wyższą pozycję za kierownicą. W wersji 1.6 CRDi 128 KM 6DCT ten rozsądny charakter zostaje wzbogacony o przyjemniejszą dynamikę i automatyczną skrzynię, dzięki czemu auto lepiej radzi sobie zarówno w korkach, jak i podczas spokojnej jazdy międzymiastowej. To nadal nie jest samochód dla emocji, ale w swojej roli wypada przekonująco.
Silnik 1.6 CRDi oferuje solidny moment obrotowy od niskich obrotów, co dobrze pasuje do rodzinnego nadwozia i częstej jazdy z obciążeniem. W porównaniu ze słabszymi wariantami diesel 128 KM daje kierowcy większy zapas przy wyprzedzaniu i mniej męczy na trasie. Sama skrzynia 6DCT poprawia wygodę w mieście, bo eliminuje potrzebę ciągłej pracy sprzęgłem, ale nie jest tak bezproblemowa jak klasyczny manual. To element, który trzeba potraktować jak jeden z kluczowych punktów kontroli przy zakupie używanego egzemplarza.
Eksploatacyjnie największym zagrożeniem pozostaje charakter użytkowania. Diesel z DPF i EGR nie lubi ciągłych krótkich odcinków, więc egzemplarz jeżdżący wyłącznie po mieście może mieć za sobą częstsze regeneracje filtra, zabrudzony dolot i szybsze zużycie osprzętu. Do tego dochodzi sama skrzynia dwusprzęgłowa, która źle znosi zaniedbania olejowe i objawy szarpania czy zwłoki przy ruszaniu. Jeśli auto ma niejasną historię, to właśnie te dwa obszary mogą wygenerować największe wydatki już po zakupie.
Zadbana Venga 1.6 CRDi 6DCT ma jednak sens, szczególnie dla kierowcy, który regularnie wyjeżdża w trasę i potrzebuje małego, ale bardzo funkcjonalnego auta. W zamian dostaje niskie zużycie paliwa, przyzwoitą elastyczność i wygodę automatu w codziennym ruchu. Trzeba tylko uczciwie zaakceptować, że to nie jest wersja tak bezstresowa jak prostsza benzyna. W tym wariancie warto zapłacić więcej za dobry egzemplarz, bo oszczędność na zakupie łatwo oddać później w serwisie.
- Praktyczne nadwozie z wysoką pozycją za kierownicą i łatwym wsiadaniem.
- Diesel 128 KM zapewnia dobrą elastyczność także poza miastem.
- Skrzynia 6DCT poprawia komfort jazdy w korkach i codziennym ruchu.
- Niskie spalanie przy regularnej jeździe w trasie.
- DPF i EGR nie lubią eksploatacji wyłącznie na krótkich odcinkach.
- 6DCT może być kosztowniejsza w naprawie niż manual.
- Zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na osprzęcie diesla.
- Model ma niski prestiż i czysto użytkowy charakter.
Kia Venga z mocniejszym dieslem 1.6 CRDi i przekładnią 6DCT jest jedną z ciekawszych konfiguracji tego praktycznego minivana, bo łączy funkcjonalne nadwozie z osiągami wystarczającymi nie tylko do miasta, ale także do regularnych wyjazdów w trasę. Wysoka pozycja za kierownicą, łatwe wsiadanie i ustawny bagażnik sprawiają, że auto dobrze odnajduje się w codziennym rodzinnym użytkowaniu. Jednocześnie 128-konny diesel daje wyraźnie lepszą elastyczność niż bazowe wersje, więc Venga nie sprawia wrażenia ociężałej przy wyprzedzaniu czy jeździe z kompletem pasażerów. Największą zaletą tej odmiany jest kompromis między spalaniem a wygodą. Dwusprzęgłowa skrzynia poprawia komfort w korkach i pozwala sprawnie wykorzystać moment obrotowy, a na trasie utrzymuje rozsądne obroty i niski apetyt na paliwo. Problem w tym, że właśnie ten zestaw wymaga lepszej historii serwisowej niż prostsze benzyny albo wersje manualne. Jeśli poprzedni właściciel przeciągał wymiany oleju, ignorował objawy regeneracji DPF lub jeździł stale na krótkich odcinkach, ryzyko kosztownych napraw skrzyni, osprzętu diesla czy samego filtra cząstek rośnie bardzo wyraźnie. Przed zakupem trzeba więc patrzeć nie tylko na przebieg, ale przede wszystkim na jakość obsługi serwisowej i zachowanie auta podczas jazdy próbnej. Skrzynia powinna ruszać płynnie, bez zwłoki i szarpnięć, a silnik nie może dymić, falować na biegu jałowym ani zbyt często inicjować regeneracji DPF. Dobrze sprawdzić też historię wymian oleju w skrzyni, stan dwumasowego koła zamachowego oraz ewentualne błędy zapisane w sterownikach. Zadbaną Vengę 1.6 CRDi 6DCT można polubić za wygodę i niskie spalanie, ale zaniedbany egzemplarz szybko przypomina, że oszczędny diesel z automatem nie jest tani w naprawie.
Kia Venga 1.6 CRDi 128 KM 6DCT 2009 (YN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra funkcjonalność kabiny
- oszczędny diesel na trasie
- komfort automatu w mieście
- przyzwoita elastyczność przy pełnym obciążeniu
- łatwe manewrowanie i dobra widoczność
- ryzyko problemów z DPF i EGR
- kosztowna potencjalnie skrzynia 6DCT
- wrażliwość na zaniedbania olejowe
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- słaba wartość wizerunkowa modelu