Kia Sportage 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 48V FWD 2022 (NQ5) opinie
W codziennym ruchu Sportage 1.6 CRDi 136 KM 7DCT sprawia wrażenie samochodu dopracowanego pod spokojną, płynną jazdę. Diesel nie zachęca do wysokich obrotów, ale wysoki moment obrotowy pozwala sprawnie przyspieszać bez wysiłku. Automat 7DCT poprawia komfort w mieście i podczas dłuższych podróży, choć najlepiej pracuje wtedy, gdy kierowca operuje gazem płynnie i bez nerwowych manewrów.
Najwięcej sensu ta konfiguracja ma w trasie. Przy jednostajnej jeździe łatwo utrzymać rozsądne spalanie, a wysoka pozycja za kierownicą, dobre wyciszenie i przestrzeń w kabinie budują typowo rodzinny charakter auta. To samochód, który nie męczy podczas dłuższych wyjazdów i daje poczucie nowoczesności dzięki bogatemu wyposażeniu oraz systemom wsparcia kierowcy.
Po stronie ryzyk trzeba zapisać typowe elementy dla nowoczesnego diesla i dwusprzęgłowego automatu. DPF i EGR nie lubią eksploatacji na ciągle niedogrzanym silniku, a skrzynia 7DCT może z czasem wymagać większej uwagi niż klasyczny manual. To nie oznacza, że wersja jest problematyczna, ale wymaga bardziej świadomej obsługi i terminowego serwisu.
Na rynku wtórnym Sportage NQ5 w tej odmianie może być atrakcyjnym kompromisem pomiędzy ekonomią a wygodą. Dla kierowcy robiącego duże przebiegi i chcącego nowoczesnego SUV-a z automatem będzie to wybór bardziej racjonalny niż emocjonalny. Jeśli jednak auto ma służyć głównie do krótkich miejskich przejazdów, bezpieczniej rozważyć benzynę lub klasyczną hybrydę.
- niskie spalanie jak na rodzinnego SUV-a
- automat 7DCT poprawia wygodę
- bardzo dobra elastyczność dzięki 320 Nm
- przestronne wnętrze i duży bagażnik
- osiągi są tylko wystarczające
- diesel nie lubi krótkich odcinków
- 7DCT zwiększa złożoność serwisową
- młode egzemplarze nadal trzymają cenę
W gamie Sportage NQ5 odmiana 1.6 CRDi 136 KM z automatem 7DCT i układem miękkiej hybrydy 48V jest jedną z najbardziej rozsądnych konfiguracji dla kierowcy pokonującego regularne trasy. Diesel oferuje solidny moment obrotowy, automat podnosi komfort w korkach i na autostradzie, a całość zachowuje rozsądne zużycie paliwa nawet przy rodzinnym, wysokim nadwoziu. To wersja nastawiona na codzienną funkcjonalność, a nie na imponowanie osiągami. Najmocniejsze strony tego Sportage’a to przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, dojrzały komfort resorowania i przewidywalne zachowanie podczas spokojnej jazdy. 320 Nm pozwala sprawnie ruszać i bez większego wysiłku utrzymywać tempo w trasie, a automat dobrze wpisuje się w charakter samochodu, o ile kierowca nie oczekuje błyskawicznych reakcji jak w mocniejszych benzynach. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że współczesny diesel z DPF, EGR i rozbudowaną elektroniką nie jest idealnym wyborem do jazdy wyłącznie po mieście. Do tego skrzynia 7DCT wymaga kultury obsługi i regularnego serwisu, bo przy zaniedbaniach potencjalne koszty rosną szybciej niż w prostszej wersji manualnej. Jeżeli jednak auto będzie regularnie jeździło poza miastem i ma mieć możliwie niski apetyt na paliwo przy zachowaniu wygody automatu, ta wersja Sportage’a pozostaje bardzo logicznym wyborem na rynku wtórnym.
Kia Sportage 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 48V FWD 2022 (NQ5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie zużycie paliwa w trasie
- wygoda automatycznej skrzyni
- dobry moment obrotowy do codziennej jazdy
- obszerna kabina dla rodziny
- dojrzały komfort podróżowania
- brak sportowych osiągów
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie miasta
- 7DCT wymaga dbałości serwisowej
- dużo elektroniki oznacza więcej potencjalnych drobiazgów
- zakup młodego egzemplarza wciąż jest kosztowny