Kia Sorento 2.2 CRDi 197 KM AWD AT 2013 (XM) opinie
Największą zaletą Sorento XM 2.2 CRDi jest to, że samochód nie udaje większego, niż jest naprawdę. To po prostu duży rodzinny SUV, który oferuje wygodną pozycję za kierownicą, sporo miejsca i sensowny zapas momentu wtedy, gdy auto jedzie z pasażerami, bagażem albo w zimowych warunkach.
W codziennej eksploatacji ważny jest spokojny charakter napędu. 197 KM nie robi z Sorento sportowca, ale daje elastyczność i przewidywalność, których oczekuje się od auta rodzinnego. Automat dobrze pasuje do charakteru modelu, a AWD zwiększa poczucie bezpieczeństwa przy gorszej pogodzie.
Słabszą stroną jest oczywiście wiek i profil rynku wtórnego. Wiele egzemplarzy ma dziś za sobą ciężką eksploatację, duże przebiegi lub kilka etapów oszczędzania na serwisie.
Jeśli potrzebujesz dużego SUV-a za rozsądniejsze pieniądze niż w segmencie premium i akceptujesz normalny budżet serwisowy, Sorento XM 2.2 CRDi nadal ma sens.
- Robisz regularne trasy z rodziną i potrzebujesz dużego, wygodnego SUV-a z zapasem momentu oraz napędem AWD.
- Szukasz auta praktycznego i bardziej użytkowego niż modnego i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Potrafisz ocenić historię serwisową używanego diesla i masz rezerwę na pakiet startowy po zakupie.
- Robisz regularne trasy i wysokie przebiegi, więc diesel z filtrem DPF ma dla ciebie sens kosztowy.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i krótkich odcinkach, gdzie diesel z DPF-em będzie pracował w złych warunkach.
- Szukasz możliwie taniego w utrzymaniu SUV-a i liczysz, że duże 4x4 nie będzie wymagało żadnego budżetu po zakupie.
- Kupujesz najtańsze ogłoszenie bez historii serwisowej bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście, bo DPF i osprzęt diesla szybko podniosą koszty eksploatacji.
Sorento XM 2.2 CRDi jest najbardziej logiczne dla kierowcy, który faktycznie wozi rodzinę, robi dłuższe trasy i oczekuje od auta zapasu momentu pod obciążeniem. Ten diesel dobrze pasuje do gabarytów samochodu, a klasyczny automat i AWD podnoszą codzienną użyteczność zimą i poza miastem. Trzeba jednak pamiętać, że wiek egzemplarza ma dziś większe znaczenie niż sama specyfikacja na papierze. Dobrze utrzymane Sorento może być rozsądnym zakupem, ale zaniedbany egzemplarz szybko pokaże rachunki za osprzęt diesla, automat i ciężkie podwozie.
Kia Sorento 2.2 CRDi 197 KM AWD AT 2013 (XM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Silnik 2.2 CRDi z wysokim momentem lepiej pasuje do dużego rodzinnego SUV-a niż słabsze jednostki benzynowe bez doładowania.
- Kabina i bagażnik oferują realną praktyczność dla rodziny, a Sorento nie sprawia wrażenia auta zbyt ciasnego na dłuższe wyjazdy.
- Napęd AWD poprawia użyteczność zimą oraz na śliskiej nawierzchni, co w dużym aucie rodzinnym ma realną wartość.
- Klasyczny automat daje spokojny charakter jazdy i zwykle jest bardziej naturalny w takim aucie niż agresywnie zestrojone skrzynie.
- Na rynku wtórnym Sorento potrafi zaoferować dużo samochodu za wyraźnie mniejsze pieniądze niż część niemieckich SUV-ów premium.
- To ciężki i już niemłody SUV, więc zawieszenie, hamulce, opony i układ napędowy potrafią wygenerować solidny pakiet kosztów na start.
- Diesel z DPF-em nie lubi jazdy wyłącznie po mieście, a zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na kosztach użytkowania.
- Automat i napęd AWD zwiększają komfort, ale oznaczają więcej elementów do sprawdzenia przed zakupem.
- Wiele egzemplarzy na rynku wtórnym ma dziś wysokie przebiegi lub niepełną historię, więc znalezienie dobrego auta wymaga cierpliwości.
- Spalanie i ogólny koszt eksploatacji będą wyraźnie wyższe niż w mniejszym crossoverze lub prostszej benzynie.