Kia Proceed 1.6 GDI 135 KM 6MT 2013 (JD) opinie
Silnik 1.6 GDI w ProCeedzie JD ma spokojny, liniowy charakter. Maksymalną moc osiąga wysoko, dlatego podczas wyprzedzania trzeba częściej redukować biegi niż w turbodoładowanych kompaktach. Dla części kierowców to wada, ale inni docenią przewidywalność i brak nagłego przyrostu momentu.
Najważniejszy punkt kontroli przy zakupie to historia obsługi. Regularny olej co 10-12 tys. km, dobre paliwo i okazjonalna jazda w trasie wyraźnie pomagają tej jednostce. Egzemplarze eksploatowane tylko na krótkich dystansach częściej miewają nagar, nierówne obroty i podwyższone zużycie paliwa.
Podwozie i układ kierowniczy są nastawione na codzienny kompromis. Auto prowadzi się pewnie, a koszty typowych napraw zawieszenia nie odstraszają. Trzeba jednak liczyć się z tym, że wersja trzydrzwiowa jest mniej praktyczna przy częstym wożeniu pasażerów z tyłu.
Na rynku wtórnym ProCeed JD 1.6 GDI jest propozycją dla świadomego kupującego. Jeśli uda się znaleźć auto bez zaniedbań serwisowych, może okazać się przyjemnym i niedrogim w utrzymaniu benzynowym kompaktem. To nie jest wersja dla każdego, ale dobrze trafiona sztuka daje sporo satysfakcji.
- wolnossący silnik bez turbo
- udana manualna skrzynia 6MT
- atrakcyjna sylwetka i dobre prowadzenie
- rozsądne ceny części eksploatacyjnych
- ryzyko nagaru typowe dla GDI
- przeciętna elastyczność przy niskich obrotach
- 3-drzwiowe nadwozie ogranicza praktyczność
- odsprzedaż bywa wolniejsza niż w zwykłym cee'dzie
Kia ProCeed drugiej generacji z benzynowym silnikiem 1.6 GDI to jedna z ciekawszych propozycji dla osób, które chcą kompaktu o bardziej sportowej linii, ale bez turbo i bez dwusprzęgłowej skrzyni. Jednostka G4FD rozwija 135 KM i lubi wyższe obroty, więc auto nie daje takiego elastycznego ciągu z dołu jak turbodoładowani rywale. W codziennej jeździe odpłaca się jednak przewidywalnością, dobrą kulturą pracy i stosunkowo prostą konstrukcją. Manualna skrzynia 6MT pasuje do charakteru tego silnika lepiej niż ospałe automaty z epoki, a przy sprawnym sprzęgle auto prowadzi się lekko i pewnie. Największy znak zapytania dotyczy eksploatacji typowej dla silników z bezpośrednim wtryskiem. Na krótkich odcinkach i przy przeciąganych interwałach wymiany oleju może narastać nagar na zaworach dolotowych, a zaniedbane egzemplarze potrafią też zużywać olej. To nie jest motor, który z definicji należy skreślać, ale warto szukać aut z udokumentowanym serwisem, częstą wymianą oleju i bez oznak nierównej pracy na zimno. Dobra wiadomość jest taka, że osprzęt i mechanika podwozia nie należą do szczególnie drogich, a dostępność części w Polsce jest dobra. ProCeed JD ma też swoje zalety użytkowe. Mimo trzydrzwiowego nadwozia kabina jest sensownie wykończona, pozycja za kierownicą wygodna, a bagażnik większy niż sugeruje sylwetka auta. Na rynku wtórnym to nadal propozycja nieco niszowa, więc łatwiej znaleźć zadbany egzemplarz niż wśród flotowych kompaktów, ale późniejsza odsprzedaż trwa zwykle dłużej. Jeśli priorytetem jest styl, prosta benzyna i manual, ta wersja ma sens. Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście, lepiej od razu wkalkulować dokładniejszą profilaktykę dolotu i częstsze wymiany oleju.
Kia Proceed 1.6 GDI 135 KM 6MT 2013 (JD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- atrakcyjny wygląd nadwozia
- trwała ręczna skrzynia biegów
- niezłe wyciszenie przy trasie
- duży bagażnik jak na coupe
- rozsądne ceny serwisu niezależnego
- silnik wymaga obrotów
- bezpośredni wtrysk zwiększa znaczenie profilaktyki
- trzydrzwiowe nadwozie jest mniej wygodne
- średnia wartość rezydualna
- nie każdy egzemplarz dobrze znosi jazdę wyłącznie po mieście