Kia Proceed 1.6 CRDi 136 KM 6MT 2013 (JD) opinie
Wersja 136-konna wyraźnie lepiej wykorzystuje potencjał silnika 1.6 CRDi niż słabsze odmiany. 280 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów daje przyjemną elastyczność, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza od średnich prędkości i nie wymaga tak częstej redukcji biegów podczas wyprzedzania.
Pod względem codziennego użytkowania ProCeed JD pozostaje autem prostym i przewidywalnym. Ergonomia wnętrza jest dobra, materiały zniosły próbę czasu lepiej niż w wielu rywalach z tego okresu, a bagażnik i składana kanapa pozwalają realnie wykorzystać samochód w trasach i zwykłym życiu rodzinnym.
Najważniejsze przy zakupie używanego egzemplarza jest oddzielenie trwałej konstrukcji od skutków zaniedbań serwisowych. Jeśli auto jeździło głównie po mieście, trzeba szczególnie sprawdzić filtr DPF, zawór EGR, przewody dolotu i ewentualne oznaki zużycia dwumasy oraz sprzęgła.
Na tle konkurentów Kia broni się relacją ceny do stanu i wyposażenia. Zwykle można kupić młodszy lub lepiej utrzymany egzemplarz niż w przypadku modeli niemieckich, choć późniejsza odsprzedaż będzie nieco wolniejsza. Dla rozsądnego kierowcy to nadal bardzo spójna propozycja.
- lepsza elastyczność niż w wersji 128 KM
- bardzo dobre spalanie w trasie
- udana manualna skrzynia 6MT
- rozsądne ceny części i serwisu
- DPF nie lubi krótkich odcinków
- dwumasa i sprzęgło mogą podnieść koszt wejścia
- z tyłu mniej miejsca niż u części rywali
- umiarkowany prestiż i wolniejsza odsprzedaż
ProCeed JD z dieslem 1.6 CRDi 136 KM i ręczną skrzynią to jedna z ciekawszych konfiguracji w rodzinie Ceeda dla kierowców robiących dłuższe przebiegi. Dodatkowe konie mechaniczne i wyższy moment obrotowy poprawiają elastyczność względem słabszych wersji 110 i 128 KM, dzięki czemu auto lepiej radzi sobie z wyprzedzaniem i jazdą autostradową. Nadal nie jest to samochód sportowy, ale w codziennym użytkowaniu sprawia wrażenie dojrzalszego i bardziej swobodnego. Największą zaletą pozostaje ekonomia. Ten silnik przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać realne spalanie w okolicach pięciu litrów na sto kilometrów, a nawet przy szybszej trasie zwykle nie wymaga częstych wizyt na stacji. Kabina jest logicznie zaprojektowana, ergonomia dobra, a jakość montażu zazwyczaj nie rozczarowuje. ProCeed nie imponuje miejscem z tyłu tak jak większe kombi, ale dla pary albo małej rodziny pozostaje autem praktycznym i wygodnym. Jak w większości nowoczesnych diesli kluczowe znaczenie ma sposób eksploatacji poprzednich właścicieli. DPF, EGR, dolot i dwumasa nie lubią zaniedbań ani ciągłej jazdy po mieście. Sama konstrukcja nie uchodzi za awaryjną, lecz zakup egzemplarza bez historii serwisowej szybko może zniwelować oszczędności na paliwie. Dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić kulturę pracy na zimno, ewentualne wibracje przy ruszaniu oraz stan osprzętu silnika. Na rynku wtórnym Kia zwykle kosztuje mniej niż porównywalny Golf czy Octavia, co działa na jej korzyść. Trzeba tylko zaakceptować słabszy prestiż marki i nieco spokojniejszą odsprzedaż. W zamian dostaje się oszczędny samochód, prostszy w utrzymaniu niż wiele modnych SUV-ów i wystarczająco dopracowany, by bez stresu służyć jako auto do codziennych dojazdów i dłuższych wyjazdów.
Kia Proceed 1.6 CRDi 136 KM 6MT 2013 (JD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niski apetyt na paliwo
- dobra elastyczność w trasie
- rozsądne koszty obsługi poza ASO
- wygodne i ergonomiczne wnętrze
- atrakcyjna cena względem części konkurentów
- ryzyko kosztownej dwumasy
- diesel słabo znosi jazdę wyłącznie po mieście
- średnia ilość miejsca na tylnej kanapie
- słabszy prestiż marki
- drobna elektryka potrafi irytować