Kia Picanto 1.2 84 KM 5MT 2011 (TA) opinie
Picanto TA z silnikiem 1.2 MPI to jedna z ciekawszych konfiguracji w małych autach miejskich z początku poprzedniej dekady. Dzięki 84 KM samochód nie jest przesadnie ospały, a przy masie poniżej tony sprawnie radzi sobie w ruchu miejskim i podmiejskim. To wersja, która daje zauważalnie lepszą elastyczność od słabszych odmian, a jednocześnie nie komplikuje obsługi turbiną czy bezpośrednim wtryskiem paliwa.
W codziennym użytkowaniu Kia broni się prostotą. Wolnossący silnik dobrze toleruje częste rozruchy, a 5-biegowa skrzynia jest mechanicznie nieskomplikowana. Koszty podstawowych przeglądów pozostają rozsądne, a zamienniki części są szeroko dostępne. Z tego powodu model chętnie wybierają kierowcy szukający auta do miasta, flotowego malucha albo taniego samochodu dla młodszego użytkownika.
Najczęściej spotykane problemy nie są spektakularne, ale warto je znać. Po latach zużywają się elementy zawieszenia, zdarzają się drobne usterki elektryczne, a przy zaniedbaniach serwisowych pogarsza się kultura pracy silnika. Trzeba też pamiętać o kontroli stanu sprzęgła i układu klimatyzacji, bo auta miejskie często pracują w trudnych warunkach: na krótkich trasach, w korkach i z dużą liczbą cykli uruchamiania.
Jeżeli priorytetem jest przestrzeń, komfort autostradowy albo prestiż, Picanto szybko pokaże swoje ograniczenia. Jeśli jednak szukasz uczciwego auta do codziennych obowiązków, łatwego do zaparkowania i taniego w utrzymaniu, wersja 1.2 84 KM nadal ma sporo sensu. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być zaskakująco bezproblemowy, o ile kupujący nie oczekuje od segmentu A cech większego kompaktu.
- Bardzo niskie koszty eksploatacji
- Prosty wolnossący silnik MPI
- Dobra zwrotność i łatwe parkowanie
- Lepsza dynamika niż w bazowych wersjach 1.0
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Mały bagażnik i ciasna tylna kanapa
- Jakość części wnętrza typowa dla segmentu A
- Zawieszenie bywa twarde na gorszych drogach
Kia Picanto drugiej generacji z silnikiem 1.2 MPI i manualną skrzynią to jeden z tych samochodów, które nie próbują udawać czegoś więcej niż są. Małe wymiary, prosta technika i wystarczająca dynamika sprawiają, że w codziennej jeździe po mieście wypada dojrzalej, niż sugeruje segment A. Wersja 84-konna jest wyraźnie lepszym wyborem niż bazowe odmiany litrowe, bo pozwala sprawniej ruszać spod świateł, łatwiej korzystać z klimatyzacji i bez większego stresu wyjechać na drogę ekspresową. Największą zaletą tego auta pozostaje przewidywalność kosztów. Części eksploatacyjne są łatwo dostępne, niezależne warsztaty dobrze znają konstrukcję, a typowe naprawy nie rujnują budżetu. Nawet jeśli egzemplarz ma już za sobą intensywną eksploatację miejską, zwykle kończy się na serwisie zawieszenia, hamulców, sprzęgła albo osprzętu silnika. To dobra wiadomość dla osób szukających pierwszego auta, samochodu dla studenta albo praktycznego modelu do dojazdów po zatłoczonym mieście. Trzeba jednak pamiętać, że Picanto TA nie jest wolne od słabości. W wielu autach widać ślady oszczędności materiałowych typowych dla małych samochodów: przeciętne wyciszenie, twardo zestrojone zawieszenie i skromne zabezpieczenie przed hałasem przy wyższych prędkościach. Na autostradzie silnik 1.2 daje radę, ale pracuje głośno, a krótki rozstaw osi nie sprzyja pełnemu komfortowi podczas długiej jazdy. Wnętrze jest funkcjonalne, lecz bagażnik i tylna kanapa pozostają kompromisem. Na rynku wtórnym warto szukać aut z udokumentowanym serwisem i bez śladów zaniedbań olejowych. Sam silnik dobrze znosi LPG tylko po sensownym montażu i regularnej kontroli luzów zaworowych, natomiast egzemplarze eksploatowane wyłącznie na krótkich dystansach mogą wymagać doprowadzenia do porządku osprzętu dolotu, zapłonu i akumulatora. Ogólnie jest to jednak jeden z bardziej racjonalnych miejskich modeli używanych, jeśli priorytetem jest tanie utrzymanie, prosta obsługa i niskie ryzyko dużych awarii.
Kia Picanto 1.2 84 KM 5MT 2011 (TA) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niski koszt serwisu
- Prosty silnik bez turbo
- Sprawna jazda miejska
- Dobre ceny części
- Zwrotne nadwozie
- Słabe wyciszenie
- Mały bagażnik
- Przeciętny komfort w trasie
- Drobne usterki elektryczne
- Ograniczony prestiż i wyposażenie