Kia Picanto 1.0 LPG 67 KM 5MT 2011 (TA) opinie
W mieście Picanto TA sprawia bardzo dobre wrażenie dzięki kompaktowym wymiarom i lekkiej pracy układu kierowniczego. Łatwo nim zawrócić, zmieścić się w ciasnej luce i ruszyć spod świateł bez stresu. Dla początkującego kierowcy albo jako drugi samochód w rodzinie to realny atut, bo auto nie męczy w codziennej eksploatacji.
Silnik 1.0 LPG o mocy 67 KM nie daje dużych osiągów, ale przy spokojnej jeździe jest wystarczający. W ruchu miejskim pomaga krótko zestopniowana skrzynia, natomiast poza miastem trzeba zaakceptować wyższy hałas i wolniejsze rozpędzanie. To odmiana do dojazdów, nie do częstych tras z kompletem pasażerów.
Największy sens tej wersji ujawnia się przy dystrybutorze i w warsztacie. Proste zawieszenie, niedrogie części eksploatacyjne i umiarkowane spalanie LPG pozwalają utrzymać auto niewielkim kosztem. Kluczowe jest jednak pilnowanie jakości serwisu gazu oraz częstszej kontroli układu zapłonowego niż w zwykłej benzynie.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić pracę silnika na zimno i po przełączeniu na gaz, stan sprzęgła oraz zużycie elementów przedniego zawieszenia. Dobrze też obejrzeć bagażnik i tylną część podwozia pod kątem śladów korozji lub napraw blacharskich. Zadbane Picanto nie jest autem spektakularnym, ale potrafi być bardzo wdzięcznym narzędziem do miasta.
- Niskie koszty jazdy na LPG
- Małe gabaryty idealne do miasta
- Tanie części eksploatacyjne
- Prosta konstrukcja silnika i zawieszenia
- Słaba dynamika poza miastem
- Wrażliwość LPG na zaniedbania serwisowe
- Skromny bagażnik w wersji 3-drzwiowej
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
Kia Picanto TA z litrowym silnikiem i fabrycznym lub dobrze zestrojonym LPG to jedna z tych propozycji, które trudno pokochać za emocje, ale łatwo polubić za rachunki. Auto jest małe, lekkie i bardzo zwrotne, dlatego w gęstym ruchu miejskim wypada naturalnie. Parkowanie jest banalne, widoczność dobra, a prosta konstrukcja napędu ogranicza ryzyko drogich awarii. Największa zaleta tej wersji to ekonomika: przy spokojnej eksploatacji da się utrzymać niskie koszty paliwa i serwisu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że silnik 1.0 z LPG pracuje na granicy swoich możliwości przy pełnym obciążeniu albo szybszej jeździe poza miastem. Przy wyprzedzaniu trzeba planować manewry, a na autostradzie zapas mocy szybko się kończy. Sam motor nie uchodzi za szczególnie problematyczny, ale jak każdy mały benzyniak na gazie lubi regularne wymiany oleju, świec i kontrolę zaworów. Jeżeli poprzedni właściciel oszczędzał na obsłudze, pojawiają się szarpanie, nierówna praca lub błędy instalacji gazowej. Z perspektywy rynku wtórnego to propozycja dla pragmatyka: auto nie imponuje prestiżem ani wyposażeniem, ale potrafi odwdzięczyć się tanim utrzymaniem. Najlepiej szukać egzemplarza z udokumentowanym serwisem LPG, sprawną klimatyzacją i zdrowym sprzęgłem. Wtedy Picanto spełnia swoją rolę bardzo uczciwie.
Kia Picanto 1.0 LPG 67 KM 5MT 2011 (TA) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo tania jazda na gazie
- Zwrotność w mieście
- Prosta i tania obsługa serwisowa
- Niezłe wyposażenie bezpieczeństwa jak na segment A
- Dobra dostępność części zamiennych
- Ospałe osiągi z kompletem pasażerów
- 3-drzwiowe nadwozie ogranicza wygodę
- Instalacja LPG wymaga regularnej kontroli
- Przeciętne wyciszenie kabiny
- Niewielki prestiż i skromne materiały wnętrza