Kia Carens 1.7 CRDi 136 KM 6MT 2013 (RP) opinie
Kia Carens RP jest jednym z tych samochodów, które najlepiej ocenia się po tygodniu zwykłego użytkowania. Szeroko otwierane drzwi, wysoka pozycja siedzeń i sensownie rozplanowana kabina sprawiają, że codzienne pakowanie dzieci, zakupów czy bagażu nie męczy tak jak w klasycznym kombi. W drugim rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca dla dorosłych, a dwa dodatkowe siedzenia w bagażniku traktować trzeba raczej jako awaryjne, ale nadal użyteczne rozwiązanie.
Silnik 1.7 CRDi o mocy 136 KM nie daje sportowych wrażeń, jednak dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu dobrze pasuje do rodzinnego vana. Auto sprawnie rusza spod świateł, nie wymaga częstego redukowania w trasie i pozwala utrzymać tempo na drogach szybkiego ruchu. Przy spokojnej jeździe potrafi być oszczędne, a nawet w pełni załadowanym samochodzie nie sprawia wrażenia skrajnie przeciążonego.
Największe ryzyko dotyczy typowych elementów nowoczesnego diesla. Zaniedbane egzemplarze potrafią generować wydatki na dwumasę, zawór EGR, filtr DPF czy osprzęt turbodoładowania. Na szczęście większość tych problemów jest dobrze znana niezależnym warsztatom, a dostępność części pozostaje przyzwoita. Zawieszenie i hamulce nie należą do drogich w serwisie, więc ogólny bilans utrzymania wypada rozsądnie.
Carens nie ma silnej pozycji wizerunkowej i to widać przy odsprzedaży, ale właśnie dlatego często bywa ciekawą okazją cenową. Jeśli priorytetem jest praktyczność, niskie zużycie paliwa i rozsądny budżet zakupu, odmiana 1.7 CRDi 136 KM 6MT ma sporo sensu. Warunek jest jeden: warto szukać auta z udokumentowanym serwisem i po dłuższej jeździe próbnej sprawdzić pracę sprzęgła, skrzyni oraz stan układu oczyszczania spalin.
- bardzo dobra funkcjonalność kabiny
- oszczędny diesel w trasie
- rozsądne koszty bieżącego serwisu
- 7 miejsc w awaryjnej konfiguracji
- umiarkowany prestiż marki i modelu
- diesel nie lubi krótkich odcinków
- trzeci rząd tylko okazjonalny
- odsprzedaż bywa wolniejsza niż u liderów segmentu
Kia Carens czwartej generacji w odmianie 1.7 CRDi 136 KM z manualną skrzynią to propozycja dla osób, które kupują samochód głową, a nie sercem. Ten model został zaprojektowany jako rodzinny środek transportu: ma wygodne wejście do kabiny, rozsądnie ustawioną pozycję za kierownicą i dużo praktycznych schowków. W codziennym użytkowaniu największe wrażenie robi połączenie przestrzeni i oszczędnego diesla, który nawet przy pełnym obciążeniu nie traci całkiem oddechu. To nie jest samochód szybki ani emocjonujący, ale w trasie potrafi być cichy, stabilny i relaksujący. Silnik 1.7 CRDi rozwija 330 Nm momentu, więc Carens dobrze radzi sobie przy wyprzedzaniu i na autostradzie, o ile kierowca korzysta z biegów świadomie. Manualna skrzynia pasuje do charakteru auta lepiej niż ospałe automaty spotykane w części konkurentów. Realne spalanie zwykle utrzymuje się w okolicach 6-7 l/100 km, co przy siedmioosobowym vanie nadal wygląda bardzo sensownie. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel z filtrem DPF, więc samochód nie lubi wyłącznie krótkich miejskich odcinków. Egzemplarze eksploatowane głównie po mieście potrafią szybciej zgłaszać problemy z dopalaniem filtra i osprzętem dolotu. Od strony trwałości Carens RP wypada przyzwoicie, choć nie jest całkowicie bezproblemowy. Najwięcej uwagi wymaga klasyczny zestaw dla diesla z tego okresu: dwumasa, sprzęgło, wtryski, EGR i DPF. Zawieszenie jest proste i niedrogie w naprawach, a korozja nie stanowi tak dużego problemu jak w starszych autach segmentu. Wnętrze nie imponuje materiałami premium, ale dobrze znosi rodzinne traktowanie. Jeśli kupujesz auto z potwierdzonym serwisem, sensownym przebiegiem i bez zaniedbań flotowych, Carens może być uczciwą alternatywą dla bardziej modnych vanów i SUV-ów. Na rynku wtórnym to model raczej niszowy, więc odsprzedaż może potrwać dłużej niż w przypadku Tourana czy C4 Picasso. Z drugiej strony właśnie ta mniejsza popularność przekłada się często na atrakcyjniejsze ceny zakupu. To dobra opcja dla rodzin, które chcą dużo miejsca, siedem miejsc awaryjnych i oszczędny napęd, ale nie chcą płacić za znaczek ani za modę na crossovery.
Kia Carens 1.7 CRDi 136 KM 6MT 2013 (RP) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne nadwozie
- niskie spalanie jak na vana
- niezła elastyczność silnika
- przyzwoita trwałość zawieszenia
- korzystny stosunek ceny do rocznika i wyposażenia
- ryzyko typowych problemów osprzętu diesla
- niszowość utrudnia szybką sprzedaż
- przeciętna jakość części materiałów we wnętrzu
- trzeci rząd siedzeń ma ograniczoną wygodę
- brak emocji z jazdy i słaby prestiż