Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 KM 9AT AWD 2017 (MP) opinie
Jeep Compass MP z benzynowym silnikiem 1.4 MultiAir 170 KM i napędem AWD jest jedną z tych wersji, które najlepiej pasują do charakteru modelu. Auto nie udaje sportowego SUV-a, ale ma wystarczająco dużo momentu i sprawną reakcję na gaz, by nie męczyć kierowcy przy codziennym ruchu, na drogach szybkiego ruchu i podczas jazdy z kompletem pasażerów. Wysoka pozycja za kierownicą, przyzwoite wyciszenie oraz miękko zestrojone zawieszenie budują poczucie komfortu, którego część bardziej twardych konkurentów nie daje.
Najwięcej uwagi warto poświęcić silnikowi i skrzyni. Jednostka MultiAir potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy i elastycznością, ale jest wrażliwa na jakość oraz częstotliwość wymian oleju. W praktyce bezpieczniej traktować to auto jak konstrukcję wymagającą krótkiego interwału i pełnej dokumentacji. Automat ZF 9HP również wymaga zdrowego podejścia: podczas jazdy próbnej trzeba sprawdzić płynność zmian biegów, zachowanie na zimno, reakcję przy manewrach i brak szarpnięć po nagrzaniu.
Pod względem kosztów utrzymania Compass wypada przeciętnie do lekko poniżej przeciętnej. Nie jest dramatycznie drogi, ale wersja AWD z automatem generuje wyższe wydatki niż odmiany przednionapędowe z manualem. Więcej kosztują serwisy skrzyni, hamulce, niektóre elementy zawieszenia oraz ewentualne naprawy elektroniki. Na plus trzeba zapisać sensowną dostępność części eksploatacyjnych i sporą wiedzę warsztatów niezależnych, które pracują z grupą FCA i ze skrzyniami ZF.
Na rynku wtórnym najważniejsze jest odróżnienie auta zadbanego od auta tylko dobrze przygotowanego do sprzedaży. Warto sprawdzić historię serwisową, działanie napędu 4x4, jakość pracy klimatyzacji, multimediów i czujników, a także stan podwozia po zimowej eksploatacji. Dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo satysfakcjonującym autem rodzinnym i turystycznym, ale zaniedbany Compass szybko przypomina, że egzotyczniejszy SUV z automatem i AWD nie wybacza bylejakości.
- Dobra elastyczność benzynowego silnika 1.4 MultiAir 170 KM.
- Automat 9AT poprawia komfort w mieście i trasie.
- Napęd AWD daje realną przewagę na śliskiej nawierzchni.
- Wygodna pozycja za kierownicą i praktyczne nadwozie SUV.
- Wrażliwość MultiAir na zaniedbania olejowe.
- Skrzynia 9AT potrafi być kosztowna przy problemach.
- Drobna elektronika i multimedia nie zawsze są bezproblemowe.
- Realne spalanie w mieście jest wyraźnie wyższe od katalogu.
W tej odmianie Compass jest wyraźnie dojrzalszy od bazowych konfiguracji, bo 170-konna wersja 1.4 MultiAir lepiej radzi sobie z masą nadwozia i nie sprawia wrażenia ociężałej podczas wyprzedzania czy jazdy autostradowej. Automat 9AT poprawia codzienny komfort, a napęd AWD daje większy spokój zimą i na gorszej nawierzchni. Jednocześnie właśnie te elementy podnoszą koszty i zmniejszają margines tolerancji na zaniedbania. To nie jest samochód, który lubi odkładanie wymiany oleju albo kupowanie egzemplarza bez udokumentowanego serwisu. Największa zaleta Compassa to jego charakter: wygodna pozycja za kierownicą, niezłe wyciszenie, sensowny bagażnik i amerykańsko-europejski miks stylu, którego część rywali po prostu nie ma. W kabinie nie brakuje praktyczności, a wersje bogatsze potrafią robić bardzo dobre wrażenie wyposażeniem. Z drugiej strony trzeba uważać na jakość drobnej elektroniki, działanie systemu multimedialnego oraz kulturę pracy skrzyni podczas jazdy próbnej. Używany egzemplarz powinien przyspieszać płynnie, bez szarpnięć, bez zwłoki przy redukcjach i bez niepokojących dźwięków z układu napędowego. Jeśli historia olejowa jest dobra, skrzynia działa poprawnie, a auto nie ma śladów powypadkowych i prowizorycznych napraw, Compass 1.4 170 9AT AWD może być ciekawą alternatywą dla bardziej oczywistych SUV-ów kompaktowych. To jednak bardziej wybór sercem i rozsądkiem jednocześnie niż bezrefleksyjny zakup pod najniższy koszt kilometra.
Jeep Compass 1.4 MultiAir 170 KM 9AT AWD 2017 (MP) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przyjemna elastyczność i kultura pracy benzynowego turbo.
- Wygodny automat do codziennej jazdy.
- Napęd AWD zwiększa uniwersalność auta.
- Dobra pozycja za kierownicą i komfort podróży.
- Wyrazisty styl i bogate wyposażenie w lepszych wersjach.
- Wysoka wrażliwość na jakość serwisu olejowego.
- Automat 9AT może generować drogie naprawy.
- Spalanie w mieście potrafi rozczarować.
- Elektronika komfortu bywa kapryśna.
- Rynek wtórny wymaga ostrożnej selekcji egzemplarza.