Hyundai Santa Fe (CM) 2.4 174 KM 6AT 4WD — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Hyundai Santa Fe CM z benzynowym silnikiem 2.4 i 6-biegowym automatem to propozycja dla osób, które chcą uniknąć ryzyka kosztownych napraw diesla, a jednocześnie potrzebują dużego, uczciwie rodzinnego SUV-a. Ta wersja nie jest dynamiczna w sportowym sensie, bo wolnossący motor musi rozpędzać ciężkie nadwozie i najlepiej czuje się przy spokojnym stylu jazdy. Z drugiej strony pracuje równo, dobrze współpracuje z klasycznym automatem i zwykle okazuje się mniej problematyczny od wysokoprężnych odmian z DPF-em i bardziej rozbudowanym osprzętem. W codziennym użytkowaniu Santa Fe punktuje wygodnym zawieszeniem, wysoką pozycją za kierownicą i dużym bagażnikiem. To samochód, który dobrze sprawdza się w trasie, na wyjazdach rodzinnych i zimą, gdy napęd 4WD faktycznie pomaga przy ruszaniu i stabilności. Trzeba jednak pogodzić się z tym, że w mieście spalanie bez większego trudu przekracza 12 l/100 km, a pełne wykorzystanie osiągów wymaga wkręcania silnika na obroty. Automat poprawia komfort, ale wymaga regularnego serwisu olejowego — egzemplarze z zaniedbaną skrzynią potrafią generować już wyraźnie większe koszty. Na rynku wtórnym warto szukać sztuk z udokumentowanym serwisem rozrządu, świeżym olejem w skrzyni i bez oznak zaniedbań w napędzie tylnej osi. Sama konstrukcja nie jest przesadnie skomplikowana, a dostępność części zamiennych jest dobra zarówno w ASO, jak i w niezależnych warsztatach. Pod względem opłacalności to rozsądny wybór dla kierowcy, który bardziej ceni święty spokój i praktyczność niż niskie zużycie paliwa. Najlepiej kupować egzemplarz zadbany blacharsko i mechanicznie, bo doprowadzanie taniej sztuki do porządku szybko zjada pozorną oszczędność przy zakupie.