Hyundai ix20 1.6 CRDi 115 KM 4AT 2010 (Mk1) opinie
Hyundai ix20 1.6 CRDi 115 KM 4AT najlepiej wypada jako praktyczne auto rodzinne do miasta i spokojnych tras. Nadwozie ma tylko trochę ponad cztery metry długości, ale dzięki wysokiej karoserii i pionowej sylwetce oferuje zaskakująco dużo miejsca nad głową oraz wygodny dostęp do obu rzędów siedzeń. To auto, które nie robi wielkiego wrażenia stylistyką, ale bardzo szybko przekonuje ergonomią. Wysoka pozycja za kierownicą, dobra widoczność i sensownie zaprojektowany bagażnik sprawiają, że w codziennym użytkowaniu ix20 okazuje się bardziej funkcjonalny niż wiele popularnych hatchbacków.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 115 KM to rozsądne minimum dla osób, które chcą zachować zapas momentu obrotowego przy pełnym obciążeniu. Jednostka nie jest wybitnie dynamiczna, zwłaszcza w połączeniu z 4-biegowym automatem, ale zapewnia spokojne i przewidywalne przyspieszenie. Na plus działa dobra elastyczność w średnim zakresie obrotów i niskie zużycie paliwa przy płynnej jeździe. Z drugiej strony skrzynia automatyczna jest stara konstrukcyjnie i wyraźnie czuć, że została stworzona bardziej pod komfort niż pod sprawność. Przy wyprzedzaniu trzeba dać jej chwilę na redukcję, a na autostradzie obroty bywają wyższe niż w nowszych przekładniach.
Eksploatacyjnie najważniejsze jest to, by nie traktować tego diesla jak bezobsługowego. Regularna wymiana oleju, sensowny interwał dla filtra paliwa i kontrola działania EGR oraz DPF mają tu większe znaczenie niż katalogowe obietnice producenta. Automat również wymaga profilaktyki, nawet jeśli część ogłoszeń sugeruje inaczej. Egzemplarze, które dostawały świeży ATF i nie były męczone na zimno, zwykle odwdzięczają się spokojną pracą. Zawieszenie jest proste, a koszty typowych elementów nie odstraszają, dlatego w ogólnym rozrachunku ix20 nie należy do drogich aut w utrzymaniu.
Największy sens ta wersja ma dla kierowcy, który szuka spokojnego, praktycznego i niedrogiego w codziennym użyciu samochodu. Nie będzie to wybór dla kogoś, kto oczekuje zwinności kompaktu albo szybkiej reakcji nowoczesnego automatu. Jeśli jednak liczy się wygoda w korkach, łatwe wsiadanie, dobra przestrzeń dla pasażerów i diesel, który przy odpowiedniej obsłudze potrafi odwdzięczyć się sensownym spalaniem, Hyundai ix20 1.6 CRDi 4AT pozostaje wart rozważenia. Kluczem jest stan techniczny konkretnego egzemplarza, historia serwisowa i uczciwa jazda próbna na zimno i po rozgrzaniu.
- Wysoka i praktyczna karoseria ułatwia codzienne użytkowanie
- Oszczędny diesel dobrze pasuje do spokojnej jazdy
- Klasyczny automat poprawia komfort w mieście
- Bagażnik i ilość miejsca pozytywnie zaskakują
- 4-biegowy automat ogranicza dynamikę na trasie
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- Materiały wnętrza są trwałe, ale przeciętne wizualnie
- To auto nie daje wiele przyjemności z jazdy
Hyundai ix20 z silnikiem 1.6 CRDi i 4-biegowym automatem to jedna z tych wersji, które na papierze nie wyglądają efektownie, ale w praktyce mogą dobrze odnaleźć się w spokojnej eksploatacji. Kabina jest przestronna jak na długość nadwozia, bagażnik ustawny, a wysoka linia dachu ułatwia wsiadanie i montaż fotelika. Dla rodziny z małym dzieckiem albo starszych użytkowników to realna zaleta, której często brakuje w zwykłych hatchbackach. Diesel 115 KM zapewnia lepszą elastyczność niż bazowe jednostki, a klasyczny automat poprawia komfort w mieście i korkach. Trzeba jednak pamiętać, że 4-biegowa skrzynia jest dość stara konstrukcyjnie. Nie psuje charakteru auta, ale ogranicza dynamikę i podnosi spalanie względem manuala. Na trasie ix20 1.6 CRDi 4AT nadal potrafi być oszczędny, lecz przy szybszej jeździe wyraźnie czuć, że skrzynia ma szerokie odstępy między przełożeniami. Samochód najlepiej odnajduje się przy spokojnym tempie i przewidywalnym stylu jazdy. Pod względem trwałości to zwykle uczciwa propozycja, jeśli auto miało serwis olejowy robiony na czas i nie było katowane krótkimi odcinkami. W dieslu trzeba kontrolować EGR, filtr DPF i stan dolotu, a w automacie regularnie wymieniać olej mimo że wielu sprzedających ten temat ignoruje. Zawieszenie jest raczej proste, części są dostępne, a koszty typowych napraw pozostają umiarkowane. To ważne, bo wiele egzemplarzy ma już duże przebiegi i historia obsługi bywa niepełna. Na rynku wtórnym ix20 nie jest autem prestiżowym, ale właśnie dzięki temu potrafi być rozsądnym zakupem. Oferuje funkcjonalność mini-MPV, dobrą widoczność i nieskomplikowaną obsługę. Jeśli priorytetem jest praktyczność, komfort w mieście i diesel, który nie rujnuje budżetu paliwowego, ta wersja ma sens. Trzeba tylko chłodno ocenić stan konkretnego egzemplarza i nie zakładać, że każdy automat będzie bezobsługowy.
Hyundai ix20 1.6 CRDi 115 KM 4AT 2010 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra praktyczność jak na długość auta
- Wygodna pozycja za kierownicą
- Oszczędny diesel przy spokojnej eksploatacji
- Proste i przewidywalne prowadzenie
- Umiarkowane koszty typowego serwisu
- Automat ma tylko cztery biegi
- Diesel wymaga pilnowania DPF i EGR
- Przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu
- Niski prestiż i słabsza wartość rezydualna
- Trzeba uważnie sprawdzić historię serwisową skrzyni