Honda Jazz 1.3 i-VTEC 102 KM 2016 (GK) opinie
Największą przewagą Jazza nad wieloma rywalami jest sposób, w jaki wykorzystuje swoją bryłę. Auto jest krótkie i łatwe do parkowania, ale w środku daje zaskakująco dużo miejsca oraz bardzo praktyczne rozwiązania. Magic Seats nie są marketingowym gadżetem — przy codziennym wożeniu zakupów, dziecięcych rzeczy albo wyższych przedmiotów naprawdę robią różnicę.
Wersja 1.3 i-VTEC 102 KM to klasyczna wolnossąca benzyna dla kierowcy, który nie chce żyć z małym turbo. Silnik nie daje brutalnego momentu z dołu, ale pracuje przewidywalnie, lubi obroty i przy regularnym serwisie ma spokojny profil ryzyka. W mieście i na drogach lokalnych taki zestaw pasuje do charakteru auta bardzo dobrze.
Manualna skrzynia i lekka masa własna sprawiają, że Jazz nie jest ospały mimo papierowych 102 KM. To wciąż samochód nastawiony bardziej na rozsądek niż emocje, ale dzięki dobrej widoczności, lekkiej pracy układu kierowniczego i zwartej sylwetce codzienna jazda wypada zwyczajnie przyjemnie. Nie trzeba wielkiej mocy, żeby auto dobrze spełniało swoją rolę.
Trzeba jednak pamiętać o ograniczeniach. Przy szybszej trasie i pełnym obciążeniu czuć, że to wolnossąca 1.3, a wyciszenie autostradowe nie jest mocną stroną segmentu B. Jeśli ktoś potrzebuje większego zapasu mocy, bardziej dojrzałego komfortu na ekspresówce albo po prostu modniejszego nadwozia, konkurenci mogą wydawać się atrakcyjniejsi. Dla rozsądnego użytkownika miejskiego Jazz GK nadal pozostaje jednak wyborem wyjątkowo sensownym.
- Szukasz prostego benzynowego auta miejskiego bez turbosprężarki i bez ryzyka typowego dla małych wysilonych silników.
- Chcesz maksymalnie praktyczny hatchback segmentu B z bardzo dobrą widocznością i sprytnie zaprojektowaną kabiną.
- Jeździsz głównie po mieście oraz drogach lokalnych i bardziej cenisz ergonomię oraz przewidywalność kosztów niż osiągi.
- Potrzebujesz auta, które łatwo kupić po stanie i normalnie serwisować poza ASO bez technicznych fajerwerków.
- Regularnie jeździsz autostradą i oczekujesz wyraźnej rezerwy mocy przy wyższych prędkościach oraz lepszego wyciszenia.
- Szukasz modnego crossovera albo auta, które ma robić wrażenie stylem bardziej niż praktycznym wnętrzem.
- Chcesz automatu CVT albo po prostu nie lubisz wolnossących benzyn wymagających redukcji przy szybszej jeździe.
- Priorytetem jest większy bagażnik i bardziej rodzinny komfort na długich trasach niż zwinność w mieście.
Jazz GK 1.3 i-VTEC ma sens dla kierowcy, który chce małego auta bez turba, z normalnym manualem i bez nadmiaru technicznych niespodzianek. Największym argumentem nie są same osiągi, tylko całość pakietu: wysoka pozycja za kierownicą, świetna ergonomia, system Magic Seats i bardzo uczciwa praktyczność w mieście. To nie jest samochód dla kogoś, kto szuka prestiżu albo autostradowego luzu przy 140 km/h, ale jako rozsądny benzynowy daily Jazz pozostaje jednym z najmocniejszych graczy w segmencie B.
Honda Jazz 1.3 i-VTEC 102 KM 2016 (GK) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wolnossący silnik 1.3 i-VTEC daje spokojniejszy profil ryzyka niż wiele małych benzyn turbo z podobnego okresu.
- Kabina i system Magic Seats należą do najbardziej praktycznych rozwiązań w segmencie B.
- Świetna widoczność, wysoka pozycja za kierownicą i kompaktowe gabaryty bardzo pomagają w codziennym mieście.
- Manualna skrzynia i lekka konstrukcja dobrze współgrają z charakterem auta w ruchu miejskim oraz lokalnym.
- Honda Jazz ma dobrą opinię na rynku wtórnym i zwykle łatwo znaleźć warsztat, który poradzi sobie z podstawowym serwisem.
- 102 KM wystarcza głównie do miasta i spokojnej jazdy, ale w trasie czuć ograniczoną elastyczność wolnossącej 1.3.
- Przy wyższych prędkościach autostradowych segment B nie ukryje przeciętnego wyciszenia i skromniejszego zapasu mocy.
- Niektóre egzemplarze mają już typowo miejskie zużycie hamulców, sprzęgła i zawieszenia mimo braku dramatycznych przebiegów.
- Design nadwozia jest bardziej praktyczny niż efektowny, więc nie każdy polubi sylwetkę Jazza od pierwszego spojrzenia.
- Dobrze utrzymane sztuki potrafią kosztować więcej, niż sugerowałby rozmiar i katalogowa prostota tego modelu.