Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6AT AWD 2012 (Mk1) opinie
Ford Transit Custom Mk1 z dieslem 2.0 EcoBlue 170 KM to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują, jak bardzo auta dostawcze zbliżyły się charakterem do samochodów osobowych. Kabina jest wygodna, pozycja za kierownicą naturalna, a automat wyraźnie poprawia komfort podczas długiego dnia pracy. Kierowca mniej się męczy w korkach i podczas częstego manewrowania pod rampami czy w centrum miasta.
Największą zaletą tej odmiany jest uniwersalność. Moc 170 KM zapewnia sprawne wyprzedzanie nawet z ładunkiem, a napęd AWD daje przewagę na śniegu, błocie i mokrej kostce brukowej. To ważne zwłaszcza dla ekip serwisowych, budowlanych i transportowych, które nie zawsze kończą pracę na asfaltowym parkingu. Samochód prowadzi się pewnie, a przy wyższych prędkościach pozostaje stabilny jak na średniego vana.
Kosztem tej wszechstronności jest jednak bardziej skomplikowana technika. W praktyce trzeba liczyć się z ryzykiem typowych problemów nowoczesnego diesla: zapychającego się DPF, usterek EGR, czujników NOx czy układu AdBlue. Do tego dochodzi automat oraz napęd na cztery koła, które zwiększają liczbę elementów wymagających kontroli. Zakup egzemplarza bez historii serwisowej jest tutaj znacznie bardziej ryzykowny niż w bazowych wersjach FWD i z manualem.
Jeżeli jednak trafi się auto zadbane, serwisowane częściej niż minimum flotowe i eksploatowane w trasie, Transit Custom potrafi odwdzięczyć się dobrą trwałością oraz wysoką funkcjonalnością. To nadal jeden z bardziej dopracowanych vanów swojej epoki. Dla użytkownika, który naprawdę potrzebuje automatu i AWD, jest to wybór sensowny, ale tylko pod warunkiem świadomego budżetu na obsługę i dokładnego sprawdzenia auta przed zakupem.
- Mocny diesel dobrze radzi sobie z obciążeniem
- Automat poprawia komfort pracy w mieście
- AWD zwiększa trakcję zimą i na budowie
- Dobra ergonomia i pewne prowadzenie
- Wyższe koszty serwisu niż w prostszych wersjach
- Układ AdBlue i DPF nie lubi krótkich tras
- Automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju
- Auta flotowe bywają mocno wyeksploatowane
Ford Transit Custom Mk1 w tej wersji jest propozycją dla firm i użytkowników, którzy nie chcą iść na kompromis między ładownością a komfortem jazdy. Dwulitrowy diesel EcoBlue o mocy 170 KM daje wyraźnie lepszą dynamikę niż słabsze odmiany, a automat odciąża kierowcę w mieście i podczas codziennej pracy kurierskiej. Dodatkowy napęd AWD poprawia trakcję przy pełnym obciążeniu, zimą i na budowie, dlatego jest to wariant szczególnie ceniony przez ekipy techniczne oraz przedsiębiorców działających poza dużymi miastami. Trzeba jednak pamiętać, że to już bardziej złożona technicznie wersja, a więc koszty zaniedbań są wyższe niż w prostszych przednionapędowych odmianach. Najwięcej uwagi wymaga jakość obsługi serwisowej. Jednostka 2.0 EcoBlue nie lubi przeciągania wymian oleju, jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach i odkładania diagnostyki, gdy pojawiają się objawy związane z układem EGR, DPF czy AdBlue. Sam automat także odwdzięcza się trwałością tylko wtedy, gdy regularnie wymienia się olej, nawet jeśli producent w materiałach marketingowych sugeruje długie przebiegi. Na plus wypada ergonomia kabiny, pozycja za kierownicą oraz pewność prowadzenia, która w tej klasie długo była wzorem. Na rynku wtórnym mocniejszy Transit Custom nadal cieszy się dużym zainteresowaniem, ale kupujący powinni dokładnie sprawdzać historię flotową, realny przebieg i stan układu napędowego. Dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo efektywnym narzędziem pracy, natomiast zaniedbany szybko pokaże, że nowoczesny dostawczak nie wybacza oszczędzania na serwisie.
Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6AT AWD 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra trakcja dzięki AWD
- Sprawny i elastyczny silnik 170 KM
- Wygodny automat do pracy miejskiej
- Przestronna i ergonomiczna kabina
- Mocna pozycja na rynku wtórnym
- Droższa obsługa niż w bazowych wersjach
- Nowoczesny diesel jest wrażliwy na zaniedbania
- Ryzyko kosztownych usterek osprzętu emisji spalin
- Wiele egzemplarzy ma ciężką przeszłość flotową
- Napęd AWD podnosi złożoność układu napędowego