Ford Tourneo Custom 2.5 PHEV 232 KM CVT 2023 (Mk2) opinie
Ford Tourneo Custom Mk2 w wersji 2.5 PHEV jest jednym z nielicznych dużych vanów osobowych, które realnie pozwalają połączyć przewóz 7-8 osób z jazdą lokalną w trybie elektrycznym. W mieście auto potrafi być ciche, płynne i bardzo przyjemne w prowadzeniu, a dla rodzin ważna jest też łatwość wsiadania, szerokie drzwi przesuwne i modularne wnętrze.
Układ hybrydowy plug-in najlepiej wypada przy regularnym ładowaniu. Wtedy codzienne dojazdy do szkoły, pracy czy hotelowego transferu mogą odbywać się z bardzo niskim zużyciem benzyny. Gdy bateria jest rozładowana, samochód pozostaje poprawnie dynamiczny, ale przewaga kosztowa nad dieslem mocno maleje, szczególnie w trasie i pod obciążeniem.
Pod względem trwałości największe znaki zapytania dotyczą nie samego silnika 2.5, lecz elektroniki sterującej, układu ładowania i szeroko pojętego osprzętu nowej generacji. To auto jest wyraźnie bardziej zaawansowane niż prostsze wersje użytkowe, więc przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić historię serwisową, aktualizacje oraz stan baterii trakcyjnej.
Tourneo Custom PHEV broni się też komfortem. Fotele, wysoka pozycja za kierownicą i lepsze wyciszenie niż w wielu starszych vanach sprawiają, że samochód dobrze nadaje się do długich przejazdów z rodziną. Trzeba tylko zaakceptować wyższą cenę zakupu oraz to, że nie każda niezależna stacja ma już duże doświadczenie z napędami plug-in w samochodach tej klasy.
- Duża kabina i pełna funkcjonalność rodzinnego vana
- Możliwość jazdy lokalnej na prądzie
- Płynna praca układu hybrydowego
- Dobry komfort podróżowania
- Wysoka cena zakupu
- Realne spalanie w trasie dalekie od katalogu
- Większa złożoność techniczna niż w dieslu
- Mniej przewidywalna wartość rezydualna
Ford Tourneo Custom Mk2 2.5 PHEV 232 KM CVT to propozycja dla kierowców, którzy potrzebują dużego vana do codziennych zadań rodzinnych albo komercyjnych, ale jednocześnie chcą ograniczyć zużycie paliwa w mieście. Układ plug-in hybrid najlepiej sprawdza się wtedy, gdy auto jest regularnie ładowane i pokonuje krótkie trasy lokalne, bo wtedy potrafi wyraźnie obniżyć koszty jazdy. Na trasie Tourneo pozostaje przede wszystkim wygodnym, przestronnym i dobrze wyciszonym samochodem, choć realne spalanie jest już znacznie wyższe niż w katalogu. Największą zaletą tego wariantu jest połączenie wysokiej mocy systemowej z płynną pracą przekładni eCVT. Auto rusza lekko, sprawnie przyspiesza jak na gabaryty i dobrze odnajduje się w ruchu miejskim. W codziennym użytkowaniu ważniejsze od sprintu jest jednak to, że napęd pracuje spokojnie i nie męczy pasażerów szarpaniem. Do tego dochodzi świetna pozycja za kierownicą, duża ilość schowków oraz bardzo dobra funkcjonalność kabiny. Trzeba jednak pamiętać, że wersja PHEV jest bardziej złożona technicznie od klasycznego diesla. Potencjalne ryzyko dotyczy głównie elektroniki, układu ładowania i kosztów po gwarancji, jeśli pojawią się problemy z osprzętem hybrydowym. Rynek wtórny dla takiej konfiguracji dopiero się buduje, więc wycena i utrzymanie wartości mogą być mniej przewidywalne niż w bardziej klasycznych odmianach. Jeśli priorytetem są jazda miejska, cisza, możliwość wjazdu do stref czystego transportu i duża praktyczność, Tourneo Custom PHEV jest ciekawym wyborem. Jeśli jednak auto ma głównie robić dalekie trasy z pełnym obciążeniem, oszczędniejszy i prostszy w ocenie może okazać się diesel.
Ford Tourneo Custom 2.5 PHEV 232 KM CVT 2023 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo i ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Bardzo przestronne wnętrze
- Sprawny napęd hybrydowy do miasta
- Wysoki komfort jazdy
- Dobra funkcjonalność kabiny
- Możliwość ograniczenia kosztów paliwa przy ładowaniu
- Wysoka cena zakupu
- Większa masa własna
- Złożona technika plug-in
- Przeciętna opłacalność w trasie
- Elektronika wymaga dobrej diagnostyki