Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 150 KM 8AT 2023 (Mk2) opinie
Ford Tourneo Custom Mk2 w tej konfiguracji najlepiej odnajduje się jako wygodny środek transportu dla 6-8 osób z bagażem. Kabina jest bardziej dopracowana niż w starszych busach tej klasy, a pozycja kierowcy i multimedia nie odstają już tak mocno od osobowych Fordów. To ważne, bo wielu użytkowników spędza za kierownicą długie godziny i oczekuje czegoś więcej niż surowej funkcjonalności.
Silnik 2.0 EcoBlue o mocy 150 KM nie daje sportowych osiągów, ale z automatem 8AT tworzy zgrany zestaw do spokojnej, płynnej jazdy. Najlepiej wypada w trasie i przy stałych prędkościach, gdzie moment obrotowy pozwala bez wysiłku utrzymywać tempo. Przy pełnym obciążeniu dynamika pozostaje wystarczająca, choć wyprzedzanie wymaga większego planowania niż w mocniejszych odmianach.
Koszty codziennej eksploatacji zależą głównie od jakości serwisu. Sama konstrukcja nie jest przesadnie problematyczna, ale jest wrażliwa na przeciąganie wymian oleju i ignorowanie pierwszych objawów kłopotów z układem oczyszczania spalin. Zaniedbania szybko przekładają się na droższe naprawy, dlatego ta wersja bardziej opłaca się kierowcom, którzy jeżdżą regularnie i nie szukają oszczędności za wszelką cenę.
Na rynku wtórnym Tourneo Custom długo trzyma wartość, bo łączy funkcję rodzinnego vana i auta do pracy. Popyt wspiera rozpoznawalność modelu, ale kupujący są coraz bardziej wyczuleni na historię serwisową diesli EcoBlue. W praktyce najlepiej szukać egzemplarzy z pełną dokumentacją, częstą wymianą oleju i bez śladów ciężkiej eksploatacji flotowej.
- bardzo przestronne wnętrze dla 7-8 osób
- automat 8AT dobrze pasuje do charakteru auta
- komfort jazdy wyraźnie lepszy niż w starszej generacji
- sensowne spalanie na trasie jak na gabaryty
- wysokie ceny zakupu i części w ASO
- diesel EcoBlue wymaga rygorystycznego serwisu
- pełne obciążenie wyraźnie ogranicza dynamikę
- elektronika i układ AdBlue mogą generować drobne przestoje
Ford Tourneo Custom Mk2 z dieslem 2.0 EcoBlue 150 KM i automatem 8AT to jedna z ciekawszych propozycji dla dużych rodzin, hoteli i przewoźników premium, którzy nie chcą iść w pełnowymiarowego vana dostawczego. Model wyraźnie urósł jakościowo względem poprzednika: lepiej wyciszono kabinę, poprawiono ergonomię, a układ jezdny jest bardziej osobowy niż użytkowy. Automat bardzo pasuje do charakteru auta, bo wygładza jazdę w mieście i na autostradzie, a 360 Nm wystarcza do sprawnego przemieszczania kompletu pasażerów bez ciągłego redukowania biegów. Nie jest to jednak wersja dla kierowców oczekujących sportowej dynamiki. Priorytetem pozostaje komfort, płynność i funkcjonalność. W praktyce największą zaletą tej odmiany jest uniwersalność. Samochód może pełnić rolę rodzinnego busa, transferowego shuttle’a albo auta dla firmy wożącej pracowników lub klientów. Wysoka pozycja za kierownicą, nowoczesny kokpit i bogate wyposażenie bezpieczeństwa robią dobre pierwsze wrażenie, a przestrzeń w drugim i trzecim rzędzie realnie odróżnia Tourneo od klasycznych SUV-ów 7-osobowych. Do tego diesel EcoBlue przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać zużycie paliwa na sensownym poziomie, zwłaszcza na dłuższych trasach. Właśnie wtedy ten napęd pokazuje swoje najmocniejsze strony. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel Forda nie lubi odkładania serwisu. Wokół jednostek EcoBlue regularnie wraca temat mokrego paska rozrządu, jakości oleju i interwałów wymiany. To nie jest samochód, który warto serwisować „po kosztach”, zwłaszcza jeśli ma pracować intensywnie i z dużym obciążeniem. Dochodzą do tego typowe dla współczesnych busów kwestie układu AdBlue, filtra DPF i elektroniki odpowiedzialnej za asystentów jazdy. Egzemplarz z udokumentowanym serwisem będzie wyraźnie bezpieczniejszym wyborem niż auto po flotowych oszczędnościach. Jeśli priorytetem jest wygoda, przestrzeń i reprezentacyjny charakter, Tourneo Custom 150 KM 8AT wypada bardzo sensownie. Nie jest najtańszy w zakupie ani w autoryzowanym serwisie, ale oferuje poziom komfortu i praktyczności, którego nie zapewni większość dużych kombi czy SUV-ów. Dla świadomego kupującego to wersja warta uwagi, o ile zaakceptuje wyższe wymagania serwisowe współczesnego diesla i będzie pilnować obsługi profilaktycznej od pierwszego dnia.
Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 150 KM 8AT 2023 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- ogrom przestrzeni dla pasażerów i bagażu
- wygodna praca automatu 8AT
- dobre wyciszenie i komfort podróży
- elastyczny diesel na trasie
- mocna wartość rezydualna na rynku wtórnym
- wymagający serwis nowoczesnego diesla
- potencjalne ryzyka układu AdBlue i DPF
- przeciętna dynamika przy pełnym załadunku
- droższy serwis ASO niż w prostszych vanach
- duże gabaryty utrudniają parkowanie w mieście