Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi 125 KM 6MT FWD 2012 (Mk1) opinie
Największą zaletą Tourneo Customa jest uniwersalność. Samochód bez wysiłku łączy funkcję vana rodzinnego, auta transferowego i lekkiego pojazdu do pracy. Wysoka pozycja za kierownicą poprawia widoczność, a przesuwne drzwi i wysoka kabina ułatwiają codzienne użytkowanie. Na tle wielu konkurentów Ford zbiera też dobre noty za komfort jazdy oraz bardziej naturalne prowadzenie przy prędkościach pozamiejskich.
Diesel 2.2 TDCi o mocy 125 KM nie daje sportowych osiągów, ale nadrabia użytecznym momentem obrotowym i niezłym spokojem w trasie. To motor, który lubi regularny serwis oraz dobrej jakości olej. W autach z wyższymi przebiegami warto od razu sprawdzić korekty wtryskiwaczy, stan układu EGR, filtra DPF oraz ewentualne wycieki. Zaniedbane sztuki potrafią szybko skasować przewagę cenową nad młodszymi rywalami.
Pod kątem kosztów utrzymania Ford wypada rozsądnie, o ile auto trafia do świadomego właściciela. Części eksploatacyjne są dostępne, a niezależne serwisy dobrze znają platformę Customa. Większe wydatki pojawiają się wtedy, gdy trzeba zrobić sprzęgło z dwumasą, regenerację wtrysków albo porządki w zawieszeniu po ciężkiej pracy. Dlatego przed zakupem ważniejsza od rocznika jest jakość wcześniejszej obsługi.
Jako używany van Tourneo Custom nie ma szczególnego prestiżu, za to dobrze broni się praktycznością. Jeśli potrzebujesz przestronnego auta dla licznej rodziny, shuttle busa do biznesu lub spokojnego samochodu na długie wyjazdy, 125-konny wariant jest wystarczający. Lepiej unikać egzemplarzy po prowizorycznych naprawach blacharskich i z niejasną historią flotową, bo właśnie tam najczęściej zaczynają się poważniejsze koszty.
- Bardzo przestronna kabina i wygodne wsiadanie.
- Udany kompromis między komfortem a ładownością.
- Prosty i znany serwisom diesel 2.2 TDCi.
- Dobra dostępność części zamiennych i zamienników.
- Wiele aut na rynku ma za sobą ciężką eksploatację flotową.
- Osiągi są tylko wystarczające przy pełnym obciążeniu.
- DPF, EGR i dwumasa nie lubią zaniedbań serwisowych.
- Zużycie wnętrza często zdradza wyższy faktyczny przebieg.
Ford Tourneo Custom pierwszej generacji z dieslem 2.2 TDCi 125 KM to jedna z tych propozycji, które nie próbują udawać osobówki klasy średniej, tylko uczciwie stawiają na funkcjonalność. W codziennej eksploatacji największym atutem jest przestrzeń kabiny, wygodna pozycja za kierownicą i przyjemnie zestrojone zawieszenie, które dobrze tłumi nierówności nawet przy większym obciążeniu. Jednostka 2.2 TDCi nie imponuje osiągami na papierze, ale w praktyce oferuje dość momentu, aby sprawnie ruszać z kompletem pasażerów i bez stresu jechać w trasie. To ważne, bo większość egzemplarzy ma za sobą intensywną pracę: transfery lotniskowe, przewóz rodzin albo zadania firmowe. Dlatego stan konkretnego auta jest ważniejszy niż sam przebieg. Po stronie minusów trzeba uczciwie zapisać, że to samochód wrażliwy na zaniedbania serwisowe. Zbyt długie interwały olejowe, ignorowanie pierwszych objawów problemów z EGR-em, DPF czy osprzętem paska potrafią szybko podnieść koszty. Manualna skrzynia jest zwykle solidna, ale dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło w ciężko eksploatowanych autach bywają już na końcu życia. W zamian dostajemy dość prostą konstrukcję, szeroką dostępność części i sporo niezależnych warsztatów, które znają ten model. Na rynku wtórnym Tourneo Custom 2.2 TDCi 125 KM ma sens przede wszystkim dla osób, które naprawdę wykorzystają jego gabaryty. Jeśli potrzebujesz siedmiu lub ośmiu miejsc, dużego bagażnika i spokojnego diesla do tras, to nadal jest bardzo rozsądny wybór. Warto jednak kupować ostrożnie: najlepiej po dokładnym sprawdzeniu historii serwisowej, kondycji wtrysków, DPF, sprzęgła i stanu elementów wnętrza, które w egzemplarzach flotowych zużywają się szybciej niż mechanika.
Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi 125 KM 6MT FWD 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dużo miejsca dla pasażerów i bagażu.
- Wygodne zawieszenie na dłuższe trasy.
- Przyzwoita elastyczność diesla 2.2 TDCi.
- Szeroka dostępność części i serwisów.
- Dobre auto do zastosowań rodzinnych i transferowych.
- Spora część rynku to auta po ciężkiej pracy flotowej.
- Przeciętna dynamika przy pełnym załadunku.
- Ryzyko kosztów związanych z DPF, EGR i dwumasą.
- Jakość niektórych elementów wnętrza nie zachwyca.
- Gabaryty utrudniają parkowanie w mieście.