Ford Tourneo Connect 1.0 EcoBoost 100 KM 6AT 2013 (Mk2) opinie
Największym atutem tej wersji pozostaje funkcjonalność. Tourneo Connect oferuje wysokie nadwozie, łatwy dostęp do kabiny i bardzo ustawny bagażnik, więc w roli auta rodzinnego sprawdza się lepiej niż większość kompaktów. Wysoka pozycja za kierownicą i duże przeszklenia pomagają w mieście, a zawieszenie dość dobrze radzi sobie z codzienną eksploatacją. To samochód zbudowany pod użyteczność, nie pod styl, i właśnie dlatego wciąż ma grono wiernych użytkowników.
Silnik 1.0 EcoBoost o mocy 100 KM z automatem jest propozycją typowo spokojną. W korkach i na krótkich odcinkach automat faktycznie poprawia komfort, ale przy ruszaniu z kompletem pasażerów czuć masę auta i ograniczony zapas momentu. Osiągi są wystarczające do codziennych obowiązków, lecz na trasie trzeba wcześniej planować manewry. Realne spalanie zwykle zamyka się w przedziale 7,1-8,8 l/100 km, więc nadal jest akceptowalne, choć wyższe niż w wersji manualnej.
Kluczowy temat to obsługa napędu. 1.0 EcoBoost nie wybacza oszczędzania na oleju, a pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej powinien być traktowany jak element wysokiego ryzyka. Przed zakupem trzeba sprawdzić rachunki za serwis, jakość pracy na zimno, brak ubytków płynu chłodniczego i historię wymian. W przypadku automatu warto szukać potwierdzeń wymiany ATF, bo szarpnięcia i ospała reakcja skrzyni często wynikają właśnie z zaniedbania podstawowej obsługi.
Na rynku wtórnym taka wersja może mieć sens dla kierowcy, który robi głównie miejskie i podmiejskie trasy, ceni automat i potrzebuje praktycznego nadwozia. Nie jest to jednak najlepszy wybór dla osób stale jeżdżących w pełnym obciążeniu albo oczekujących bezproblemowej eksploatacji bez inwestycji. Jeśli egzemplarz jest zadbany, Tourneo Connect odwdzięcza się komfortem i funkcjonalnością. Jeśli nie, niska cena zakupu szybko przełoży się na wydatki związane z silnikiem i skrzynią.
- Bardzo praktyczne nadwozie z dużym bagażnikiem.
- Automat poprawia komfort jazdy w mieście.
- Dobra widoczność i łatwe manewrowanie.
- Rozsądne spalanie przy spokojnej eksploatacji.
- 100 KM z automatem daje tylko przeciętną dynamikę.
- Silnik 1.0 EcoBoost wymaga wzorowego serwisu olejowego.
- Brak wymian ATF podnosi ryzyko drogich napraw skrzyni.
- Pod obciążeniem auto szybko traci elastyczność.
Ford Tourneo Connect Mk2 w odmianie 1.0 EcoBoost 100 KM 6AT celuje w kierowcę, który potrzebuje rodzinnego vana o kompaktowych gabarytach i ceni automat w codziennej jeździe. Sam samochód jest naprawdę użyteczny: wysoko się siedzi, do kabiny łatwo wsiąść, a bagażnik bez trudu przyjmuje dziecięce graty, zakupy czy wakacyjne walizki. W mieście taki Ford sprawia dobre wrażenie dzięki dobrej widoczności i zaskakująco lekkiej obsłudze. Automat poprawia komfort w korkach, ale jednocześnie jeszcze mocniej obnaża ograniczenia trzycylindrowego benzyniaka. 100 KM w połączeniu z rodzinnym nadwoziem i przekładnią hydrokinetyczną wystarcza do spokojnej jazdy, lecz po załadowaniu pasażerów auto staje się wyraźnie ociężałe. Wyprzedzanie wymaga planowania, a szybka jazda autostradowa podbija spalanie. Najważniejsze zastrzeżenie dotyczy trwałości samego 1.0 EcoBoost. Pasek rozrządu pracujący w oleju, wrażliwy układ chłodzenia i potrzeba częstej wymiany oleju sprawiają, że historia serwisowa jest ważniejsza niż niski przebieg w ogłoszeniu. Automat też nie lubi zaniedbań: regularna wymiana ATF jest tu konieczna, nawet jeśli wielu sprzedających udaje, że skrzynia jest bezobsługowa. Zadbany egzemplarz może być wygodnym, oszczędnym i bardzo praktycznym autem dla rodziny jeżdżącej głównie po mieście i drogach lokalnych. Zaniedbany szybko pokaże jednak kosztowne słabości napędu.
Ford Tourneo Connect 1.0 EcoBoost 100 KM 6AT 2013 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność kabiny i bagażnika.
- Automat realnie poprawia komfort w korkach.
- Dobra widoczność i przyjazne prowadzenie.
- Rozsądne koszty zwykłych części eksploatacyjnych.
- Praktyczne auto rodzinne do miasta i krótkiej trasy.
- Ospałe osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Wysokie ryzyko problemów przy zaniedbanym 1.0 EcoBoost.
- Automat wymaga wymian ATF mimo marketingu o bezobsługowości.
- Spalanie wyższe niż w wersji manualnej.
- Słaba historia serwisowa praktycznie skreśla zakup.