Ford Galaxy 2.0 TDCi 130 KM 6MT 2006 (Mk2) opinie
Największą przewagą Galaxy nad wieloma SUV-ami z podobnego budżetu pozostaje realna przestrzeń. Siedem miejsc ma tu sens nie tylko w folderze reklamowym, bo drugi rząd jest obszerny, a bagażnik po złożeniu tylnych siedzeń robi wrażenie nawet dziś. Dla rodziny jeżdżącej na wakacje, z wózkiem, rowerami albo dużą ilością bagażu taki układ nadwozia jest po prostu bardziej użyteczny niż modna alternatywa.
Silnik 2.0 TDCi 130 KM nie zapewnia sportowych osiągów, ale dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta. Na trasie korzysta z wysokiego momentu obrotowego i pozwala sprawnie wyprzedzać bez ciągłego redukowania. W mieście czuć masę samochodu, jednak manualna skrzynia pomaga utrzymać kontrolę nad spalaniem i ogranicza ryzyko drogich awarii znanych z bardziej skomplikowanych automatów.
Z perspektywy używanego egzemplarza najważniejszy jest stan serwisowy. Ten diesel nie lubi długiego przeciągania wymian oleju, krótkich odcinków i ignorowania pierwszych objawów problemów z DPF, EGR czy kołem dwumasowym. Jeżeli poprzedni właściciel traktował auto jak rodzinny ekspres autostradowy i serwisował je na czas, Galaxy potrafi być trwałe i względnie przewidywalne w kosztach.
Przed zakupem trzeba bardzo dokładnie obejrzeć zawieszenie, hamulce, klimatyzację oraz elektrykę komfortu. Sam zakup bywa kuszący cenowo, ale duży van z dieslem potrafi szybko upomnieć się o kilka tysięcy złotych na start. Dobrze wybrane auto wynagradza to wygodą i praktycznością, natomiast zaniedbany egzemplarz potrafi stać się skarbonką bez dna.
- Bardzo przestronne wnętrze i sensowne 7 miejsc
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Oszczędny diesel przy spokojnym stylu jazdy
- Duży bagażnik i świetna funkcjonalność rodzinna
- DPF i osprzęt diesla nie lubią jazdy tylko po mieście
- Dwumasa i sprzęgło mogą być kosztowne
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Duża masa przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców
Ford Galaxy drugiej generacji z dieslem 2.0 TDCi 130 KM to jeden z tych samochodów, które kupuje się bardziej rozumem niż sercem. Największą zaletą jest ogromna funkcjonalność: kabina jest przestronna, pozycja za kierownicą wygodna, a dostęp do trzeciego rzędu siedzeń sensowny także dla dzieci i nastolatków. W trasie Galaxy odwdzięcza się stabilnością, dobrym wyciszeniem i zawieszeniem nastawionym na komfort, więc jako rodzinny wół roboczy wypada bardzo przekonująco. Silnik nie robi wrażenia osiągami, ale zapewnia wystarczającą elastyczność przy normalnej jeździe i zwykle pozwala utrzymać koszty paliwa na rozsądnym poziomie. Trzeba jednak pamiętać, że to duży i ciężki diesel z epoki filtrów DPF, dwumas i rozbudowanego osprzętu. Egzemplarze eksploatowane głównie po mieście potrafią generować typowe problemy z zapychaniem filtra, EGR-em czy układem dolotowym. Dobrze serwisowany samochód odwdzięcza się trwałością, ale zaniedbania szybko zamieniają okazję cenową w projekt warsztatowy. Na rynku wtórnym warto szukać aut z udokumentowanym serwisem, sprawdzonym przebiegiem i bez śladów flotowej eksploatacji. To nie jest najbardziej prestiżowy ani najmodniejszy van, ale pod względem praktycznym Galaxy nadal ma mocne argumenty.
Ford Galaxy 2.0 TDCi 130 KM 6MT 2006 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Ogromna przestrzeń dla pasażerów
- Praktyczne 7 miejsc
- Wygodne zawieszenie na trasie
- Rozsądne spalanie jak na duży van
- Manualna skrzynia zwykle mniej ryzykowna niż automat
- Ryzyko problemów z DPF i EGR
- Kosztowna wymiana dwumasy i sprzęgła
- Przeciętne osiągi pod pełnym obciążeniem
- Zużycie zawieszenia w ciężkim aucie
- Słaby prestiż i umiarkowana wartość rezydualna