DS 4 1.6 THP 155 KM 6MT 2011 (I) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest charakter. DS 4 I nadal wygląda świeżo, a podniesiona linia nadwozia i dopracowane detale sprawiają, że auto wyróżnia się nawet po latach. W kabinie nie ma może tyle miejsca z tyłu co u najbardziej praktycznych rywali, ale kierowca i pasażer z przodu dostają wygodne fotele, dobre wyciszenie i poczucie obcowania z autem aspirującym do segmentu premium.
Silnik 1.6 THP o mocy 155 KM zapewnia osiągi w zupełności wystarczające do codziennej jazdy. Reakcja na gaz jest dobra, a 240 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów poprawia elastyczność w mieście i poza nim. Wersja z manualną skrzynią jest rozsądniejszym wyborem od automatu pod kątem trwałości i kosztów, chociaż samo sprzęgło i dwumasa nie są wieczne, szczególnie przy eksploatacji miejskiej.
Kluczowe znaczenie ma historia obsługi. Ten silnik nie lubi długich interwałów olejowych i kiepskiej jakości paliwa. Przed zakupem warto sprawdzić, czy był robiony rozrząd, czy czyszczono dolot z nagaru, w jakim stanie są cewki, świece i układ odmy oraz czy nie ma oznak nadmiernego poboru oleju. Egzemplarze zaniedbane potrafią szybko wygenerować kilka drogich napraw jedna po drugiej.
Na rynku wtórnym DS 4 może kusić ceną, bo jest mniej oczywisty niż Audi A3 czy BMW serii 1. To dobra wiadomość dla kupującego, ale słabsza dla osoby myślącej o odsprzedaży za kilka lat. Jeśli jednak zależy Ci na stylowym kompakcie z ciekawym wnętrzem, komfortowym charakterem i niezłą dynamiką, a przy tym akceptujesz większą wagę profilaktyki serwisowej, ta wersja ma sens.
- bardzo charakterystyczna stylistyka nadwozia i wnętrza
- dobra elastyczność silnika 1.6 THP w trasie
- manual 6MT jest rozsądniejszy niż automat EAT z punktu widzenia kosztów
- komfortowe wyciszenie i przyjemne zawieszenie na co dzień
- silnik Prince wymaga czujnego serwisu i krótkich interwałów olejowych
- możliwe problemy z łańcuchem rozrządu i nagarem
- elektronika i multimedia nie zawsze starzeją się bezproblemowo
- odsprzedaż jest trudniejsza niż w przypadku bardziej popularnych rywali
DS 4 pierwszej generacji z silnikiem 1.6 THP 155 KM i manualną skrzynią to propozycja dla kierowcy, który szuka kompaktu klasy premium w nieco innym wydaniu niż niemieccy rywale. Auto wyróżnia się wyglądem, dobrze wyciszonym wnętrzem i przyjemnie zestrojonym zawieszeniem, które bardziej stawia na komfort niż sportową sztywność. Silnik turbo daje autu wystarczającą dynamikę do sprawnego wyprzedzania i jazdy autostradowej, a manual 6MT dobrze pasuje do charakteru tej wersji. Problem w tym, że 1.6 THP należy do jednostek, które lubią regularny i świadomy serwis. Przy zaniedbaniach szybko wychodzą typowe bolączki rodziny Prince: rozrząd, nagar, cewki, pompa wysokiego ciśnienia czy podwyższone zużycie oleju. Jeśli kupujący wybierze egzemplarz z udokumentowanym serwisem, wymianami oleju co 10-12 tys. km i po ogarnięciu słabszych punktów, DS 4 potrafi odwdzięczyć się przyjemną jazdą i wyższym poczuciem wyjątkowości niż zwykły kompakt. To auto bardziej dla świadomego entuzjasty niż dla osoby szukającej bezproblemowego środka transportu.
DS 4 1.6 THP 155 KM 6MT 2011 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oryginalny wygląd, który nadal się wyróżnia
- dobra dynamika i elastyczność w codziennej jeździe
- komfortowe zestrojenie zawieszenia
- manualna skrzynia poprawia przewidywalność kosztów
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- silnik 1.6 THP ma kilka znanych drogich słabości
- trzeba pilnować jakości oleju i częstszych wymian
- tylna część kabiny jest mniej praktyczna niż u rywali
- elektronika komfortu potrafi kaprysić
- utrata wartości i płynność sprzedaży nie są mocną stroną