DS 4 1.6 BlueHDi 120 KM 6AT 2011 (I) opinie
DS 4 I z silnikiem 1.6 BlueHDi 120 KM i automatem EAT6 to propozycja dla osób, które chcą czegoś bardziej stylowego niż zwykły kompakt, ale bez rezygnowania z komfortu codziennej jazdy. Ten model dobrze wycisza kabinę, ma wygodne fotele i nadal przyciąga wzrok nietypową linią nadwozia. W środku czuć francuskie podejście do komfortu, a nie tylko chłodną funkcjonalność.
Na drodze diesel PSA wypada dojrzale. 300 Nm momentu obrotowego sprawia, że auto sprawnie zbiera się od niskich obrotów, a automat Aisin dobrze pasuje do spokojnego, płynnego stylu jazdy. To nie jest konfiguracja sportowa, ale do trasy i codziennych dojazdów między miastami nadaje się bardzo dobrze. Dodatkowo spalanie pozostaje realnym atutem, zwłaszcza poza miastem.
Słabszą stroną jest typowa dla nowoczesnych diesli wrażliwość na sposób użytkowania. Egzemplarz jeżdżący niemal wyłącznie po mieście może generować koszty związane z DPF-em, EGR-em czy układem AdBlue. W tej wersji trzeba też traktować automat jak skrzynię wymagającą profilaktyki, bo regularna wymiana oleju wyraźnie poprawia szanse na bezproblemową eksploatację przy większych przebiegach.
Przed zakupem najlepiej szukać auta z udokumentowanym serwisem, sprawdzić stan zawieszenia, działanie elektroniki i pracę skrzyni na zimno. Jeśli egzemplarz jest zadbany, DS 4 1.6 BlueHDi 120 6AT potrafi być bardzo przyjemnym i oszczędnym autem na dłuższe trasy. Nie będzie najłatwiejszy w późniejszej sprzedaży, ale odwdzięcza się charakterem i komfortem, którego często brakuje bardziej oczywistym rywalom.
- Bardzo dobre wyciszenie i wygoda na długich trasach.
- Oszczędny diesel z dużym zasięgiem na jednym baku.
- Automat Aisin pasuje do spokojnego charakteru auta.
- Wyróżniająca się stylistyka nadwozia i kabiny.
- DPF, EGR i AdBlue nie lubią jazdy tylko po mieście.
- Automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju mimo teorii o bezobsługowości.
- Drobna elektronika potrafi irytować komunikatami i błędami czujników.
- Płynność odsprzedaży gorsza niż u bardziej popularnych kompaktów.
DS 4 pierwszej generacji w odmianie 1.6 BlueHDi 120 KM z 6-biegowym automatem Aisin to jedna z bardziej cywilizowanych i dojrzałych wersji tego modelu. Auto wyróżnia się ponadprzeciętną stylistyką, niezłym wyciszeniem i komfortem podróżowania, który wciąż robi dobre wrażenie na tle klasycznych kompaktów. Diesel PSA daje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dlatego w normalnym ruchu DS 4 nie wydaje się ospały, nawet jeśli automat stawia wyraźniej na płynność niż na sportowe reakcje. W codziennej eksploatacji największą zaletą pozostaje ekonomia — na trasie bez trudu można utrzymać bardzo rozsądne spalanie, a zasięg na jednym baku jest realnie użyteczny. Trzeba jednak pamiętać, że to konfiguracja najbardziej sensowna dla osób regularnie pokonujących dłuższe odcinki. Krótkie dojazdy po mieście, jazda na niedogrzanym silniku i odkładanie serwisu zwiększają ryzyko problemów z EGR-em, DPF-em oraz układem AdBlue. Sam automat EAT6 uchodzi za przyzwoicie trwały, ale pod warunkiem profilaktycznej wymiany oleju, nawet jeśli producent długo sugerował bezobsługowość. Przed zakupem warto więc sprawdzić historię serwisową, pracę skrzyni na zimno i ciepło oraz ewentualne błędy zapisane w sterownikach. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz z potwierdzonym serwisem i będziesz używać go zgodnie z charakterem diesla, DS 4 potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem, ciekawym stylem i rozsądnymi kosztami paliwa. To nie jest najłatwiejszy model do szybkiej odsprzedaży, ale dla świadomego kupującego może być ciekawszą alternatywą niż bardziej oczywiste kompakty premium lub bogato wyposażone auta popularnych marek.
DS 4 1.6 BlueHDi 120 KM 6AT 2011 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie spalanie w trasie.
- Dobry komfort jazdy i wyciszenie.
- Wygodny automat do spokojnej eksploatacji.
- Ciekawa stylistyka i bogate wyposażenie wielu egzemplarzy.
- Przyzwoita elastyczność dzięki 300 Nm momentu obrotowego.
- Nie jest to dobry wybór do jazdy wyłącznie po mieście.
- Układ AdBlue, EGR i DPF mogą generować koszty.
- Elektronika bywa kapryśna.
- Automat warto serwisować częściej niż sugeruje marketing.
- Słabsza odsprzedaż niż u najpopularniejszych rywali.