DS 4 1.6 e-HDi 110 KM 6AT 2011 (I) opinie
DS 4 I nadal wyróżnia się na tle zwykłych kompaktów. Ma charakterystyczną sylwetkę, dobrze wyciszoną kabinę i wnętrze, które nawet po latach sprawia wrażenie bardziej stylowego niż technicznego. W tej wersji dostajemy dodatkowo oszczędnego diesla, więc auto dobrze pasuje do kierowcy, który robi dłuższe odcinki i chce jechać wygodnie, a niekoniecznie sportowo.
Silnik 1.6 e-HDi 110 KM nie imponuje mocą na papierze, ale dzięki 270 Nm momentu obrotowego daje wystarczającą elastyczność w normalnej jeździe. Na trasie DS 4 porusza się sprawnie i nie męczy hałasem. Największy minus dotyczy zautomatyzowanej skrzyni 6-biegowej, która zmienia przełożenia wolniej i mniej płynnie niż klasyczny hydrokinetyczny automat. Da się z nią żyć, ale warto wykonać dłuższą jazdę próbną przed zakupem.
Od strony serwisowej trzeba podejść do tego auta jak do nowoczesnego diesla PSA z początku poprzedniej dekady. Regularny olej, dobra diagnostyka i dłuższe trasy pomagają ograniczyć ryzyko problemów z DPF-em, zaworem EGR czy turbiną. W samej skrzyni ważne są stan sprzęgła, siłowników oraz poprawna adaptacja, bo to one w dużej mierze decydują o kulturze pracy całego układu.
Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis, nie szarpie nadmiernie przy ruszaniu i nie pokazuje błędów elektroniki, DS 4 1.6 e-HDi 110 6AT może być ciekawą alternatywą dla bardziej oczywistych modeli kompaktowych. Nie będzie tak łatwy do późniejszej sprzedaży jak Golf czy A3, ale oferuje więcej charakteru, wygody i indywidualnego stylu niż większość konkurentów w podobnym budżecie.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i dobry zasięg.
- Komfortowe zawieszenie oraz dobre wyciszenie kabiny.
- Oryginalna stylistyka nadwozia i wnętrza.
- Sensowna elastyczność diesla przy spokojnej jeździe.
- Skrzynia zautomatyzowana pracuje gorzej niż klasyczny automat.
- DPF i EGR nie lubią krótkich tras po mieście.
- Elektronika pokładowa potrafi kaprysić.
- Płynność odsprzedaży jest słabsza niż u popularniejszych rywali.
DS 4 pierwszej generacji w wersji 1.6 e-HDi 110 KM z 6-biegową skrzynią zautomatyzowaną to jedna z tych odmian, które najlepiej kupować świadomie. Na papierze wszystko wygląda zachęcająco: oszczędny diesel, wygodna zmiana biegów bez pedału sprzęgła, atrakcyjna stylistyka i dobrze wyciszone wnętrze. W praktyce największą zaletą tej konfiguracji pozostaje ekonomia jazdy oraz komfort na trasie, natomiast najsłabszym punktem jest sama skrzynia, która nie pracuje tak gładko jak klasyczny automat Aisin. Podczas spokojnej jazdy da się ją polubić, ale przy manewrach, ruszaniu pod górę i szybkich redukcjach potrafi przypominać o swojej konstrukcji lekkimi szarpnięciami. Sam diesel 1.6 e-HDi jest znany z niskiego zużycia paliwa i niezłej trwałości, jeśli dostaje świeży olej, dobre paliwo i nie jest katowany wyłącznie na krótkich odcinkach. Jak w wielu nowoczesnych dieslach PSA trzeba jednak pilnować stanu EGR, DPF i turbiny, bo zaniedbania szybko zamieniają oszczędność przy dystrybutorze w wyższe rachunki warsztatowe. Do tego dochodzą typowe dla DS 4 drobiazgi z elektroniki i zawieszenia. Mimo tych zastrzeżeń zadbany egzemplarz może być bardzo sensownym wyborem dla kierowcy, który chce auta bardziej charakternego niż zwykły kompakt i jeździ głównie w trasie albo w mieszanym cyklu. To nie jest wersja dla każdego, ale jeśli kupujący rozumie specyfikę skrzyni MCP/EGS i potwierdzi historię serwisową, DS 4 1.6 e-HDi 110 6AT potrafi odwdzięczyć się komfortem, niskim spalaniem i wciąż świeżą stylistyką.
DS 4 1.6 e-HDi 110 KM 6AT 2011 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie realne spalanie.
- Dobry komfort jazdy na dłuższych trasach.
- Wyróżniająca się stylistyka.
- Przyzwoite wyciszenie wnętrza.
- Rozsądne koszty podstawowego serwisu poza ASO.
- Praca skrzyni 6AT/MCP wymaga przyzwyczajenia.
- Ryzyko problemów z DPF i EGR przy jeździe miejskiej.
- Drobne usterki elektroniki nie należą do rzadkości.
- Osiągi są tylko wystarczające.
- Słabsza odsprzedaż niż u bardziej popularnych kompaktów.