Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2 PureTech 130 KM 8AT 2018 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie rodzinnej funkcjonalności z jazdą, która nie męczy ani w mieście, ani na trasie. Grand C4 SpaceTourer ma lekkie prowadzenie, dobrą amortyzację nierówności i kabinę zaprojektowaną pod codzienne życie z dziećmi. Siedem miejsc ma sens głównie okazjonalnie, ale już sam układ foteli i możliwości aranżacji wnętrza wypadają lepiej niż w wielu modnych crossoverach.
Silnik 1.2 PureTech 130 KM nie daje sportowych osiągów, za to dobrze wpisuje się w charakter auta. Przy spokojnej jeździe odwdzięcza się rozsądnym zużyciem paliwa, a 8-biegowy automat skutecznie maskuje niewielką pojemność jednostki. W praktyce najważniejsze jest to, że zestaw najlepiej czuje się przy płynnej jeździe i regularnym serwisie, a nie przy ciągłym przeciążaniu na autostradzie z kompletem pasażerów i bagażu.
Przed zakupem trzeba bardzo dokładnie zweryfikować obsługę serwisową. W PureTech kluczowe są częste wymiany oleju, kontrola stanu paska rozrządu i reagowanie na objawy spadku ciśnienia oleju lub nierównej pracy. W EAT8 warto potwierdzić, czy olej był wymieniany wcześniej niż sugeruje marketing producenta. Zaniedbania w tych obszarach szybko niwelują atrakcyjność niskiego spalania.
Jeżeli trafi się zadbany egzemplarz, Grand C4 SpaceTourer nadal ma dużo sensu jako auto rodzinne z drugiej ręki. Oferuje lepszą praktyczność niż wiele SUV-ów, bardzo dobry komfort i niezłą ekonomikę. To propozycja dla kupującego, który nie boi się weryfikacji historii i woli świadomie kupić dopracowanego vana niż przepłacać za modę segmentu SUV.
- Bardzo przestronne i praktyczne wnętrze
- Wysoki komfort jazdy w mieście i trasie
- Automat EAT8 poprawia kulturę codziennej eksploatacji
- Niskie spalanie jak na 7-miejscowego vana
- PureTech wymaga wzorowej obsługi olejowej
- Pasek rozrządu w oleju podnosi ryzyko kosztownych awarii
- Elektronika bywa kapryśna w starszych egzemplarzach
- Trzeci rząd siedzeń jest raczej okazjonalny dla dorosłych
Citroën Grand C4 SpaceTourer II z silnikiem 1.2 PureTech 130 KM i automatem EAT8 to jedna z ciekawszych propozycji dla rodzin, które nie chcą SUV-a, ale nadal potrzebują siedmiu miejsc i naprawdę funkcjonalnego wnętrza. Model oferuje bardzo dobrą widoczność, wygodne fotele, wysoki komfort jazdy i sprytnie zaprojektowaną kabinę z dużą liczbą schowków. W codziennym użytkowaniu auto sprawia wrażenie lżejszego i bardziej zwinnego, niż sugerują gabaryty. Benzynowy PureTech 130 dobrze współpracuje z klasycznym automatem Aisin, zapewniając spokojną, płynną jazdę w mieście i wystarczającą elastyczność w trasie. To nie jest konfiguracja dla kierowcy szukającego sportu, ale do rodzinnego przemieszczania się pasuje bardzo dobrze. Największy znak zapytania dotyczy długoterminowej trwałości jednostki 1.2 PureTech, zwłaszcza w kontekście paska rozrządu pracującego w kąpieli olejowej. Egzemplarze z nieregularnym serwisem, zbyt długimi interwałami wymiany oleju albo oszczędzaniem na materiałach eksploatacyjnych mogą generować kosztowne problemy. Z drugiej strony zadbany samochód, ze skróconym interwałem olejowym i potwierdzoną kontrolą rozrządu, może okazać się rozsądnym, wygodnym i ekonomicznym vanem na kilka kolejnych lat. Na rynku wtórnym warto dopłacić do auta z udokumentowanym serwisem skrzyni EAT8, sprawną elektroniką pokładową i bez śladów flotowego zużycia wnętrza.
Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2 PureTech 130 KM 8AT 2018 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność dla rodziny
- Wygodne fotele i dobra widoczność
- Oszczędny silnik przy spokojnej jeździe
- Płynna praca automatu EAT8
- Duży bagażnik i elastyczne wnętrze
- Ryzyko problemów z paskiem rozrządu PureTech
- Średnia trwałość osprzętu przy zaniedbaniach
- Drobne usterki elektroniki i multimediów
- Przeciętna dynamika pod pełnym obciążeniem
- Słabsze trzymanie wartości niż u niemieckich rywali