Citroën C4 Picasso 1.8i 125 KM 5MT 2006 (I) opinie
Citroën C4 Picasso I pozostaje jednym z bardziej komfortowych rodzinnych vanów swojej epoki. Kabina jest przestronna, szyby są duże, a pozycja za kierownicą daje świetną widoczność zarówno w mieście, jak i na trasie. Dla rodziny ważne będą też praktyczne schowki, wygodne fotele i bagażnik, który realnie mieści wakacyjny komplet bez gimnastyki. To samochód projektowany z myślą o funkcji i właśnie dlatego nawet dziś nadal może się obronić.
Benzynowe 1.8i 125 KM nie próbuje udawać dynamicznej wersji. Reaguje przewidywalnie, dobrze współpracuje z manualną skrzynią i nadaje autu spokojny, rodzinny charakter. Przy pełnym obciążeniu trzeba częściej sięgać do lewarka, ale w zamian dostajesz prostszy napęd niż w dieslach z filtrem cząstek stałych. Dla kierowcy, który jeździ głównie lokalnie albo szuka bazy pod LPG, to ważna przewaga.
Największe ryzyko zakupowe nie dotyczy samej koncepcji auta, lecz jego wieku i jakości poprzedniego serwisu. Warto dokładnie sprawdzić stan rozrządu, cewek, przepustnicy, sprzęgła, zawieszenia i całej elektryki pokładowej. W C4 Picasso I drobne usterki komfortu potrafią być irytujące, a zaniedbane egzemplarze szybko przypominają, że tani zakup i tani van rzadko znaczą to samo.
Jeśli jednak trafisz na zadbany egzemplarz, C4 Picasso 1.8i potrafi być bardzo sensownym rodzinnym autem. Koszty eksploatacji są przewidywalne, części są dostępne, a komfort jazdy wciąż wypada lepiej niż w wielu modniejszych crossoverach z podobnego budżetu. To nie jest wybór dla osób szukających prestiżu, ale dla pragmatyka z rodziną może okazać się po prostu trafiony.
- Szukasz rodzinnego vana z prostszym benzynowym napędem zamiast starszego diesla z FAP-em i turbiną.
- Jeździsz dużo po mieście albo na krótkich odcinkach, gdzie wolnossąca benzyna ma więcej sensu niż diesel.
- Najważniejsze są dla Ciebie komfort jazdy, przestrzeń i praktyczne wnętrze dla rodziny.
- Akceptujesz spokojne osiągi w zamian za niższe ryzyko drogich usterek osprzętu silnika.
- Oczekujesz żwawej dynamiki przy pełnym obciążeniu i swobodnego wyprzedzania bez redukcji biegów.
- Kupujesz auto wyłącznie po cenie i nie chcesz zostawić budżetu na serwis startowy po zakupie.
- Drażni Cię ryzyko drobnych problemów z elektroniką komfortu i wyposażeniem pokładowym.
- Szukasz auta, które łatwo sprzedać i które ma mocniejszy rynkowy wizerunek niż klasyczny van.
Citroën C4 Picasso I z benzynowym silnikiem 1.8i 125 KM to jedna z tych wersji, które dziś mają więcej sensu niż sugeruje moda rynkowa. W pierwszej generacji C4 Picasso najważniejsze atuty są oczywiste już po kilku kilometrach: wysoka pozycja za kierownicą, bardzo dobra widoczność, wygodne fotele i wnętrze zaprojektowane pod rodzinne użytkowanie. W czasach, gdy większość kupujących patrzy na SUV-y, taki van nadal potrafi być po prostu wygodniejszy i praktyczniejszy. Jednostka 1.8 MPI nie daje osiągów, które robią wrażenie na papierze. 11,7 s do setki i 185 km/h w zupełności wystarczają do normalnej jazdy, ale pełne obciążenie szybko przypomina, że priorytetem tego auta jest komfort, a nie tempo. Z drugiej strony wolnossący benzyniak jest prostszy w codziennym ryzyku zakupowym niż diesle z FAP-em, turbiną i kosztownym osprzętem. Jeśli auto ma jeździć po mieście, na krótkich odcinkach albo ma dostać instalację LPG, właśnie ta wersja jest naturalnie ciekawsza. Nie oznacza to jednak, że 1.8i jest bezobsługowy. Trzeba pilnować cewek, świec, stanu przepustnicy, szczelności dolotu i regularnej wymiany rozrządu. W samym modelu trzeba też zwracać uwagę na elektrykę komfortu, klimatyzację oraz typowe zużycie zawieszenia wynikające z masy auta. Najtańszy egzemplarz z ogłoszenia zwykle nie będzie okazją, bo pakiet startowy po zakupie może szybko zjeść oszczędność. Na rynku wtórnym C4 Picasso I 1.8i wygrywa przede wszystkim funkcją. To auto dla kogoś, kto chce przestronnego rodzinnego vana, robi umiarkowane przebiegi i woli spokojną benzynę od bardziej skomplikowanego diesla. Jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz po sensownym serwisie, dostajesz bardzo użyteczne auto z dużym bagażnikiem i nadal wysokim komfortem codziennej jazdy.
Citroën C4 Picasso 1.8i 125 KM 5MT 2006 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo przestronne i praktyczne wnętrze dla rodziny.
- Wysoki komfort jazdy i wygodne zawieszenie na trasie.
- Prostszy benzynowy napęd niż w dieslach tej generacji.
- Dobra baza do spokojnej eksploatacji miejskiej i mieszanej.
- Duży bagażnik i świetna widoczność z miejsca kierowcy.
- Osiągi są tylko przeciętne, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu.
- Elektronika komfortu potrafi sprawiać drobne problemy po latach.
- Masa auta przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców.
- Wymaga pilnowania rozrządu, cewek i ogólnej historii serwisowej.
- Wizerunkowo i rynkowo van przegrywa dziś z bardziej modnymi modelami.