Opel Zafira 1.9 CDTI 120 KM 6AT 2005 (B) opinie
Najmocniejszą stroną tej wersji jest praktyczne nadwozie. Zafira B oferuje siedem miejsc, łatwe składanie foteli i sensowną ergonomię, dzięki czemu dobrze sprawdza się jako auto rodzinne, na wakacyjne wyjazdy albo jako pojemny samochód do codziennych obowiązków. Wysoka pozycja za kierownicą poprawia widoczność, a zawieszenie nastawiono bardziej na komfort niż sportowe wrażenia.
Silnik 1.9 CDTI 120 KM nie robi z Zafiry auta dynamicznego, ale daje wystarczającą elastyczność do normalnej jazdy. W mieście i przy pełnym obciążeniu czuć masę samochodu, jednak w trasie diesel radzi sobie przyzwoicie i pozwala utrzymać spalanie na akceptowalnym poziomie. To jednostka, która lubi regularny serwis i dobrej jakości olej, bo wtedy znacznie lepiej znosi wysokie przebiegi.
Największym ryzykiem tej wersji jest automat. Sama skrzynia Aisin nie jest zła, ale bardzo źle znosi opóźnione wymiany ATF oraz przeciążanie zimnego układu. Przy oględzinach trzeba sprawdzić, czy zmiany biegów są płynne, czy nie pojawiają się szarpnięcia po rozgrzaniu i czy poprzedni właściciel potrafi udokumentować serwis. Warto też zweryfikować stan dwumasy, poduszek i osprzętu dolotu.
Na rynku wtórnym Zafira B pozostaje rozsądnie wyceniona, więc łatwo znaleźć auta kuszące niską ceną. W praktyce lepiej dopłacić do egzemplarza po sensownych naprawach niż kupić najtańszą sztukę i finansować zaległy serwis. Dobrze utrzymana wersja 1.9 CDTI 120 KM 6AT potrafi być wygodnym i praktycznym vanem, ale wymaga dokładniejszej selekcji niż prostsze odmiany benzynowe.
- Bardzo funkcjonalne wnętrze z systemem Flex7.
- Niezła elastyczność diesla w trasie.
- Wygodna pozycja za kierownicą i dobry komfort podróży.
- Duża dostępność części zamiennych i serwisów niezależnych.
- Automat wymaga regularnych wymian oleju i diagnostyki.
- Osprzęt 1.9 CDTI potrafi generować drogie naprawy.
- Przy pełnym obciążeniu osiągi są tylko przeciętne.
- Najtańsze egzemplarze często mają zaniedbaną historię serwisową.
Opel Zafira B z silnikiem 1.9 CDTI 120 KM i automatem 6AT to jedna z ciekawszych propozycji dla kierowców, którzy szukają taniego w zakupie siedmiomiejscowego vana. Sam silnik ma dość momentu, by sprawnie napędzać cięższe nadwozie, a przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać zużycie paliwa na rozsądnym poziomie. Największym atutem pozostaje praktyczność: system Flex7, wysoka pozycja za kierownicą i duża liczba schowków sprawiają, że auto dobrze odnajduje się w roli rodzinnego środka transportu na co dzień i w trasie. Minusem jest to, że nie jest to konfiguracja bezobsługowa. Diesel 1.9 CDTI wymaga kontroli EGR, dolotu i filtra DPF, a automat Aisin lubi świeży olej oraz spokojne traktowanie. Zaniedbane egzemplarze zaczynają szarpać przy ruszaniu lub zmianach przełożeń, a wtedy rachunki szybko rosną. Z punktu widzenia rynku wtórnego najlepsze auta to te z udokumentowanym serwisem skrzyni, regularnie wymienianym olejem silnikowym i bez prób tuszowania błędów elektroniki. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, Zafira B odwdzięcza się wygodą, niezłą trwałością zawieszenia i dużą uniwersalnością. To nie jest van dla kogoś, kto chce jeździć wyłącznie „do tankowania”, ale jako rodzinne auto do dłuższych tras nadal ma sporo sensu.
Opel Zafira 1.9 CDTI 120 KM 6AT 2005 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna praktyczność i siedem miejsc.
- Rozsądne spalanie jak na rodzinnego vana.
- Dobre wyciszenie podczas spokojnej jazdy w trasie.
- Duży wybór części oraz znajomość modelu w niezależnych warsztatach.
- Silnik ma wystarczający moment do codziennej eksploatacji.
- Automat po zaniedbaniach bywa kosztowny w naprawach.
- EGR, DPF i klapy wirowe wymagają kontroli.
- Przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Elektronika wnętrza potrafi sprawiać drobne problemy.
- Wiele aut na rynku ma cofnięte lub słabo udokumentowane przebiegi.