Citroën C3 1.2 PureTech 68 KM 5MT 2016 (III) opinie
W mieście C3 III 1.2 PureTech 68 KM wypada bardzo sensownie, bo dokładnie tam najlepiej wykorzystuje swoje atuty. Jest zwrotny, miękko resoruje i nie męczy kierowcy podczas codziennych dojazdów do pracy, szkoły czy sklepu. Dobrze radzi sobie na poprzecznych nierównościach, a zawieszenie ma bardziej komfortowy charakter niż wielu bezpośrednich rywali segmentu B. Do tego dochodzi dobra widoczność i nieskomplikowana obsługa, dzięki czemu auto szybko daje poczucie swobody nawet mniej doświadczonym kierowcom.
Bazowy silnik 68 KM nie oferuje wiele ponad absolutne minimum osiągów, ale przy spokojnej jeździe nie jest to wada dyskwalifikująca. W ruchu miejskim i podmiejskim auto jest wystarczająco sprawne, natomiast na trasie trzeba zostawić sobie większy margines przy wyprzedzaniu. Pełne obciążenie, klimatyzacja i szybka droga wyraźnie pokazują, że to wersja zbudowana przede wszystkim do codziennej, niespiesznej eksploatacji. Jeśli ktoś oczekuje swobody przy wyższych prędkościach, lepiej sięgnąć po 82 KM lub mocniejsze turbo.
Najważniejszy temat techniczny dotyczy paska rozrządu w kąpieli olejowej, czyli cechy charakterystycznej rodziny PureTech. Nawet w słabszej odmianie trzeba pilnować jakości oleju, interwałów wymian i potwierdzonej historii obsługi. Egzemplarze zaniedbane potrafią generować kosztowne naprawy wtórne, dlatego przed zakupem warto sprawdzić faktury, pracę silnika na zimno i ogólną kulturę pracy. Dobrze utrzymany samochód zwykle nie zaskakuje wysokimi kosztami bieżącego serwisu.
Na rynku wtórnym ten wariant ma jeszcze jedną zaletę: stosunkowo przystępną cenę. C3 III szybciej traci na wartości niż część rywali z Japonii czy Niemiec, co działa na korzyść kupującego używane auto. W praktyce oznacza to możliwość zakupu dość świeżego samochodu za rozsądne pieniądze, o ile kupujący nie ignoruje kwestii serwisowych. Dla singla, pary albo osoby szukającej wygodnego drugiego auta do miasta bazowe C3 może okazać się całkiem trafnym wyborem.
- Jeździsz głównie po mieście i cenisz miękkie zawieszenie bardziej niż osiągi.
- Szukasz prostego benzynowego hatchbacka bez turbosprężarki.
- Chcesz kupić niedrogie auto z rynku wtórnego i akceptujesz świadomy serwis PureTech.
- Wolisz styl, wygodę i łatwość prowadzenia od sportowego charakteru.
- Często jeździsz w trasie z kompletem pasażerów i oczekujesz swobodnej dynamiki.
- Nie chcesz zajmować się kontrolą historii olejowej i paska rozrządu w oleju.
- Potrzebujesz auta, które lepiej trzyma wartość na rynku wtórnym.
- Szukasz miejskiego hatchbacka z bardzo elastycznym silnikiem i lepszym przyspieszeniem.
Citroën C3 III 1.2 PureTech 68 KM 5MT to jedna z najbardziej miejskich konfiguracji w całej gamie. Bazowa odmiana nie próbuje udawać szybkiego hatchbacka i od początku stawia na spokojną eksploatację, komfort tłumienia nierówności oraz niskie koszty codziennych dojazdów. W praktyce oznacza to auto, które dobrze sprawdza się w korkach, na krótkich trasach i wśród kierowców szukających prostego samochodu segmentu B bez turbo i bez przesadnie skomplikowanej mechaniki. Z drugiej strony trzeba zaakceptować przeciętną dynamikę i rozsądnie podejść do zakupu, bo rodzina PureTech ma swoje dobrze znane punkty kontrolne. Największą zaletą tej wersji pozostaje komfort. C3 III skutecznie wybiera nierówności, ma lekkie sterowanie i przyjazny charakter, który docenią początkujący kierowcy, seniorzy albo osoby przesiadające się ze starszych aut miejskich. Silnik 68 KM nie zachęca do ostrej jazdy, ale przy spokojnym traktowaniu odwdzięcza się prostotą i rozsądnym spalaniem. W mieście jego możliwości są wystarczające, szczególnie gdy auto najczęściej wozi jedną lub dwie osoby. Na trasie trzeba już wykazać się cierpliwością. Wyprzedzanie wymaga planowania, a przy pełnym obciążeniu wyraźnie czuć brak zapasu mocy. Do tego 5-biegowa skrzynia nie pomaga na szybszych drogach, bo przy wyższych prędkościach rosną hałas i obroty. Jeśli więc samochód ma regularnie pokonywać autostrady lub dalekie odcinki z rodziną, lepiej spojrzeć na mocniejsze warianty 82 albo 110 KM. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej. Mimo że to słabsza i prostsza wersja, nadal dotyczy jej temat paska rozrządu pracującego w oleju. Regularny olej, właściwa specyfikacja i brak odkładania obsługi mają tu ogromne znaczenie. Dobrze utrzymany egzemplarz może być tani w utrzymaniu i wdzięczny w codzienności, ale zaniedbany szybko przestaje być okazją. Jeśli priorytetem jest wygoda, łatwość prowadzenia i atrakcyjna cena zakupu, C3 III 68 KM potrafi być rozsądnym wyborem.
Citroën C3 1.2 PureTech 68 KM 5MT 2016 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobry komfort jazdy po mieście i na gorszych drogach.
- Prosty benzynowy silnik bez turbosprężarki.
- Niskie zużycie paliwa przy spokojnej jeździe.
- Atrakcyjna cena zakupu na rynku wtórnym.
- Przyjazny charakter i łatwość prowadzenia na co dzień.
- Bardzo przeciętna dynamika poza miastem.
- Pasek rozrządu w oleju wymaga szczególnej kontroli.
- 5-biegowa skrzynia podnosi hałas na szybszych trasach.
- Przeciętne utrzymanie wartości względem części rywali.
- Bagażnik 300 l wystarcza na co dzień, ale nie zachwyca rodzin.