Citroën C3 1.2 PureTech 130 KM 6MT 2016 (III) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie kompaktowych rozmiarów z osiągami, które realnie poprawiają codzienne użytkowanie. 130-konna odmiana PureTech lepiej radzi sobie z kompletem pasażerów i jazdą pozamiejską niż słabsze wersje. Przy tym samochód pozostaje łatwy w parkowaniu, wygodny na dziurawych ulicach i wystarczająco cichy przy stałej prędkości.
Manualna skrzynia 6-biegowa dobrze pasuje do charakteru auta. Pozwala utrzymywać niższe obroty na trasie i poprawia subiektywne wrażenie dojrzałości względem odmian 5-biegowych. Sam mechanizm zmiany biegów nie jest sportowo precyzyjny, ale w codziennym użytkowaniu sprawdza się poprawnie i nie psuje komfortowego charakteru C3.
Przed zakupem trzeba bardzo dokładnie ocenić historię serwisową silnika. W 1.2 PureTech kluczowe są częste wymiany oleju, właściwa specyfikacja środka smarnego i kontrola paska rozrządu zanurzonego w oleju. Zaniedbania w tym obszarze mogą prowadzić do zapychania układu smarowania, spadków ciśnienia oleju i drogich napraw, które szybko kasują oszczędności na paliwie.
Koszty bieżącego utrzymania nie są skrajnie wysokie, ale nie można traktować tego auta jak bezproblemowego taniego mieszczucha. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz i będziesz serwisować go profilaktycznie, C3 odwdzięczy się przyjemną jazdą i sensownym spalaniem. Jeżeli jednak trafisz na auto po zaniedbaniach lub z cofniętym przebiegiem, ryzyko finansowe rośnie wyraźnie.
- Bardzo dobra dynamika jak na segment B
- Wysoki komfort resorowania w mieście
- 6-biegowa skrzynia poprawia jazdę w trasie
- Nowoczesne wyposażenie i atrakcyjny styl
- Ryzyko problemów z paskiem rozrządu w oleju
- Wrażliwość na jakość i interwał wymiany oleju
- Drobne awarie elektroniki i multimediów
- Przeciętna jakość części wykończeniowych
Citroën C3 III 1.2 PureTech 130 KM 6MT wyróżnia się w klasie aut miejskich ponadprzeciętną dynamiką. Trzycylindrowy silnik turbo zapewnia sprawne wyprzedzanie i dobrą elastyczność już od niskich obrotów, dzięki czemu auto nie męczy ani w mieście, ani na trasie. Jednocześnie C3 zachowuje typowy dla marki komfort tłumienia nierówności oraz lekkie prowadzenie, które odpowiada spokojniejszym kierowcom. To nie jest hot hatch, ale na tle wielu słabszych wersji segmentu B daje odczuwalny zapas mocy. Największy znak zapytania dotyczy trwałości jednostki 1.2 PureTech. W odmianie 130 KM trzeba szczególnie pilnować terminowych wymian oleju, jakości smarowania i stanu paska rozrządu pracującego w oleju. Egzemplarze serwisowane niedbale mogą generować kosztowne naprawy osprzętu, układu smarowania albo samego rozrządu. Z drugiej strony auto z udokumentowaną historią, regularnie obsługiwane i kontrolowane pod kątem akcji serwisowych, potrafi jeździć bez większych niespodzianek. Ręczna skrzynia 6-biegowa pomaga lepiej wykorzystać moc i zwykle nie jest głównym źródłem problemów. Trzeba jednak liczyć się z przeciętną jakością niektórych materiałów wnętrza, drobnymi usterkami elektroniki i umiarkowanie wysoką utratą wartości. W praktyce to wersja dla osoby, która chce czegoś bardziej żwawego niż bazowe 82 czy 110 KM, akceptuje większe ryzyko techniczne i jest gotowa weryfikować auto dokładniej przed zakupem.
Citroën C3 1.2 PureTech 130 KM 6MT 2016 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność silnika
- Dobre osiągi w trasie
- Komfortowe zawieszenie
- Przyjemnie lekkie prowadzenie
- Bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- Silnik wymaga wzorowej obsługi
- Znane problemy z paskiem rozrządu
- Elektronika potrafi irytować
- Przeciętne wyciszenie przy wyższej prędkości
- Słabsza przewidywalność kosztów po zakupie