Citroën Berlingo 1.6 VTi 95 KM 5MT 2008 (II) opinie
W codziennym użytkowaniu Berlingo II nadrabia wszystkim tym, czego brakuje mu w dynamice. Kabina jest wysoka, łatwo do niej wsiąść, a przesuwne drzwi po bokach robią ogromną różnicę na ciasnych parkingach. Dla rodziny z dziećmi albo drobnej firmy to po prostu bardzo wygodne narzędzie do życia.
Silnik 1.6 VTi o mocy 95 KM najlepiej czuje się w spokojnym tempie. W mieście i na drogach lokalnych radzi sobie wystarczająco, ale przy pełnym obciążeniu trzeba liczyć się z ospałą reakcją na gaz i częstszą redukcją biegów. To motor, który bardziej pasuje do lekkiej eksploatacji niż do częstych tras autostradowych.
Kluczowa jest historia serwisowa. Jednostka VTi nie lubi długich interwałów olejowych, a odkładanie drobnych napraw potrafi szybko zwiększyć koszty. Dobrze obsługiwany egzemplarz potrafi być rozsądną alternatywą dla diesla, ale zaniedbany stanie się źródłem frustracji przez błędy rozrządu, zapłonu i podwyższone spalanie oleju.
Koszty typowego serwisu nie są przesadnie wysokie, zwłaszcza poza ASO. Dostępność części jest dobra, a większość warsztatów zna konstrukcję PSA. Dlatego największym ryzykiem nie jest cena eksploatacji, tylko kupno samochodu po ciężkiej pracy lub bez realnego potwierdzenia przeszłych napraw.
- Bardzo praktyczne nadwozie i przesuwne tylne drzwi.
- Duży bagażnik i wysoka funkcjonalność kabiny.
- Prostsza eksploatacja niż w porównywalnych dieslach.
- Dobra dostępność części i serwisu niezależnego.
- Słabe osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Silnik VTi wymaga pilnowania oleju i rozrządu.
- Spalanie w mieście jest wyższe niż sugeruje katalog.
- Wiele aut na rynku ma za sobą intensywną eksploatację firmową.
Citroën Berlingo II z benzynowym silnikiem 1.6 VTi 95 KM to propozycja dla osób, które szukają maksymalnie praktycznego auta rodzinnego albo lekkiego samochodu do pracy, ale nie chcą wchodzić w świat filtrów DPF, dwumas i wtryskiwaczy z diesla. Sam silnik z rodziny VTi nie jest jednak całkowicie bezproblemowy. Wymaga regularnej wymiany oleju, kontroli stanu łańcucha rozrządu i szybkiej reakcji na nierówną pracę czy błędy faz rozrządu. Jeśli ktoś serwisuje auto na czas, jednostka potrafi jeździć poprawnie i bez dużych kosztów. W zamian trzeba zaakceptować przeciętne osiągi i spalanie, które w realnym ruchu miejskim bywa wyraźnie wyższe niż w katalogu. Największą zaletą tej wersji pozostaje nadwozie. Wysoka pozycja za kierownicą, ogrom otworów drzwiowych, przesuwne tylne drzwi i bardzo ustawny bagażnik sprawiają, że Berlingo jest wyjątkowo użyteczne w codziennych zadaniach. Na rynku wtórnym warto szukać zadbanych egzemplarzy prywatnych lub po lekkiej działalności, z udokumentowanym serwisem i sprawną klimatyzacją. To nie jest odmiana dla kierowcy oczekującego zapasu mocy na autostradzie, lecz dla kogoś, kto chce mieć praktyczny samochód bez wysokiego progu wejścia w utrzymanie.
Citroën Berlingo 1.6 VTi 95 KM 5MT 2008 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność nadwozia.
- Przesuwne drzwi ułatwiają codzienność.
- Duży i ustawny bagażnik.
- Niezłe koszty zwykłego serwisu.
- Brak typowych drogich elementów diesla.
- Ospałe osiągi poza miastem.
- Silnik VTi bywa czuły na zaniedbania olejowe.
- Możliwe problemy z łańcuchem rozrządu.
- W mieście potrafi spalić sporo paliwa.
- Wiele aut ma ciężką historię użytkową.