Citroën Berlingo 1.6 HDi 100 KM 5MT 2008 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest użytkowy charakter bez skomplikowanej techniki. Silnik 1.6 HDi o mocy 100 KM zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze odmiany, a przy tym nadal utrzymuje rozsądne spalanie. W mieście i przy krótkich dojazdach trzeba jednak uważać na kondycję filtra DPF oraz zaworu EGR, bo auta eksploatowane wyłącznie lokalnie szybciej łapią typowe dla diesla osady i błędy.
Z punktu widzenia przedsiębiorcy ważne jest też to, że Berlingo II jest po prostu wygodne w codziennej pracy. Kabina jest przestronna, widoczność dobra, a bryła nadwozia pozwala efektywnie wykorzystać przestrzeń ładunkową. Auto nie jest szybkie, ale 100-konna odmiana radzi sobie sprawniej w trasie niż bazowe wersje 75 i 90 KM, dzięki czemu mniej męczy przy wyprzedzaniu i jeździe z ładunkiem.
Na minus trzeba zapisać typowo dostawczy życiorys wielu egzemplarzy. W ogłoszeniach łatwo trafić na samochody po intensywnej eksploatacji, z zaniedbanym serwisem, naprawami blacharskimi albo cofniętym przebiegiem. Dlatego przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić stan sprzęgła, dwumasy jeśli występuje w danym wariancie, szczelność turbiny, reakcję silnika na zimno i ewentualne zapocenia przy wtryskiwaczach.
Jeśli priorytetem jest tanie auto robocze z dużą paką i oszczędnym dieslem, Berlingo II 1.6 HDi 100 KM nadal ma dużo sensu. Nie daje prestiżu ani szczególnej frajdy z jazdy, ale potrafi uczciwie zarabiać na siebie. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który dba o częste wymiany oleju, nie ignoruje komunikatów związanych z DPF i kupuje auto na podstawie stanu, a nie najniższej ceny.
- Bardzo dobra funkcjonalność przestrzeni ładunkowej.
- Niskie spalanie w trasie i przy spokojnej jeździe.
- Prosta manualna skrzynia i szeroka dostępność części.
- Lepsza elastyczność niż w słabszych odmianach 1.6 HDi.
- Wiele aut ma za sobą ciężką eksploatację flotową.
- DPF i EGR źle znoszą ciągłą jazdę na krótkich dystansach.
- Materiały wnętrza szybko pokazują zużycie.
- Przeciętne wyciszenie i surowy charakter jazdy.
Citroën Berlingo II z dieslem 1.6 HDi 100 KM w odmianie van to samochód skrojony pod codzienną pracę. Nie próbuje imponować stylem ani osiągami, ale w realnym użytkowaniu nadrabia bardzo dobrą funkcjonalnością, wygodną pozycją za kierownicą i niskim zużyciem paliwa. To auto często trafiało do flot i jednoosobowych działalności, dlatego na rynku wtórnym kluczowe są historia serwisowa oraz rzeczywisty przebieg. Sam silnik potrafi odwdzięczyć się dobrą trwałością, jeśli olej był wymieniany częściej niż przewidywały katalogowe interwały, a układ dolotowy i DPF nie były zaniedbywane. Manualna skrzynia biegów nie należy do problematycznych, a części eksploatacyjne są łatwo dostępne. Trzeba jednak pamiętać, że jest to samochód użytkowy, więc wiele egzemplarzy ma za sobą ciężką pracę z dużym obciążeniem. To odbija się na zawieszeniu, sprzęgle, hamulcach i wnętrzu. Dobrze kupione Berlingo II 1.6 HDi 100 KM pozostaje jednak rozsądną propozycją dla kogoś, kto potrzebuje taniego w utrzymaniu i bardzo pojemnego auta do firmy albo jako lekki van serwisowy.
Citroën Berlingo 1.6 HDi 100 KM 5MT 2008 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo pojemne i ustawne nadwozie van.
- Oszczędny diesel dobrze nadający się do trasy.
- Lepsza dynamika niż w wersjach 75 i 90 KM.
- Niedrogie części eksploatacyjne na rynku niezależnym.
- Prosta konstrukcja ułatwiająca serwis poza ASO.
- Duża część aut ma za sobą ciężką pracę flotową.
- DPF i EGR potrafią generować koszty przy jeździe miejskiej.
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach.
- Surowe materiały wnętrza szybko się zużywają.
- Osiągi wystarczające, ale bez zapasu przy pełnym obciążeniu.