BMW X2 sDrive20d 190 KM 8AT 2018 (F39) opinie
Największą zaletą tej wersji jest układ napędowy. Diesel B47 o mocy 190 KM daje bardzo dobrą elastyczność i sprawia, że X2 nie tylko dobrze wygląda, ale też naprawdę sprawnie przyspiesza. Automat Aisin w codziennej jeździe działa gładko i szybko reaguje na kickdown, dzięki czemu auto sprawdza się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Kierowca dostaje osiągi wyraźnie lepsze niż w słabszych odmianach 18d, a zużycie paliwa nadal pozostaje rozsądne.
W codziennej eksploatacji BMW X2 F39 sDrive20d nie jest jednak tak praktyczne, jak sugeruje nadwozie crossovera. Tylna kanapa ma mniej miejsca nad głową niż X1, a bagażnik jest poprawny, lecz nie rekordowy. Charakter auta jest bardziej stylowy niż rodzinny. Twardsze zawieszenie i większe koła poprawiają prowadzenie, ale na gorszych drogach trzeba liczyć się z mniejszym komfortem oraz szybszym zużyciem elementów zawieszenia.
Od strony trwałości kluczowe są warunki użytkowania. Ten diesel nie lubi ciągłej jazdy na krótkich dystansach, bo szybciej pojawiają się problemy z DPF i układem EGR. Warto także skrócić interwały wymiany oleju względem zaleceń flotowych i traktować serwis skrzyni jako obowiązkowy, a nie opcjonalny. Egzemplarze regularnie jeżdżące w trasie zwykle starzeją się znacznie lepiej i zachowują wyższą kulturę pracy napędu.
Na rynku wtórnym sDrive20d 190 KM jest ciekawy, bo oferuje bardzo dobry kompromis między osiągami, spalaniem i prostszą konstrukcją niż warianty xDrive. To wersja dla kierowcy, który ceni prowadzenie, wygląd i markę bardziej niż maksymalną praktyczność. Jeśli priorytetem jest długi dystans, niskie spalanie i sprawna dynamika, to jedna z najlepszych odmian w gamie F39. Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście i na krótkich trasach, lepszym wyborem może być benzyna.
- mocny i elastyczny diesel 190 KM
- sprawny automat 8AT dobrze wykorzystuje moment
- rozsądne spalanie jak na osiągi
- prostszy i tańszy serwis niż w wersjach xDrive
- DPF i EGR nie lubią jazdy miejskiej
- twardszy komfort na większych felgach
- mniej miejsca z tyłu niż w BMW X1
- serwis premium nadal jest droższy niż u marek popularnych
BMW X2 F39 w odmianie sDrive20d 190 KM 8AT to jedna z najbardziej sensownych wersji pierwszej generacji dla osób, które pokonują dłuższe trasy i chcą mieć zapas mocy bez bardzo wysokiego spalania. Silnik 2.0 B47 zapewnia dobrą elastyczność już od niskich obrotów, a 8-biegowy automat sprawnie wykorzystuje 400 Nm momentu. W praktyce auto jest wyraźnie żwawsze niż podstawowe diesle i lepiej pasuje do wizerunku X2 jako bardziej dynamicznej, mniej rodzinnej alternatywy dla X1. Jednocześnie trzeba pamiętać, że nie jest to samochód bez wad: ma dość twardo zestrojone zawieszenie na większych felgach, ograniczoną przestrzeń z tyłu i koszty serwisu typowe dla marki premium. Na rynku wtórnym to wersja atrakcyjna, ale tylko wtedy, gdy egzemplarz ma udokumentowany serwis olejowy silnika i skrzyni oraz nie był używany wyłącznie na krótkich miejskich odcinkach.
BMW X2 sDrive20d 190 KM 8AT 2018 (F39) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika B47
- udane zestawienie diesla z automatem 8AT
- niskie spalanie w trasie
- precyzyjne prowadzenie
- atrakcyjny wygląd i mocny wizerunek premium
- mniej praktyczne wnętrze niż w X1
- DPF i EGR wymagają odpowiedniego użytkowania
- twardsze zawieszenie na większych kołach
- droższy serwis niż w autach popularnych
- elektronika i osprzęt potrafią generować drobne koszty