BMW Seria 8 Cabrio 840i xDrive 340 KM 8AT 2018 (G14) opinie
W codziennym użytkowaniu 840i xDrive Cabrio sprawia wrażenie samochodu dopracowanego i bardzo dojrzałego. Silnik B58 reaguje płynnie, ma szeroki zakres użytecznego momentu obrotowego i nie męczy kierowcy w mieście. Automat ZF potrafi pracować niemal niewyczuwalnie, a przy spokojnej jeździe utrzymuje niskie obroty, co poprawia komfort i ogranicza hałas. To ważne w kabriolecie, gdzie akustyka zawsze ma większe znaczenie niż w coupé.
Na trasie BMW pokazuje swoje prawdziwe przeznaczenie. Przy wysokich prędkościach pozostaje stabilne, dobrze wybiera nierówności i nie wymaga ciągłych korekt kierownicą. Dach materiałowy jest zaskakująco dobrze wyciszony, a fotele i ergonomia sprzyjają długim przebiegom. 340 KM w praktyce całkowicie wystarcza do sprawnego wyprzedzania, choć osoby szukające brutalnych emocji mogą uznać charakter auta za zbyt stateczny.
Od strony kosztów zakupu i utrzymania trzeba pamiętać, że to wciąż luksusowe BMW z rozbudowaną elektroniką i drogimi elementami eksploatacyjnymi. Same hamulce, ogumienie czy adaptacyjne komponenty zawieszenia mogą generować rachunki wyraźnie wyższe niż w serii 5 czy 4. Z drugiej strony, sześciocylindrowe 840i zwykle wypada korzystniej od V8 pod względem ryzyka kosztownych awarii i spalania, dlatego często jest polecane jako złoty środek.
Przed zakupem używanego egzemplarza najlepiej skupić się na historii serwisowej, stanie dachu, pracy wszystkich systemów komfortu i jakości jazdy próbnej na nierównościach. Warto też sprawdzić, czy skrzynia zmienia biegi idealnie gładko, a napęd xDrive nie sygnalizuje błędów wynikających z nierównych opon. Dobrze utrzymane auto odwdzięczy się wysokim komfortem, prestiżem i bardzo uniwersalnym charakterem w klasie luksusowych kabrioletów.
- Świetny silnik B58 i bardzo dobra elastyczność
- Wysoki komfort jazdy nawet na długich trasach
- Efektowna sylwetka i prestiżowy charakter
- Udane połączenie automatu ZF z napędem xDrive
- Drogie hamulce, opony i elementy zawieszenia
- Mały bagażnik jak na auto turystyczne
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
- Masa własna ogranicza sportowe wrażenia
BMW Seria 8 Cabrio w odmianie 840i xDrive jest jedną z najrozsądniejszych konfiguracji całej gamy G14. Rzędowa benzynowa szóstka B58 oferuje świetną elastyczność, brzmi bardziej szlachetnie niż czterocylindrowe jednostki konkurencji i dobrze współpracuje z automatem ZF. Samochód nie próbuje udawać rasowego roadstera: to raczej szybkie, luksusowe GT do długich tras, spokojnego cruisingu i okazjonalnie dynamicznej jazdy. Na co dzień imponuje wyciszeniem, jakością wykończenia i stabilnością przy autostradowych prędkościach. Jednocześnie masa własna i koszty części przypominają, że to model z wysokiej półki. Największym atutem pozostaje względnie dopracowany układ napędowy w zestawieniu z efektownym nadwoziem. Jeśli kupujący zaakceptuje droższy serwis zawieszenia, hamulców i elektroniki komfortu, 840i xDrive może być bezpieczniejszym wyborem niż 850i. Warto szukać aut z pełną historią, regularnym serwisem olejowym i bez oszczędności na oponach, bo xDrive i masa auta szybko obnażają zaniedbania poprzednich właścicieli.
BMW Seria 8 Cabrio 840i xDrive 340 KM 8AT 2018 (G14) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo udany silnik B58
- płynna praca skrzyni ZF 8HP
- wysoki komfort autostradowy
- dobre wyciszenie jak na kabriolet
- atrakcyjny wygląd i prestiż
- wysokie koszty części i serwisu
- drogi układ hamulcowy i opony
- ciasny bagażnik
- spora masa własna
- elektronika wymaga czujnej diagnostyki