Mercedes-Benz E-Class Cabrio E 400 333 KM 9AT 4Matic 2017 (A238) opinie
Mercedes-Benz E 400 Cabrio A238 nie jest samochodem, który próbuje szokować agresją. Jego siła leży w sposobie, w jaki łączy eleganckie nadwozie bez dachu z bardzo dojrzałym układem napędowym. Silnik V6 biturbo daje natychmiastową elastyczność już od niskich obrotów, a 9G-TRONIC sprawia, że auto w zwykłym ruchu płynie niemal jak luksusowe coupe. To właśnie ten balans pomiędzy osiągami a komfortem wyróżnia E 400 na tle wielu konkurentów.
W codziennej eksploatacji dużym atutem okazuje się napęd 4Matic. Nie służy on wyłącznie do dynamicznego startu spod świateł, ale przede wszystkim poprawia pewność prowadzenia na mokrej nawierzchni i podczas jazdy poza sezonem. Cabrio z takim zapasem mocy potrafi być zdradliwe w tylnonapędowej konfiguracji, a tu Mercedes pozostaje bardzo przewidywalny. Dla kierowcy oznacza to mniej stresu i łatwiejsze wykorzystanie potencjału auta przez cały rok.
Kabina A238 została zaprojektowana z myślą o komforcie podróżowania. Materiałowy dach dobrze izoluje od hałasu, a rozwiązania pokroju AIRCAP i AIRSCARF naprawdę zwiększają użyteczność auta przy niższych temperaturach. Z przodu miejsca jest pod dostatkiem, jakość materiałów stoi na wysokim poziomie, a ergonomia typowa dla klasy E sprzyja spokojnej, długodystansowej jeździe. To nie jest kabriolet do krótkiego lansowania się po mieście, tylko pełnowartościowe auto klasy premium.
Przed zakupem używanego egzemplarza najważniejsza jest jakość serwisu, a nie tylko przebieg. M276 lubi świeży olej i dobrą obsługę, 9G-TRONIC nie toleruje odkładania wymiany płynu, a dach i elektronika powinny działać bez zająknięcia. Samochód jest technicznie złożony i części nie należą do tanich, ale zadbane sztuki oferują poziom komfortu, osiągów i prestiżu, którego trudno szukać w bardziej popularnych czterocylindrowych kabrioletach premium.
- Bardzo dobra elastyczność i kultura pracy silnika V6 biturbo.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję i użyteczność poza sezonem.
- Wysoki komfort akustyczny jak na kabriolet z miękkim dachem.
- Bogate wyposażenie i dojrzały charakter klasy premium.
- Wyraźnie wyższe koszty serwisu niż w wersjach czterocylindrowych.
- Złożona elektronika i dach zwiększają ryzyko drogich usterek.
- Masa własna ogranicza sportowe odczucia w szybkim zakręcie.
- Tylna kanapa i praktyczność bagażnika są przeciętne.
Mercedes-Benz E-Class Cabrio A238 w wersji E 400 4Matic to jeden z tych samochodów, które mają bardziej charakter gran turismo niż klasycznego sportowego kabrioletu. Pod maską pracuje benzynowe V6 biturbo o mocy 333 KM, które świetnie pasuje do spokojnego, luksusowego stylu jazdy, ale potrafi też bardzo energicznie przyspieszyć po mocniejszym wciśnięciu gazu. Dzięki 9G-TRONIC i napędowi 4Matic auto pozostaje szybkie, przewidywalne i wyjątkowo łatwe do wykorzystania na co dzień, także przy gorszej pogodzie. To ważne, bo wielu właścicieli traktuje ten model nie jako zabawkę na weekend, lecz pełnoprawny samochód premium do regularnej jazdy. Największą zaletą A238 jest dojrzałość całej konstrukcji. Kabina dobrze wycisza nawet przy wyższych prędkościach, dach materiałowy nie psuje komfortu akustycznego tak bardzo jak w tańszych kabrioletach, a fotele i system AIRSCARF realnie wydłużają sezon jazdy bez dachu. Jednocześnie E 400 nie próbuje udawać torowej maszyny. Układ kierowniczy jest pewny, zawieszenie nastawione na komfort, a reakcje auta pozostają uporządkowane i bezpieczne. To samochód, którym łatwo przejechać kilkaset kilometrów bez zmęczenia, a przy okazji cieszyć się świetną elastycznością sześciocylindrowego silnika. Trzeba jednak pamiętać, że jest to zaawansowany Mercedes premium z rozbudowaną elektroniką, skomplikowanym dachem, napędem 4x4 i mocnym silnikiem biturbo. Koszty serwisu są wyraźnie wyższe niż w czterocylindrowym E 200 czy E 300, a zaniedbania szybko mszczą się na budżecie. Szczególnie ważna jest historia obsługi 9G-TRONIC, układu chłodzenia, osprzętu M276 i elementów dachu. Egzemplarze regularnie serwisowane odwdzięczają się jednak bardzo wysokim komfortem użytkowania i dobrą trwałością mechaniczną. Na rynku wtórnym E 400 Cabrio A238 pozostaje autem niszowym, ale właśnie to bywa zaletą. Dobrze utrzymane sztuki zwykle trafiają do świadomych właścicieli i są lepiej doposażone niż podstawowe odmiany. Jeśli ktoś szuka eleganckiego kabrioletu premium do jazdy turystycznej, nie chce rezygnować z osiągów i zależy mu na kulturze pracy prawdziwego V6, ten wariant jest jednym z najciekawszych wyborów w klasie.
Mercedes-Benz E-Class Cabrio E 400 333 KM 9AT 4Matic 2017 (A238) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna kultura pracy benzynowego V6.
- Bardzo dobra elastyczność i osiągi w trasie.
- Pewne prowadzenie dzięki 4Matic.
- Wysoki komfort jazdy i wyciszenia.
- Ponadczasowa stylistyka i mocny wizerunek premium.
- Drogi serwis napędu i osprzętu silnika.
- Wysokie ceny części eksploatacyjnych.
- Skomplikowany dach wymaga regularnej kontroli.
- Spalanie w mieście bywa dwucyfrowe.
- To bardziej komfortowe GT niż lekki sportowy kabriolet.