BMW Seria 8 Cabrio 840d xDrive 320 KM 8AT 2018 (G14) opinie
BMW Seria 8 Cabrio G14 840d xDrive najlepiej opisuje słowo „grand tourer”. To nie jest zwinny roadster do krótkich wypadów, ale duży, bardzo szybki kabriolet zaprojektowany do komfortowego połykania kilometrów. Wrażenie robi nie tylko jakość wykończenia, ale też spokój prowadzenia przy wyższych prędkościach. Po otwarciu dachu nadal czuć klasę auta, a po zamknięciu kabina potrafi być zaskakująco dobrze wyciszona jak na luksusowe cabrio.
Najmocniejszym argumentem tej wersji pozostaje diesel B57. 320 KM i 680 Nm świetnie współgra z charakterem auta, bo 840d praktycznie zawsze ma zapas momentu pod prawą stopą. Na autostradzie i drogach krajowych ten napęd jest po prostu logiczny: nie męczy wysokim spalaniem, nie wymaga ciągłego kręcenia silnika i daje bardzo dobre osiągi także przy obciążeniu dwiema osobami i bagażem. xDrive dodatkowo poprawia pewność trakcji i użyteczność przez cały rok.
Minusy są typowe dla nowoczesnego premium BMW. To drogie w utrzymaniu auto z dużą liczbą systemów komfortu, ciężkim nadwoziem i kosztownym osprzętem. Kabriolet ma też więcej elementów eksploatacyjnych wokół uszczelek, szyb i mechanizmu dachu niż coupe. W używanym egzemplarzu szczególnie ważna jest historia olejowa silnika i skrzyni, stan hamulców, zawieszenia oraz brak sygnałów ostrzegawczych z DPF, SCR i AdBlue.
Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście, wybór 840d Cabrio traci część sensu. Wtedy diesel nie ma warunków do idealnej pracy, a ryzyko kosztownych problemów z emisją rośnie. Ale dla kierowcy robiącego regularne trasy, ceniącego prestiż i możliwość jazdy bez dachu, G14 840d xDrive okazuje się bardzo spójną, dojrzałą i nadal rzadko spotykaną propozycją na rynku wtórnym.
- Świetna elastyczność i zasięg na długich trasach
- Bardzo wysoki komfort jazdy jak na kabriolet
- Napęd xDrive dobrze wykorzystuje 680 Nm
- Prestiż, wygląd i jakość wykonania robią duże wrażenie
- Wysokie koszty serwisu i części klasy premium
- Diesel nie lubi życia wyłącznie na krótkich odcinkach
- Ciężkie nadwozie zwiększa wydatki na hamulce i zawieszenie
- Mniejszy bagażnik i praktyczność niż w coupe
BMW 840d xDrive Cabrio to propozycja dla kierowcy, który bardziej niż czysty sport ceni szybkie podróżowanie bez wysiłku. W tej wersji Seria 8 zachwyca spokojem przy wysokich prędkościach, bardzo dobrą izolacją akustyczną jak na kabriolet i kapitalną elastycznością rzędowej szóstki B57. 680 Nm dostępne nisko sprawia, że auto niemal nie potrzebuje redukcji przy wyprzedzaniu, a napęd xDrive dobrze radzi sobie z przeniesieniem momentu także w chłodniejszych miesiącach. To ważne, bo G14 nie jest lekkim autem: masa, rozmiar i luksusowe wyposażenie wyraźnie wpływają na charakter jazdy. Zamiast nerwowości jest tu płynność, stabilność i poczucie podróżowania czymś klasę wyżej niż zwykłe cabrio segmentu premium. Jednocześnie trzeba pamiętać, że 840d Cabrio nie daje ekonomii w klasycznym rozumieniu. Owszem, spalanie pozostaje rozsądne wobec osiągów i gabarytów, ale każde zaniedbanie serwisowe w aucie tej klasy kosztuje dużo. Diesel B57 jest udany, jednak nie lubi ignorowania jakości oleju, jazdy wyłącznie po mieście i odwlekania obsługi układu emisji. ZF 8HP, xDrive, hamulce i adaptacyjne zawieszenie również nie są tanie, gdy ktoś wierzy w marketing o „bezobsługowości”. W praktyce najlepiej kupować egzemplarz z udokumentowanym serwisem skrzyni, napędu i regularnymi wymianami płynów krótszymi niż fabryczne maksimum. Na rynku wtórnym najwięcej sensu ta wersja ma dla osoby, która realnie korzysta z trasowego potencjału auta. Wtedy 840d odwdzięcza się zasięgiem, potężnym środkiem obrotów i bardzo dojrzałym charakterem. Kto szuka bardziej emocjonalnego dźwięku i prostszego profilu eksploatacji, powinien raczej spojrzeć na 840i. Ale jeśli priorytetem jest luksusowy kabriolet do szybkich podróży po Europie, diesel w G14 nadal broni się zaskakująco dobrze.
BMW Seria 8 Cabrio 840d xDrive 320 KM 8AT 2018 (G14) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo mocny moment obrotowy w trasie
- wysoki komfort i świetne wyciszenie
- xDrive poprawia użyteczność przez cały rok
- rasowy wygląd i prestiżowy charakter
- rozsądne spalanie jak na osiągi i gabaryty
- drogie części i serwis premium
- układ emisji wymaga odpowiedniego profilu jazdy
- ciężar auta odbija się na hamulcach i zawieszeniu
- bagażnik jest mały jak na trasowe GT
- elektronika i dach mogą generować kosztowne drobiazgi