Mercedes-Benz E-Class Cabrio E 300 258 KM 9AT 4Matic 2017 (A238) opinie
Najmocniejszą stroną tej odmiany jest dojrzały charakter. E 300 Cabrio nie próbuje być rasowym roadsterem, tylko luksusowym autem do spokojnej i szybkiej jazdy. Z zamkniętym dachem dobrze izoluje od hałasu, a po jego otwarciu nadal zachowuje wysoki komfort przy prędkościach autostradowych. Układ Aircap i nawiew na kark mają realny wpływ na wygodę w chłodniejsze dni.
Silnik 2.0 turbo wspierany układem mild hybrid zapewnia dobre osiągi bez przesadnego apetytu na paliwo, o ile auto nie jeździ głównie po mieście. Elastyczność jest wystarczająca, by sprawnie wyprzedzać, a 9G-Tronic pracuje miękko i bez nerwowości. Wersja 4Matic nieco tłumi lekkość prowadzenia, ale daje pewność na śliskiej nawierzchni i przy mocniejszym ruszaniu.
Używany egzemplarz trzeba jednak traktować jak samochód klasy premium, a nie zwykłe coupe z odkładanym dachem. Serwis olejowy, hamulce, opony i elementy zawieszenia są droższe niż w klasie średniej, a elektronika wymaga dobrej diagnostyki. Zaniedbania poprzednich właścicieli szybko wychodzą na jaw, zwłaszcza przy problemach z akumulatorem, czujnikami i systemami komfortowymi.
Jeżeli priorytetem jest styl, prestiż i codzienna użyteczność, A238 E 300 4Matic wypada bardzo przekonująco. To auto bardziej dla kierowcy szukającego jakości i spokoju niż surowych emocji. W zamian oferuje wysoki poziom wykończenia, dobrą wartość rezydualną i poczucie jazdy samochodem z wyższej półki, pod warunkiem zakupu zadbanego egzemplarza z jasną historią.
- Bardzo wysoki komfort jazdy z dachem zamkniętym i otwartym
- Dobra trakcja 4Matic przez cały rok
- Udane połączenie osiągów i kultury pracy
- Mocny wizerunek premium i dobre wykończenie wnętrza
- Wysokie koszty serwisu i części
- Elektronika bywa kapryśna przy słabym zasilaniu
- Bagażnik w kabriolecie jest przeciętnie praktyczny
- Napęd 4Matic zwiększa masę i złożoność auta
Mercedes-Benz E-Class Cabrio A238 w wersji E 300 4Matic jest propozycją dla kierowcy, który szuka eleganckiego kabrioletu klasy premium, ale nie chce iść w skrajnie sportowy charakter. Dwulitrowy silnik benzynowy z układem mild hybrid oferuje wystarczająco dużo momentu, by auto sprawnie przyspieszało także przy wyższych prędkościach, a 9-biegowy automat dobrze maskuje masę samochodu. Napęd 4Matic poprawia trakcję na mokrym i zimą, dzięki czemu ten model realnie nadaje się do regularnej eksploatacji, a nie tylko na słoneczne weekendy. Z drugiej strony jest to wersja bardziej złożona technicznie i cięższa od tylnonapędowej odmiany, więc trzeba zaakceptować wyższe koszty obsługi i większą liczbę potencjalnych punktów awarii. Największą zaletą tej konfiguracji pozostaje połączenie wyciszenia, jakości wykonania i wygody podróżowania po autostradzie. Kabriolet nie traci też mocno na funkcjonalności, choć bagażnik przy dachu schowanym jest wyraźnie ograniczony. Przed zakupem warto szczególnie dokładnie sprawdzić historię serwisową skrzyni 9G-Tronic, stan instalacji 48 V, działanie wszystkich systemów komfortu oraz ewentualne ślady napraw powypadkowych. Dobrze utrzymane egzemplarze trzymają cenę, ale zaniedbane potrafią szybko wygenerować rachunki nieadekwatne do pozornej okazji cenowej.
Mercedes-Benz E-Class Cabrio E 300 258 KM 9AT 4Matic 2017 (A238) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny komfort podróżowania
- Dobra dynamika w codziennej jeździe
- Trakcja 4Matic zwiększa uniwersalność
- Wysoka jakość wykończenia
- Mocny prestiż marki i modelu
- Drogie naprawy poza podstawowym serwisem
- Wrażliwość elektroniki na stan akumulatora
- Masa własna ogranicza lekkość prowadzenia
- Mniej praktyczny bagażnik niż w coupe
- Zakup zadbanego egzemplarza wymaga dużej selekcji