BMW Seria 8 Cabrio M850i xDrive 530 KM 8AT 2018 (G14) opinie
Największym argumentem za M850i jest układ napędowy. V8 N63 zapewnia natychmiastową reakcję na gaz, wysoki moment od niskich obrotów i bardzo swobodne przyspieszenie niezależnie od prędkości. W praktyce auto daje wrażenie ogromnego zapasu mocy, a współpraca z automatem ZF i napędem xDrive pozwala wykorzystać potencjał również na gorszej nawierzchni. To właśnie dlatego M850i jest bardziej szybkim, luksusowym GT niż emocjonalnym, nerwowym kabrioletem.
W codziennym użytkowaniu BMW punktuje jakością wykonania i komfortem. Nawet z miękkim dachem kabina pozostaje dobrze wyciszona, fotele są świetne w trasie, a ergonomia stoi na wysokim poziomie. Na autostradzie samochód jest bardzo stabilny i zachęca do połykania kilometrów. Trzeba jednak pamiętać, że masa własna przekraczająca dwie tony ogranicza lekkość prowadzenia i sprawia, że eksploatacja zawieszenia oraz hamulców bywa kosztowna.
Pod względem niezawodności kluczowe jest świadome podejście do silnika N63. W nowszych odsłonach ta jednostka jest dojrzalsza niż kiedyś, ale nadal nie lubi długich interwałów olejowych, przegrzewania ani serwisu po kosztach. Do tego dochodzą typowe dla klasy premium drobiazgi: błędy elektroniki, problemy z kamerami, czujnikami czy wyposażeniem komfortu. W cabrio trzeba również ocenić stan mechanizmu dachu, odpływów i uszczelek.
Przed zakupem warto szczególnie uważnie sprawdzić historię serwisową, zachowanie skrzyni biegów, stan ogumienia i pracę silnika na zimno oraz po rozgrzaniu. M850i odwdzięcza się fenomenalnymi osiągami i prestiżem, ale tylko wtedy, gdy poprzedni właściciel nie odkładał wydatków. Dla wielu kupujących 840i będzie rozsądniejszym wyborem, jednak jeśli priorytetem jest V8 i pełne wykorzystanie charakteru Serii 8 Cabrio, M850i pozostaje najbardziej efektowną odmianą bez wejścia w pełne M8.
- Błyskawiczne osiągi i świetna elastyczność V8
- Wysoki komfort jazdy na długich trasach
- Prestiżowy charakter i bardzo efektowna sylwetka
- Dopracowana współpraca xDrive i skrzyni ZF 8HP
- Bardzo wysokie koszty serwisu i eksploatacji
- Realne spalanie wyraźnie powyżej katalogu
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych awarii
- Duża masa ogranicza zwinność i podnosi koszty zawieszenia
BMW Seria 8 Cabrio w wersji M850i xDrive jest propozycją dla osób, które chcą połączyć luksusowe grand tourer z osiągami na poziomie rasowych aut sportowych. Pod maską pracuje 4.4 V8 twin-turbo N63 o mocy 530 KM i momencie 750 Nm, dzięki czemu ciężki kabriolet przyspiesza brutalnie, ale nadal pozostaje bardzo cywilizowany na co dzień. To nie jest lekki roadster ani purystyczna maszyna do toru; jego mocną stroną jest zdolność do błyskawicznego pokonywania tras przy wysokim komforcie, świetnym wyciszeniu i bardzo wysokiej jakości kabiny. Jednocześnie M850i wyraźnie przypomina, że flagowe V8 w luksusowym cabrio oznacza droższy serwis niemal każdego podzespołu. Dochodzą kosztowne hamulce, szerokie opony, skomplikowane zawieszenie i większe ryzyko wydatków związanych z temperaturą pracy silnika, chłodzeniem czy elektroniką. W dobrze utrzymanym egzemplarzu samochód zachwyca elastycznością, reakcją na gaz i poczuciem prestiżu, ale zakup bez dokładnej weryfikacji historii potrafi szybko zamienić się w bardzo drogi projekt. Najlepiej celować w auta z regularnym serwisem olejowym, bez odraczania obsługi skrzyni, z kompletem równych opon i bez śladów oszczędzania na eksploatacji. Wtedy M850i Cabrio potrafi być jednym z najbardziej efektownych używanych BMW do szybkiej turystyki.
BMW Seria 8 Cabrio M850i xDrive 530 KM 8AT 2018 (G14) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- fenomenalne osiągi V8
- świetna kultura pracy silnika
- bardzo wysoki komfort autostradowy
- efektowny wygląd i prestiż
- sprawny napęd xDrive i automat ZF
- bardzo drogi serwis i części
- wysokie realne spalanie
- elektronika wymaga czujnej diagnostyki
- drogie hamulce i ogumienie
- mały bagażnik jak na duże GT