BMW Seria 7 730Li 258 KM 2020 (G11) opinie
W 730Li najważniejsze nie są same osiągi, tylko sposób, w jaki auto dowozi kierowcę i pasażerów. Przedłużona seria 7 daje jeszcze więcej przestrzeni na tylnej kanapie, spokojniej tłumi nierówności i lepiej pasuje do luksusowego charakteru modelu niż krótsze, bardziej dynamicznie odbierane odmiany. B48 nie robi z niej sportowej limuzyny, ale zapewnia płynne nabieranie prędkości i dobrze współpracuje z ośmiobiegowym ZF-em, więc w codziennym użytkowaniu auto nie sprawia wrażenia przeciążonego własną masą.
Dla części kupujących największą zaletą tej odmiany będzie benzynowy profil eksploatacji. 730Li lepiej toleruje jazdę mieszaną, krótsze odcinki i miejsko-podmiejski rytm niż duży diesel, który przy zaniedbaniach potrafi zemścić się DPF-em, SCR-em czy kosztownym osprzętem. Nadal jednak nie wolno patrzeć na to auto jak na bezpieczną finansowo okazję, bo problemy zawieszenia pneumatycznego, elektroniki i wyposażenia komfortowego są niezależne od rodzaju paliwa.
Wersja long ma też własne niuanse. Dłuższe nadwozie poprawia odbiór auta jako limuzyny dla pasażera, ale pogarsza poręczność w mieście i na parkingach. To ważne, bo wielu kupujących wybiera 730Li z myślą o jeździe codziennej, a nie wyłącznie reprezentacyjnej. Jeśli auto ma służyć głównie kierowcy w ciasnych warunkach miejskich, krótsze 730i bywa prostsze do życia. Jeśli jednak tylna kanapa i miękki, dostojny charakter są priorytetem, long broni się bardzo mocno.
Kluczem do udanego zakupu pozostaje jakość egzemplarza. Regularna wymiana oleju w B48, serwis skrzyni ZF 8HP, szczelna pneumatyka, zdrowy układ chłodzenia i czysta diagnostyka modułów komfortu mają większe znaczenie niż niewielka różnica w mocy względem krótszej 730i. Dobrze utrzymane 730Li potrafi być bardzo satysfakcjonującą, cichą i elegancką limuzyną. Zaniedbane będzie po prostu drogim premium z długą listą odroczonych wydatków.
- Chcesz maksymalnie komfortowej benzynowej limuzyny premium z dużą ilością miejsca na tylnej kanapie.
- Jeździsz mieszanie i nie potrzebujesz diesla tylko po to, by uzasadnić zakup dużej serii 7.
- Szukasz reprezentacyjnego auta do spokojnego połykania tras, a nie najmocniejszej wersji dla osiągów.
- Masz budżet na serwis starego premium i rozumiesz, że stan egzemplarza jest ważniejszy niż sama odmiana silnikowa.
- Robisz ogromne przebiegi autostradowe i zależy ci głównie na zasięgu oraz niższym koszcie paliwa.
- Oczekujesz od serii 7 wyraźnie ponadprzeciętnej dynamiki przy pełnym obciążeniu i wysokich prędkościach.
- Szukasz taniego w utrzymaniu luksusowego auta, które nie zaskoczy cię kosztami elektroniki i pneumatyki.
- Potrzebujesz dużej limuzyny do ciasnego miasta, ale nie chcesz godzić się na dłuższe nadwozie i trudniejsze parkowanie.
BMW 730Li G11 to propozycja dość specyficzna, ale właśnie przez to potrafi być sensowna. Z jednej strony masz pełnowymiarową limuzynę klasy luksusowej z przedłużonym rozstawem osi, świetnym wyciszeniem i bardzo wysokim komfortem jazdy. Z drugiej nie wchodzisz od razu w cięższe, droższe w utrzymaniu sześciocylindrowe benzyny czy w zestaw typowych pułapek dużego diesla używanego po mieście. Czterocylindrowy silnik B48 z mocą 258 KM nie brzmi prestiżowo na papierze, ale w praktyce daje temu autu spokojnie wystarczającą dynamikę do płynnej jazdy i reprezentacyjnego charakteru. Największy sens 730Li ma dla kierowcy, który chce serii 7 bardziej jako wygodnego środka transportu niż pokazowego projektu osiągów. W zamian dostaje prostszy od diesla profil użytkowania, szybsze nagrzewanie i brak DPF czy AdBlue, ale nie ucieka od kosztów wynikających z klasy auta. Pneumatyka, elektronika komfortu, duże hamulce i serwis skrzyni nadal potrafią zaskoczyć rachunkiem. Dlatego ta wersja nie jest tanim sposobem na luksus, tylko bardziej przewidywalnym sposobem na benzynową limuzynę premium. Jeśli egzemplarz ma dobrą historię, zadbany automat i zdrowe wyposażenie komfortowe, 730Li potrafi odwdzięczyć się bardzo wysokim komfortem oraz dojrzałym charakterem. Jeśli jednak kupisz auto zaniedbane albo po tanich naprawach, sama oszczędność względem mocniejszych odmian szybko przestanie mieć znaczenie.
BMW Seria 7 730Li 258 KM 2020 (G11) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie, szczególnie w wersji wydłużonej.
- Silnik B48 daje wystarczającą dynamikę do luksusowej, płynnej jazdy bez dieslowskich dodatków eksploatacyjnych.
- ZF 8HP dobrze pasuje do charakteru auta i pracuje miękko oraz przewidywalnie.
- Tylna kanapa i ilość miejsca robią bardzo dobre wrażenie nawet na tle nowszych aut klasy wyższej.
- 730Li bywa rozsądniejszym finansowo wejściem do serii 7 niż mocniejsze benzyny, jeśli priorytetem jest komfort.
- Pneumatyka, elektronika komfortu i luksusowe wyposażenie mogą generować wysokie koszty niezależnie od silnika.
- Czterocylindrowa benzyna nie daje takiej rezerwy osiągów i prestiżu jak sześciocylindrowe odmiany.
- Realne spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe szybko przestaje wyglądać skromnie.
- Dłuższe nadwozie utrudnia codzienne parkowanie i manewrowanie w mieście.
- Najtańsze egzemplarze zwykle wymagają drogiego pakietu startowego po zakupie.