BMW Seria 6 GT 640i 340 KM 8AT 2017 (G32) opinie
Największą zaletą 640i jest silnik B58, czyli trzylitrowa rzędowa szóstka turbo, która w praktyce zapewnia świetne osiągi bez nerwowości typowej dla mocno wysilonych czterocylindrówek. Auto sprawnie przyspiesza od niskich obrotów, płynnie rozwija moc i bardzo dobrze brzmi pod obciążeniem. W codziennej jeździe oznacza to wysoki komfort, bo kierowca rzadko musi mocno wciskać gaz, by sprawnie wyprzedzać czy włączać się do ruchu.
Drugim wyróżnikiem G32 jest nadwozie liftback. Dzięki wysoko poprowadzonej linii dachu i dużej klapie bagażnika samochód okazuje się wyraźnie praktyczniejszy niż seria 5 sedan. Z tyłu jest dużo miejsca na nogi, a bagażnik ma sensowny kształt i niski próg załadunku jak na tę klasę. Na autostradzie auto zachowuje świetną stabilność, dobrze tłumi nierówności i pozwala pokonywać długie trasy bez zmęczenia.
Trzeba jednak pamiętać, że jest to ciężkie i złożone technicznie BMW. Koszty opon, hamulców, serwisu skrzyni, elementów zawieszenia czy elektroniki są zauważalnie wyższe niż w popularnych modelach klasy średniej. W używanych egzemplarzach znaczenie ma też wyposażenie: adaptacyjne zawieszenie, rozbudowane multimedia, kamery i systemy wsparcia zwiększają atrakcyjność auta, ale jednocześnie podnoszą ryzyko drogich usterek osprzętu.
Jeśli szukasz komfortowego auta premium na długie trasy i cenisz benzynową szóstkę, 640i GT może być bardzo dobrym wyborem. Nie będzie tak zwinne i tanie jak 530i, ale daje więcej charakteru i poczucia wyjątkowości. Warunkiem opłacalnego zakupu jest egzemplarz z udokumentowanym serwisem olejowym, sprawdzonym automatem ZF, bez zaniedbań w zawieszeniu i bez śladów tanich napraw blacharskich.
- świetna kultura pracy silnika B58
- bardzo wysoki komfort na autostradzie
- praktyczny bagażnik jak na klasę premium
- sprawny i dobrze zestrojony automat ZF 8HP
- wysokie koszty serwisu i części
- masa auta czuć w mieście i na hamulcach
- droga elektronika komfortowa po gwarancji
- niszowy model wolniejszy w odsprzedaży niż seria 5
BMW Seria 6 GT G32 w wersji 640i to samochód dla osób, które chcą czegoś bardziej praktycznego niż klasyczna limuzyna, ale bez rezygnacji z prestiżu, ciszy i bardzo mocnych osiągów. Benzynowe R6 B58 daje temu modelowi lekkość, której brakuje słabszym odmianom, a 8-biegowy automat ZF dobrze pasuje do charakteru auta. W trasie 640i imponuje elastycznością, kulturą pracy i stabilnością przy wysokich prędkościach. Jednocześnie G32 pozostaje autem niszowym, więc przy zakupie używanego egzemplarza trzeba wyjątkowo uważnie sprawdzić historię serwisową, stan zawieszenia oraz wyposażenie komfortowe. To nie jest model tani w utrzymaniu, ale zadbany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się bardzo dojrzałym, luksusowym charakterem.
BMW Seria 6 GT 640i 340 KM 8AT 2017 (G32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo udany silnik B58
- wysoki komfort akustyczny
- mocna elastyczność w trasie
- duży i ustawny bagażnik
- dobre wyciszenie oraz fotele na długie podróże
- drogie części eksploatacyjne
- spora masa własna
- złożona elektronika wyposażenia
- kosztowny serwis skrzyni i zawieszenia
- mniejsza płynność odsprzedaży niż w serii 5