BMW Seria 6 GT 640d xDrive 320 KM 8AT 2017 (G32) opinie
BMW 640d xDrive G32 najlepiej odnajduje się w roli szybkiego pożeracza kilometrów. Trzylitrowy diesel B57 z wysokim momentem sprawia, że auto przyspiesza lekko i bez wysiłku, a skrzynia ZF 8HP utrzymuje obroty nisko nawet przy autostradowych prędkościach. W codziennym użytkowaniu daje to przyjemne połączenie dynamiki i ciszy w kabinie, szczególnie na długich trasach.
Duży atut tej wersji to praktyczność nadwozia liftback. Bagażnik jest obszerny, a po złożeniu oparć robi się przestrzeń, której nie daje klasyczny sedan. Do tego dochodzi wysoka pozycja za kierownicą względem serii 5 oraz bardzo dobre wyciszenie. G32 nie prowadzi się tak lekko jak mniejsze BMW, ale nadrabia stabilnością i komfortem podróży.
Koszty rosną wraz ze stopniem skomplikowania samochodu. B57 jest udanym dieslem, lecz wymaga jakościowego oleju i regularnej obsługi. Napęd xDrive oraz ciężka buda oznaczają dodatkowe obciążenie dla skrzyni rozdzielczej, półosi i zawieszenia. W autach z dużym przebiegiem trzeba zakładać wydatki na hamulce, elementy osi oraz drobne problemy elektryczne lub komfortowe.
Najlepszy egzemplarz to taki, który regularnie jeździł w trasie, miał skrócone interwały olejowe i nie był serwisowany wyłącznie pod leasingowe minimum. Dla świadomego użytkownika 640d xDrive pozostaje bardzo ciekawym wyborem: mniej oczywistym niż seria 5 Touring, ale bardziej komfortowym i efektownym, a przy tym wystarczająco praktycznym do rodzinnych wyjazdów.
- Świetna elastyczność i wysoki komfort na autostradzie
- Bardzo dobra trakcja xDrive przez cały rok
- Praktyczny liftback z dużym bagażnikiem
- Kultura pracy sześciocylindrowego diesla pasuje do klasy auta
- Wysokie koszty serwisu klasy premium
- Duża masa przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców
- Miasto i krótkie trasy nie służą DPF oraz EGR
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
BMW Seria 6 GT G32 w wersji 640d xDrive jest jednym z tych samochodów, które najlepiej pokazują sens nowoczesnego diesla w klasie premium. Trzylitrowe R6 z rodziny B57 ma wysoki moment od niskich obrotów, spokojnie radzi sobie z masą auta i świetnie pasuje do charakteru Gran Turismo. W trasie ten wariant daje bardzo dobrą dynamikę bez wysilania silnika, a napęd xDrive poprawia trakcję zimą i przy pełnym obciążeniu. Jeśli ktoś pokonuje długie odcinki autostradowe, 640d nadal ma przewagę nad benzyną pod względem zasięgu i elastyczności. Największą zaletą G32 pozostaje połączenie komfortu jazdy z praktycznym nadwoziem. To nie jest klasyczne kombi, ale ogromna klapa i duży bagażnik sprawiają, że auto jest bardziej użyteczne niż wygląda. Na co dzień liczy się też wysoka kultura pracy układu napędowego. Skrzynia ZF 8HP pracuje płynnie, wyciszenie kabiny stoi na bardzo dobrym poziomie, a zawieszenie dobrze tłumi długie fale nierówności. Samochód najlepiej czuje się poza miastem, gdzie można wykorzystać jego stabilność i spokojny charakter. Trzeba jednak pamiętać, że to wciąż ciężkie, złożone technicznie BMW klasy wyższej. Serwis nie kończy się na oleju i filtrach. Dochodzi układ AdBlue, DPF, xDrive, elektronika komfortu i kosztowne elementy zawieszenia. Egzemplarze eksploatowane głównie po mieście lub zaniedbane olejowo mogą generować wysokie rachunki. Dla kupującego kluczowe są historia serwisowa, kondycja skrzyni i napędu 4x4 oraz sprawdzenie, czy auto miało sensownie wykonywaną obsługę poza oficjalnymi komunikatami long life. W praktyce 640d xDrive jest najlepszy dla kierowcy, który naprawdę jeździ dużo, ceni wysoką kulturę pracy i chce auta nietypowego, ale bardziej praktycznego niż klasyczne coupe. Jeśli budżet obejmuje porządny serwis startowy i rezerwę na elektronikę lub zawieszenie, G32 potrafi odwdzięczyć się świetnym komfortem oraz bardzo mocnymi osiągami.
BMW Seria 6 GT 640d xDrive 320 KM 8AT 2017 (G32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i elastyczny silnik B57
- Wysoki komfort podróży na długich trasach
- Napęd xDrive poprawia trakcję i bezpieczeństwo
- Duży bagażnik i praktyczna klapa liftback
- Dobra relacja osiągów do realnego spalania
- Koszty serwisowe wyraźnie wyższe niż w autach popularnych
- Złożony układ emisji spalin nie lubi jazdy miejskiej
- Ciężar auta obciąża zawieszenie i hamulce
- Elektronika komfortu potrafi być droga w naprawie
- Mniejsza płynność odsprzedaży niż w serii 5 Touring